Espace membres
À Lorient, pour la première année, chaque classe avait son quota minimum de participants et les bateaux ont pu naviguer sous des conditions estivales. Le comité de course, très compétent sous la houlette de Jean Paul Vallégant, a pu mettre en place cinq parcours malgré des brises souvent erratiques, dont un magnifique Tour de Groix samedi, en terminant dimanche par un parcours tactique suivi d’un petit côtier avec une arrivée près de l’entrée du port. Nous connaissons donc ainsi les vainqueurs de notre Trophée IRC-UNCL Atlantique 2011.
En Classe 1 devant 47 bateaux, l’A 40 RC TP Carrières Lessard de Jean-Marie Lessard confirme sa place de leader en participant à six épreuves et devance d’une courte tête son sistership Vitaris Teleassistance mené par Gilles Prietz. Ensuite nous retrouvons le First 40 Urukaï de Catherine Pourre, déjà second au Trophée Manche, sur la troisième marche du podium. Le quatrième, Inis Mor, confirme à Lorient son potentiel dans les petits airs avec une nouvelle victoire après celles du Spi Ouest et du Grand Prix du Crouesty.
“Profitant de l’absence d’un certain nombre de bateaux très rapides sur la globalité du challenge, le plaisir d’un premier Trophée n’en demeure pas moins agréable.
Vitaris, le A40RC des Prietz, a été un concurrent au titre jusqu’à la dernière manche de L’Atlantique Le Télégramme Groupama. Tout au long de la saison, le nombre important de 40 pieds en IRC1, avec des ratings très proches, a permis de régater “quasi” en temps réel, avec beaucoup de contacts, rendant ainsi notre classe très intéressante.
Je voudrais remercier mon équipage, dont certains membres me suivent depuis plusieurs années maintenant, pour son assiduité tout au long de la saison écoulée, permettant ainsi au bateau de progresser à chaque sortie. Je tiens également à féliciter mon “compatriote” du Yachting Club de Pléneuf-Val-André, Emmanuel Le Men, qui arrive également premier en classe IRC2 avec son bateau Pen Koent. Une nouvelle saison commence et nous voici repartis pour les entraînements d’hiver afin de préparer 2012 et essayer de faire aussi bien que cette année, ou tout du moins de prendre autant de plaisir autour des bouées !” Jean-Marie Lessard
En Classe 2 avec 40 bateaux, la lutte était plus serrée, vainqueur de nouveau à Lorient, le First 40.7 de la famille Lemen Pen Koent, accède à la plus haute marche du podium au détriment du A 35 Les Constructions du Belon d’Antoine Le Manchec, suivi de l’Élan 350 Marylou mené par Daniel Peponnet.
“On apprécie énormément l’ambiance de la base de Lorient et la qualité du plan d’eau ; c’est pourquoi on n’a pas hésité à redescendre des Cotes d’Armor au prix d’un convoyage énergique le weekend précédent. C’était un superbe contraste avec ces trois journées de régates estivales dans des conditions de vent assez variées. Nous nous étions fixés de participer à quatre épreuves majeures du Trophée Atlantique plutôt qu’à celui de la Manche, notre équipe est plus attirée par les bananes que par les côtiers ou les offshores. Gagner les 5 manches à Lorient et remporter le Trophée, c’est top ! Et grâce à notre belle équipe de famille et de copains, toute la saison s’est déroulée dans la bonne ambiance, la bonne humeur et l’efficacité.
On s’est quand même fait peur au Crouesty : le samedi après le passage de la ligne du côtier venteux, mon beau-frère Michel, le N°1, monté en tête de mat pour décrocher la GV, s’assomme et fait un looping par-dessus la girouette. Il est embarqué par les pompiers avec deux côtes cassées : un été au repos et nickel à Lorient ! Enfin, puisque que mon père Maurice, 82 ans établi, n’a manqué aucune régate cette saison : le Trophée, c’est un superbe cadeau pour lui !” Emmanuel Le Men
En Classe 3 devant 60 bateaux, le JPK 10.10 Bio Roc’Helou/Fidacem Expertise de Patrick Thomas l’emporte de nouveau malgré la forte concurrence de Jean-François Ygout sur son X332 Axiome qui le devance d’ailleurs à Lorient. Le troisième est le X 34 Mary du trinitain François Moriceau après sa très belle victoire au Spi Ouest France - Intermarché.
“C’est fait, une deuxième victoire consécutive dans le Trophée Atlantique IRC3 pour les Biscuits Bio !
On pourrait voir cela comme une simple répétition de ce qui s’est passé l’an dernier… Pas du tout ! Le petit plus que nous avions en 2010 ayant disparu, c’est notre place aux avant-postes et notre régularité qui ont comptées dans cette victoire finale. En effet, nous n’avons pas réussi à hisser les Biscuits Bio sur la première marche du podium dans aucune des 5 manches auxquelles nous avons participé. Plusieurs fois nous sommes passés juste à côté, comme à l’Obélix ou au Grand Prix du Crouesty, mais il nous a manqué un soupçon de réussite et, surtout, du réalisme comme on dirait dans un autre sport collectif.
L’arrivée des autres JPK 10.10 ne nous a pas simplifié la tâche, ni la présence de X très affutés. Je pense en particulier au X 34 Mary à François Moriceau vainqueur du Spi Ouest svp et du X 332 Sport Axiome à Jean-François Ygout, vainqueur de 2 épreuves dans ce championnat 2011. N’oublions pas le Sun Fast 3200 mené par Laurent Tilleau qui a su plusieurs fois tirer son épingle du jeu durant cette saison. Le dernier podium de l’Atlantique Le Télégramme Groupama en est un bon exemple.
Il nous reste donc à travailler cet hiver si on veut rester en haut du classement, car quelque chose me dit que si la bagarre était rude cette année, elle le sera encore plus l’an prochain en IRC 3 … Mais les Biscuits Bio seront toujours là !
Merci à nos 2 sponsors pour leur soutient : les Biscuits Bio Roc’Helou et Fidacem Expertise. Merci également à l’équipage sans qui cette victoire n’aurait pas été possible : Jean-Yves (barreur), Xavier (tactique), Kevin, Jean-Louis, Nicolas, Mathieu, Jean-Christophe (embraques), Ronan, Timothée et Olivier (plage avant).” Patrick Thomas
En Classe 4 avec 54 bateaux, les dés étaient déjà jetés, et malgré l’absence du leader à Lorient, le J 97 J Lance R (R pour Reloaded) de Didier Le Moal, nous avons assisté à de très belles joutes à Lorient qui ont tourné à l’avantage de Bernard Fournier Le Ray sur son Half Brittany Drizzle. Sur le podium du Trophée, nous retrouvons Matamouf of Recoucou de Dominique Lucas en seconde position devant Selden France Olan de René Barnabé. Dominique Lucas et son équipage sont donc détrônés après quatre victoires consécutives dans notre Trophée IRC-UNCL. Les temps changent…
“Nous avons découvert le J97 dans la brise à Bénodet, dominé la Course des trois îles en temps réel dans notre classe, gagné trois manches sur sept en temps réel en IRC 3 et 4 au Crouesty. Nous sommes fiers de gagner ce Trophée UNCL qui permet en quatre épreuves de mesurer nos bateaux dans des conditions différentes de courses et météorologiques. Le J97 n’avait pas bénéficié jusqu’à présent d’une campagne de courses digne de ce nom. Chez « J Composites », notre meilleure façon de vendre des bateaux, est de naviguer. Cela permet de mieux les connaître et de les optimiser à tous les niveaux. Réglage de mât, plan de l’accastillage, évolution des rentreurs de foc… De nombreux détails ont été testés grandeur nature et certains sont déjà utilisés en série pour une optimisation quasi parfaite du J97, bateau à vocation croisière côtière.” Didier Le Moal
Équipage de J Lance R : Fred Bouvier, Dominique Conin, Philippe Houlen, Philippe Brisacier, Christophe Cremades, Xavier Thelippon, Didier Le Moal
En Classe 5 devant 56 bateaux, Xavier Tinel confirme de nouveau sa première place avec son prototype Best Composites - Nautymor et une nouvelle victoire à Lorient. Il devance avec une marge confortable le Mistral 31 de Christophe Audic Technichanvre suivi du First Class 8 Tadorne mené par Jean Sébastien Henry. Ce Class 8 prouve ainsi, avec la belle victoire du Surprise Les Flamands de David Quercy au Spi Ouest France, que les monotypes peuvent prétendre à la victoire en IRC.
“Les années se suivent et ne ressemblent pas toujours, cependant l’Année 2011 restera encore une bonne cuvée pour Tenderness III Best Composites - Nautymor et son équipage.
Première course : l’incontournable Spi Ouest France Intermarché et de nombreux concurrents sérieux parmi les 47 bateaux. La victoire revient au Surprise Les Flamands après un très mauvais résultat de notre part dans l’avant dernière manche. Les Huitres et le vin blanc ne seront pas encore pour cette année ! Résultat : 2nd
Comme toujours à l’Obélix Trophy, de belles régates et un accueil magnifique à Bénodet malgré le manque de concurrents, certains ayant préféré le Tour de Belle Ile. Encore un Surprise qui nous colle au tableau arrière ! De belles batailles, une météo sympa et musclée le dernier jour… Résultat : 1er
Le Grand Prix du Crouesty et ses 8 inscrits en IRC5 clôture ce début de saison intensif. Résultat : 1er et un grand Bravo au Quart Ton de Guy PRONIER pour sa seconde place.
Septembre, c’est la rentrée et la dernière régate de la saison arrive : L’Atlantique Le Télégramme Groupama. Au programme, un vent calme et une météo caniculaire. Le principal est à bord, à savoir la crème solaire ! Un de nos équipiers n’ayant pu se libérer pour le weekend, nous avons donc régaté à 5, peut-être un avantage pour les 2 premiers jours, mais beaucoup moins pour le dernier. Le Tour de Groix du samedi a failli nous être fatal après un départ assez mauvais : un Surprise (encore un !) avait environ 5 min d’avance à la bouée des Chats, il a donc fallu se démener pour remporter cette manche… Un décalage dans le sud de Groix nous a permis de revenir. Pas de détails non plus sur la soirée du samedi, no comment… Résultat : 1er. Miss Laureen (Technichanvre) de Christophe Audic terminera 2nd du Grand Prix : 2 lorientais sur le Podium à l’Atlantique, ça fait plaisir !
Un Grand Merci à nos partenaires : Best Composites de Lanester et le chantier NAUTYMOR d’Hennebont. Bon Vent à tous et à l’année prochaine !” Xavier Tinel
Le bilan de ce Trophée IRC-UNCL Atlantique 2011 avec ses 257 participants enregistre un léger retrait de moins de 10%, bien faible en cette année de crise.
Nous constatons que le déplacement des bateaux est plus difficile. Malgré la diminution du nombre d’épreuves, les participants au quota minimum restent peu nombreux même si nous enregistrons plusieurs bateaux avec cinq voir six épreuves sur les sept qui ont effectivement eu lieu. Le calendrier cette année était difficile sans véritables ponts en mai, et, la concurrence subsiste encore pour certaines manifestations.
En cette année de Transquadra qui capte près d’une centaine de nos régatiers IRC, la préparation en double, puis le départ en juillet, nous ont privés d’un grand nombre d’aficionados de notre Trophée en équipage.
Nous remercions tous les participants et, avec le concours de nos clubs partenaires, leur préparons une belle saison 2012 en tenant compte de celle écoulée. De grands vainqueurs en sortent et auront à cœur de défendre le bassin Atlantique durant la Finale du 11 au 13 novembre qui cette année revient à La Trinité sur Mer.
Images :
- J Lance R : Photothèque J Composites
- Autres : Thomas Guiard - www.capsurimage.com
Du 5 au 9 avril
Règlement et classements 2008
Règlement et classements 2010
Règlement et classements 2011
