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Chaque coureur a vécu sa propre expérience et pourrait en parler des heures durant. Chacun garde d’inoubliables souvenirs, quel que soit le résultat final. Aucun regret et une grande satisfaction pour Xavier et Stéphane Cruse, 3èmes (temps réel) sur En Avant Crew’s Control, ou encore pour Christian Deffrennes et Olivier Imbert, 8èmes sur Flor da rosa-Deffrennes.fr.
Puis, il y a ceux qui ont rencontré un ou des problèmes techniques. Impossible de s’arrêter au stand, voiles et marins ont été mis à rude épreuve sous les grains comme en témoignent Philippe Baetz et Philippe Sauzières sur La Chaine de l’Espoir au sixième jour de course :
“On aborde une zone orageuse et nous connaissons notre premier grain. Le vent se renforce, 25 – 30 N, change de direction, 40°, il pleut, on affale sans problème le spi lourd que nous avions. Après le grain, un calme, 10 – 12 N, le vent reprend sa direction initiale et nous envoyons le grand spi médium. Repos à l’intérieur, bateau sous pilote. Un bruit soudain, on sort pour voir le spi rouge dans l’eau, sauf le haut resté en l’air avec la drisse, bien sûr ! Un nouveau grain que nous traitons avec le solent. Puis repos. Le lendemain matin, nous voulons envoyer le spi au capelage. Impossible, les résidus du spi cassé arrêtent les drisses. Philippe (Sauzières), tout juste réveillé, décide de monter en haut du mat. Un véritable exploit, lent, progressif, avec toute la sécurité méticuleuse dont Philippe est capable. Les lambeaux de spi sont enfin attrapés, tous les fils sont démêlés, Philippe redescend, épuisé, et nous pouvons renvoyer. Quel exploit !” (Retrouvez la totalité du compte rendu de La Chaine de l’Espoir en cliquant ICI.
Les ateliers de couture s’improvisent à bord, comme sur Team Winds. Lui aussi privé de spis depuis le 10 février, Arlova (Jean-Claude Lancou et Jean-Claude Besnier) terminera sous génois tangonné … Tangon en miettes sur Lucky Duck et une grosse frayeur lorsque Paul Codron, le coéquipier de Nicolas Kervyn, passe par-dessus bord en revenant de la plage avant. Il s’accroche au safran et pourra remonter à bord sans dommage. Maurice Dossin et Éric de Froidmont terminent sous gréement de fortune, mât cassé à 3 jours de l’arrivée sur Obsession 2.
Pour tous demeure un grand plaisir en mer, comme pour les frères Cruse sur En Avant Crew’s Control et Croyère sur Team Winds. Les quelques mots ci-dessous en témoignent.
En Avant Crew’s Control – Xavier et Stéphane Cruse – 3èmes en temps réel
Team Winds – Antoine et Jérôme Croyère – 16èmes en temps réel
Qui dit IRC dit “temps compensé” et si le classement en temps réel n’est en rien anecdotique, c’est en passant par la “moulinette” du TCC que seront calculés les résultats finaux. La remise des prix de la Transquadra aura lieu samedi 18 au Marin.
Enfin, pour clore le chapitre de la Transquadra 2011-2012, l’UNCL ne peut que féliciter ses dignes représentants qui ont porté haut les couleurs de notre club.
IMAGES : François Van Malleghem / www.photo-graphisme.com
