« Nous sommes en l’année 1913, une flottille de yachts à voile navigue sur les côtes de France pendant la belle saison. Soixante-dix jaugeant moins de 10 tonneaux, trente-cinq variant de 10 à 20 tonneaux, quarante dépassant 20 tonneaux, battent pavillon du Yacht Club de France. Un bon nombre d’autres arborent les pavillons de sociétés locales.

Mais il n’existe aucun organisme capable de donner au yachting de croisière la cohésion qui lui manque et qui lui est indispensable pour faire naître, encourager et développer le caractère sportif que peut prendre la navigation en haute mer.

Le yacht Club de France, Société d’Encouragement à la Navigation de Plaisance, aux termes mêmes de ses statuts, ne peut s’occuper de l’organisation de régates et de courses, et les liaisons entre les sociétés nautiques de nos grands ports s’avèrent à peu près inexistantes.

Les régates importantes organisées par ces sociétés se courent entre de purs racers et, très rares sont les occasions, pour qui pratique la croisière, de comparer les qualités de vitesse et de manoeuvre de son bateau en le faisant participer à des compétitions mettant les coureurs aux prises avec toutes les difficultés de la navigation.

Trois yachtmen Mrs. de Saint Père, Dyère et le Dr.Lenoir, fervents navigateurs et sportifs sentent cette lacune et cherchent une solution pour permettre aux propriétaires de yachts de se mesurer entre eux, non autour de trois bouées mouillées dans une baie ou une rade, mais au cours de longues navigations exigeant la mise ne application de leurs qualités de navigateur.

Réunis à Brest en l’été de cette année 1913, ils établissent les projets de statuts d’une société ayant pour objet de grouper les bonnes volontés éparses, et par là naissantes, afin d’organiser la pratique des courses au large et d’obtenir, dans la direction à imprimer au yachting français, une influence en rapport avec le nombre même des « yachts » pouvant prendre part à ces courses, ce groupement devant d’engager à être essentiellement respectueux de l’autorité dévolue au Yacht Club de France. En peu de temps, ces trois yachtmen grouperont cinquante de leurs camarades et le 19 décembre 1913, 53 voix à l’assemblée générale tenue à Paris, ratifient les statuts, élisent un conseil composé de M.M. Dyère, Vidal, Bar et du Dr. Renoir et, par acclamation, notamment, M.R. de Saint Père, Président de la nouvelle société.

L’« Union Nationale des Croiseurs » était fondée.

Ainsi naquit en France, une société qui devait prospérer, devenir comparable à de puissantes sociétés étrangères et organiser avec elles des compétitions mettant à l’honneur notre pavillon national.

Les qualités sportives des uns allaient pouvoir s’affirmer, les capacités d’organisateur et de technicien des autres se donner libre cours dans la science de la régate en haute mer, encore à l’état naissant en de nombreux points de sa technique.