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100 Milles et Une Nuit : Ventilo Off à mi-parcours
35 concurrents au départ cette année, c’est une participation plus qu’honorable pour la huitième édition des 100 Milles et Une Nuit, une course au nom évocateur de rêve et de magie du large. Après un départ devant Dinard, la flotte est invitée à laisser Minquiers et Jersey à bâbord, puis à mettre le cap vers l’Est de Sercq pour y virer Basse Blanchard avant le retour vers Dinard. Un rêve pour les navigateurs de pointe qui savent négocier avec finesse les courants des Anglo-Normandes, un quasi cauchemar pour les autres, surtout lorsque le vent est aux abonnés absents et prive une partie de la flotte d’arriver dans les délais.
Samedi 12 juin, départ à 11h00 avec un vent de secteur Nord et montée vers Basse Blanchard au louvoyage. Cette première partie de la course se déroule sans anicroche. À l’aube, la situation devient plus que délicate et le vent se refuse à gonfler les spis pour le retour vers la Baie de Saint-Malo. Pas trop de problèmes pour les gros ratings qui de manière générale parviennent à terminer le parcours en temps et en heure. Thibaut Vauchel-Camus et Billy Besson mènent l’A 35 AME HASLE à la victoire, devant François et Corentin Lognoné sur le J122 NUTMEG IV, suivis d’Hervé Benic et Patrick Carro sur le First 40 IRITIS, en tête de la flotte à Basse Blanchard.
Pour les plus petits, c’est une toute autre histoire. Auteurs d’une navigation remarquable, Joseph Hardouin et Hervé De Kergariou offrent la victoire en IRC 2 à MENTALO. Le First 35 s 5 sera le seul bateau de sa classe à franchir la ligne avant sa fermeture. Au total, 8 bateaux arrivés et 27 DNF, parmi lesquels plus d’un habitué aux podiums et aux places d’honneur au classement du Trophée Double IRC UNCL.
Solo Duo Atlantique 2010 : Cap au Sud
Cap au Sud pour la Solo Duo Atlantique 2010, vers Piriac et Pornic, avec au programme une étape de nuit entre Pornic et La Trinité, réinstaurée à la demande des coureurs. 47 inscrits en double, 13 en Solo, une belle réussite pour l’Association Voile Bretagne Sud et pour l’Amicale des Coureurs. De belles courses et une grande convivialité, c’est ce que viennent chercher tous les concurrents de la Solo Duo Atlantique.
À terre, le ton est donné dès le premier soir avec la présentation des coureurs et des bizuts. Des repas, des concerts, mais aussi une soirée libre au cours de laquelle les concurrents sauront se retrouver pour refaire la régate, un programme sur mesure est mis en place pour la satisfaction de tous.
Sur l’eau, première manche raccourcie à 27 milles le dimanche, pas beaucoup d’air et une concentration de tous les instants au départ. On respire dans l’après midi avec le retour d’Éole et 20 nœuds bien appréciés en fin de journée. Déjà, BIO ROC’HELOU, le JPK 10.10 de l’équipage Jean-Pierre Kelbert / Patrice Carpentier, pointe en tête du classement Duo, devant le Sun Fast 3200 ANGELS SANTE CREATION mené par Stéphane Venel et Penny Aubert, vainqueur l’an dernier associée à Didier Grégory.
Le lendemain, un vent établi de secteur Nord-Ouest est au rendez-vous sur la ligne de départ de la seconde étape, 31 milles vers Piriac via La Vieille, Locmariaquer et le plateau du Four. Le vent s’essouffle au fil du parcours, redistribuant les cartes à l’approche de l’arrivée. Skippé par Jérôme Ogereau et Eric Esnaud, l’A 31 NEW A remporte cette manche devant Bio Roc’Helou et Angels Santé Création.
Mardi, le vent revient un peu trop en force et un BMS vient annuler les courses de la troisième journée. La flotte gagne Pornic en convoyage. Les équipages se retrouvent en soirée pour le repas de l’organisation. De nouvelles perturbations météo obligent à annuler la course de nuit. Départ retardé au jeudi matin…
En récompense de cette décision sage et collégiale, et aussi de sa patience, la flotte se voit offrir des conditions idéales dès le départ : 18 à 20 nœuds de Nord-Est et soleil radieux pour les 61 milles de retour vers la Trinité (50 milles pour les Solos). Journée fatale pour Angels Santé Création victime d’un refus de tribord et d’une voie d’eau dès la bouée de dégagement. Seconds de la Solo Duo Atlantique 2009, Jean-François de Prémorel et Laurent Tilleau s’offrent une belle victoire d’étape sur le Sun Fast 3200 PHILIA PROMOTION. Ils devancent Yves Salle et Benoit Champanhac sur le JPK 9.60 WHALALLAH, troisième du Trophée Double IRC UNCL l’an dernier. RCX, le Sun Fast 3200, de Francis Chabeau et Jérôme Ledoyen, prend la troisième place.
Vendredi, dernier jour de course, deux manches à suivre à la Trinité avec une victoire dans la première pour Bio Roc’Helou qui confirme sa domination et sa place de leader au classement général. La cinquième et dernière manche sera remportée par Philippe Baetz et Yves Chuberre sur le Grand Soleil 37 MUSI’X.
Dans la soirée, remise des prix et soirée rock à La Trinité pour clôturer en beauté la Solo Duo Atlantique 2010. BIO ROC’HELOU, le nouveau JPK 10.10 mené par Jean-Pierre Kelbert et Patrice Carpentier (remplacé le dernier jour par Tanguy Leglatin) en est le vainqueur incontestable. À la deuxième place, RCX, le Sun Fast 3200 de Francis Chabeau et Jérôme Ledoyen, a su se montrer régulier, sans contre-performance fatale sur l’ensemble des 5 manches, tout comme WHALALLA, le JPK 9.60 d’Yves Sales et de Benoît Champanhac qui complète le podium.
Classement du Trophée Double IRC UNCL 2010
On retrouve l’A35 TEAM WINDS en tête du classement provisoire. Pierre-Yves Robert et Antoine Croyère avaient remporté l’Investeam en Double à l’Ascension et, associés sur la Solo Duo Altantique, Antoine et Jérôme Croyère se sont montrés redoutables en s’emparant de la quatrième place à deux points du podium. Le second est le X332 OXALIDE, d’Hervé et Matthieu Belbeoch, cinquième à égalité de points avec Team Winds sur la Solo Duo et dauphin du même Team Winds sur l’Investeam. Sur la troisième marche, AME HASLE reste au contact après ses bons débuts en Bretagne Nord : victoire dans les 100 Milles et Une Nuit et quatrième place à la Diagonale des Fous de Bassan.
Encore trois étapes au programme de notre Trophée : La Duo D’Iroise du 14 au 18 juillet, à mi-chemin entre Atlantique et Manche est l’occasion pour les bateaux des deux façades de se rencontrer. Puis, la Celtikup, du 7 au 15 août, au départ de Lorient et l’Étai Indien en Baie de Saint-Malo, les 4 et 5 septembre, permettront encore aux flottes de chaque bassin de marquer des points pour une bonne place au Trophée Double IRC UNCL 2010. Un grand nombre de bateaux peuvent encore revenir aux avant-postes, cela dépendra de leur participation à ces dernières épreuves. Affaire à suivre …
Ci-contre, le classement provisoire à jour après 4 manches.
Du 4 au 5 septembre
