Trophée IRC Normandie

  Retour sur la Cervantès Trophy Race

La classique du RORC entre Cowes et Le Havre s’et déroulée les 4 et 5 mai. Le RORC en dresse un compte rendu exhaustif sur son Site Internet, revenant notamment sur la performance de Courrier Vintage mené par Géry Trentesaux. Le MC 34, sur lequel naviguait aussi Marc de Saint-Denis, a dévoré les 100 Milles du parcours en moins de 10 heures, s’arrogeant la victoire en Classe 2 et Overall. D’autres performances françaises méritent d’être signalées : les deux A 35 Dunkerque Plaisance (Benoit d’Halluin) et Happy Hours (Philippe Firmin) terminent premier et deuxième de la Classe 3 tandis que Noël Racine et son Jpk 10.10 Foggy Dew ajoutent une nouvelle victoire à leur palmarès en Classe 4.

Mais, car il parait qu’il y en a toujours un, si vous consultez les résultats sur le site du RORC, vous constaterez qu’un petit commentaire accompagne le classement de 9 bateaux parmi lesquels, Dunkerque Plaisance, Happy Hours, Decatur et Clézio : “Subject to protest”, pour ne pas avoir laissé la bouée Snowden à tribord peu après le départ. Le RORC jugera le protest le mardi 21 mai, le “hearing” se faisant par téléphone ou par mail …

Nous avons néanmoins choisi de publier les classements du Trophée IRC Normandie (IRC 1, IRC 2, IRC 3, IRC 4) en y intégrant les résultats provisoires de la Cervantès, quitte à les revoir à l’issue du protest et de manière à donner un état des lieux le plus à jour possible avant le Grand Prix des Docks Vauban.

  Grand Prix des Docks Vauban : 3^ème édition et déjà incontournable

Depuis la création du Trophée IRC Normandie en 2011, aucun de ses vainqueurs n’a fait l’impasse sur le Grand Prix des Docks Vauban du Sport Nautique et Plaisance du Havre.

À ce jour, 45 bateaux sont pré-inscrits à la troisième édition des Docks, dont 19 en IRC parmi lesquels bon nombre de ceux qui joueront les podiums du Trophée 2013. Conscient de l’enjeu, le SNPH a organisé il y a peu une pesée IRC de manière à permettre à qui le souhaite d’optimiser son rating et de prendre, qui sait, une longueur d’avance avant même le premier départ.

Les clubs havrais seront évidemment bien représentés, mais l’évènement fédère bien au-delà de la baie de Seine et, de Dieppe à Cherbourg en passant par Caen, Deauville ou Honfleur, les esprits, si ce ne sont les étraves, ont déjà mis le cap sur les Docks Vauban. Même s’il est bien plus que cela, le Grand Prix est aussi un round d’observation idéal avant la Normandy Sailing Week, deuxième étape du Championnat Manche IRC-UNCL 2013 qui se déroulera au Havre du 6 au 9 juin.

En plus d’un programme de régates qui promet d’être bien étoffé, l’accueil du SNPH ne faillira pas à la réputation acquise lors des deux éditions précédentes. Des cocktails aux petits dèj’, les occasions de refaire la régate ne feront pas défaut.

Suivez les régates sur le Site Internet du Grand Prix des Docks Vauban.

Trophée IRC Révolution : Le Grand Prix IRC Manche Ouest joue la prudence

L’avis de course du Grand-Prix IRC Manche Ouest a été modifié mercredi 15 mai. Jean Journé, président du comité de course de la SNBSM, et son équipe ont préféré prévenir que guérir, face à des prévisions météos plus que contradictoires selon les gourous de la discipline :

Ame Haslé, vainqueur en IRC 2 et Toutes Classes en 2012.

Ame Haslé, vainqueur en IRC 2 et Toutes Classes en 2012.

“Le Grand-Prix IRC Manche Ouest mène traditionnellement la flotte vers Jersey, nous explique Jean, mais lorsque les conditions ne s’y prêtent pas, on risque le calvaire ! Depuis de début de la semaine, les prévisions météos font le yoyo, notamment autour des Anglos … Nous préférons donc miser sur la sécurité et cantonner la flotte dans une zone délimitée par Saint-Malo, Fréhel, Minquiers, Chausey et Granville. Le terrain de jeu reste suffisamment étendu et technique pour proposer aux concurrents de grands parcours côtiers tactiquement intéressants et quelques bananes pour pimenter les débats…”

Le Grand Prix IRC Manche Ouest devrait rassembler entre 20 et 25 bateaux. De plus, la réduction de la zone de course incitera peut-être les “petites” unités à s’inscrire au dernier moment. Rendez-vous la semaine prochaine sur www.uncl.com pour le débriefing d’Yves Dervieux qui participe au Grand Prix sur Boatez Coat, son J 109.

Championnat Manche IRC-UNCL 2013 : Top départ sur la Côte d’Opale

Le Grand Prix International de la Côte d’Opale se déroulera, comme traditionnellement, à Boulogne-sur-Mer le premier jour pour des parcours construits et côtiers en rade ou en baie de Saint-Jean face à Wimereux, puis en direction de Dunkerque le dimanche pour la grande course le long de la Côte d’Opale, soit environ 45 milles selon les bords, et enfin sur le plan d’eau dunkerquois le lundi de Pentecôte pour le dernier acte.

En quelques années, le GPICO est devenu une référence parmi les courses habitables dans le Nord-Pas-de-Calais et attire les régatiers britanniques, belges et normands. Les inscriptions sont ouvertes aux IRC mais également aux HN, J 80 et Open 5.70. La dixième édition du Grand-Prix lancera le Championnat Manche IRC-UNCL 2013 et sera aussi la troisième étape du Trophée IRC Gaëtan Janssens, très prisé de nos amis du Bénélux. En préparation de la Half Ton Classic Cup qui se tiendra à Boulogne sur Mer du 18 au 24 août, le GPICO réservera également un classement spécifique à la flotte des Half Tonners.

Le GPICO dispose donc de plusieurs cordes à son arc pour rassembler une flotte nombreuse. Souhaitons que la météo se montre raisonnable et permettent à tous de gagner Boulogne avant le début de la compétition. Vous retrouverez toute l’actualité du Grand Prix de la Côte d’Opale sur le Site Internet de l’événement : www.gpico.org.

Image en introduction : Grand Prix des Docks Vauban 2012 par Marco Polo.