Sur l’eau, les conditions météo idéales ont donné lieu à de belles empoignades. Le comité de course, sous la baguette de l’excellent Philippe FAURE, nous a montré tout son savoir faire en prenant toujours les bonnes décisions en relation avec les caprices de la météo. Ce faisant, grands et petits bateaux furent toujours dans les temps.

La flotte, disparate, a été coupée en trois groupes de manière judicieuse, 11 bateaux en IRC1 (plus gros rating 1.306), 11 en IRC 2 et 3, 12 en IRC 4 et 5 (plus petit rating 0.894).

Le Brenta 55 IMAGINE domine la course dans le Groupe 1, avec 4 victoires de manche et 8 points devant le Salona 42 IBC JUBILATIONS, 2 victoires et 10 points, et le First 44.7 TITOM, 1 victoire et 16 points. Notons que JUBILATIONS reprend ici la tête du classement provisoire du Trophée Méditerranée IRC UNCL en IRC1.

Dans le Groupe 2, l’A35 TCHIN TCHIN l’emporte avec 5 victoires et 7 points devant GLEN ELLEN, 1 victoire et 12 points, et JACANDA, 1 victoire et 20 points. GLEN ELLEN et TCHIN TCHIN confortent ainsi leur place de leader dans les classes IRC 2 et IRC 3 du Trophée Méditerranée IRC UNCL.

L’A31 MIMO SAILS (8 points) gagne dans le Groupe 3 et prend ainsi la tête du Trophée Méditerranée IRC UNCL en IRC 4. Il remporte ce Mediterranean Trophy devant l’Arcadia IMAGINE, 2 victoires de manche et 8 points, et le Dufour 34 ARCHITEUTHIS, 25 points.

Tous se sont régalés sur ces 7 jours de courses inoubliables …

On regrette néanmoins l’accueil réservé à la flotte à Ajaccio. À l’arrivée au port, manque de coordination : “Il n’y a pas de place pour les bateaux du MT, s’entend on dire ! On n’est pas au courant de votre venue…” L’organisateur est injoignable, les esprits s’échauffent… Certains font le coup de force et squattent les places libres, d’autres vont au mouillage et attendent le soir, après la fermeture de la capitainerie, pour se trouver un morceau de béton où s’amarrer.

Le local pour déposer nos affaires pendant la régate n’est pas adapté et les coureurs eux-mêmes entreprennent de le nettoyer. À notre retour à Ajaccio en fin de course, la situation n’a pas évolué. Malgré toute la fierté de la ville d’Ajaccio à accueillir la course, fierté affichée par le maire dans la plaquette de présentation de la course, la flotte a eu bien des difficultés à en constater la réalité sur place. La belle remise des prix et son superbe buffet dînatoire ne feront pas totalement oublier ces incidents. C’est un contraste saisissant avec les autres étapes, surtout en Sardaigne, où nous sommes attendus avec enthousiasme.

Pour les éditions futures, on ne peut que souhaiter une amélioration de l’accueil à terre ou la recherche d’un autre port d’accueil. En effet, un statu quo pourrait mettre en péril le succès de l’épreuve. Et cela serait vraiment dommage car le Mediterranean Trophy reste une semaine de course exceptionnelle !

Mais une remise en cause apparait nécessaire afin que la course retrouve ce qui faisait sa force et son succès : la convivialité !