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Les 25 Optimists, 17 Sporboats, 7 HN et 17 IRC donnent au Bassin Vauban et à la Baie de Seine des allures de fête du Nautisme avant l’heure. Trois comités, pour trois zones de course, travaillent à temps plein à la réussite sportive de l’événement. L’équipe du SNPH est à pied d’œuvre pour les assister sur l’eau et “dorloter” les régatiers à terre …
La flotte IRC est répartie en deux groupes : l’IRC 1 correspond aux classes IRC 1, 2 et 3 du Trophée IRC Normandie (TCC >0.979). 12 bateaux sont inscrits dans cette série. L’IRC 2 du Grand Prix est l’IRC 4 du même Trophée et concerne 5 bateaux qui prennent leurs départs avec la flotte HN.
Samedi matin, dès le briefing au Club House du SNPH, le comité de course annonce clairement ses intentions d’enchainer les manches sans perdre de temps … Première mise à disposition à 14h00 et gare aux retardataires !
L’après midi, la météo nous offre un phénomène devenu très rare depuis un mois et demi : grand soleil et 15 à 18 nœuds de secteur Nord. Qui dit mieux ? Les IRC en profitent pleinement avec deux parcours tactiques adaptés à chaque classe (bananes avec bouée au vent à 1,5 milles, 3 tours pour les IRC 1 et 2 pour les IRC 2) et un petit côtier d’une dizaine de milles. Tout le monde reprendra des forces dès le retour aux pontons, autour d’un cocktail offert dans le Club House du SNPH. Instant idéal pour refaire la régate et évoquer les premières manches :
Sur le premier départ des IRC 1, un rappel général a donné la tendance du weekend. Orange Mécanix endommage son spi à quelques encablures de la ligne d’arrivée. Le X 41 de Maxime De Mareuil devra terminer la journée sans spi max. Cette manche et la suivante sont très disputées. Foggy Dew (Jpk 10.10), Calimero (Jpk 9.60), SNIP Yachting Sealogis Karver (Bavaria 40 Cr) et EMG Happy Hours (A 35) se tiennent en une poignée de seconde en temps compensé avec avantage à Foggy, barré par Ludovic Sénéchal, et Calimero d’Alois Kerduel. Sur le côtier, les “locaux” tirent partie de leur connaissance de la zone, Foggy Dew et EMG Happy Hours (ci-dessus) prennent les commandes.
En IRC 2, Bruno Grégorio et l’équipage de Illico747.com laissent s’exprimer la puissance du plan Castro dans des conditions idéales pour ce bateau. Avec deux manches gagnées et une place de troisième sur la seconde banane, ils prennent la tête du classement provisoire devant 45° South, le Farr 727 de Laurent Beaurin, et Casper, le Corby 26 de Vincent Delforge venu défendre avec succès les couleurs de Courseulles.
Dimanche, on commence par motiver les équipages autour d’un petit déjeuner “tip top” concocté par notre partenaire ART HOTEL. Dès le matin, l’ambiance est chaleureuse et les conversations s’animent au Club House avant de regagner la zone de départ pour un grand côtier (35 milles pour les IRC 1, 18 pour les IRC 2).
Après un vent timide au moment du départ (5 à 7 nœuds), Éole se réveille rapidement pour s’établir à 15 nœuds. Le soleil reste aussi généreux que la veille, même s’il n’est jamais du bon côté selon les équipiers à l’ombre dans les filières tout au long du parcours : départ Nord du chenal du Havre, navigation sous spi dans les zones de mouillage après avoir viré LHA, contournements des bouées HP, RNA puis retour sous La Hève après avoir reviré LHA.
Orange Mécanix arrive premier en temps réel mais Foggy Dew conserve le leadership en temps compensé. Calimero perd un peu de terrain avec une 4ème place dont profitent EMG Happy Hours, l’A35 de Philippe Firmin et SNIP Yachting Sealogis Karver, le Bavaria 40 Cr mené par François Blossier. Après ce côtier, le Comité relance une petite banane pour toutes les séries, histoire de bien apprécier ce superbe weekend ! Personne ne s’en plaint et il y en aura même une seconde pour les IRC 2.
Les 5 à 6 courses disputées selon les séries ont permis de voir évoluer une flotte d’un très bon niveau. En IRC 1, Foggy Dew, deuxième au Spi Ouest France Intermarché remporte le Grand Prix des Docks Vauban en signant un “Grand Chelem” et démontrant une nouvelle fois le talent de l’équipage du Jpk 10.10, qu’il soit mené pat Noël Racine ou par son “second”, Ludovic Sénéchal. Alois Kerduel et son Jpk 9.60 Calimero terminent à la deuxième place, à égalité de points avec SNIP Yachting Sealogis Karver. Leurs concurrents qu’ils soient Havrais, Deauvillais ou Dieppois n’en ont pas pour autant démérité.
Deuxième du Grand Prix des Docks Vauban l’an dernier, Illico747.com et Bruno Grégorio montent cette année sur la première marche du podium en IRC 2, devant Bonodo. En verve sur la seconde journée, le Surprise de Marc Duboc arrache la seconde place à égalité de points avec 45° South. Malgré des très belles courses, Casper n’a pu sauver son rating face aux 3 premiers. Enfin, Pinguin Playboy, le Quarter de Pierre Paris, troisième l’an passé, ne s’est pas montré aussi performant cette année. Mais tout cela se joue à peu de choses…
Le Bilan de ce Grand Prix des Docks Vauban se révèle éminemment positif et le SNPH confirme d’ores et déjà une troisième édition en 2013. Nous remercions la très belle participation des voiliers venus de Courseulles, Ouistreham, Deauville, Honfleur et Dieppe, sans oublier nos coureurs locaux. À tous, nous souhaitons bon vent et bonne continuation sur le Trophée IRC Normandie 2012. Rendez-vous l’an prochain sur les Docks avec, nous l’espérons, des coups de soleil pour tous comme cette année ! D’ici là, nous aurons plaisir à vous retrouver au Havre dans un mois pour la Normandy Sailing Week.
Images : Marc Gaboriaux
Du 8 au 10 juin
