Néanmoins, huit manches ont été courues dont sept parcours tactiques et un parcours côtier de 10 milles. Si l’on peut regretter la taille des “bananes”, un peu réduite pour les gros IRC, le Comité de Course a parfaitement négocié les difficultés imposées par la météo.

Des conditions délicates dès la sortie du port.

Des conditions délicates dès la sortie du port.

Yves Dervieux, qui participait au grand prix avec un équipage réduit à 5 sur son J 109 Botez Coat, témoigne de l’efficacité de l’organisation mise en place par le Centre Nautique de Saint-Cast le Guildo : “Tous les concurrents ont pu constater que le comité de course de Saint-Cast est habitué à lancer des départs dans des conditions difficiles, les manches se sont succédées sans attente. Ajoutons à cela une ambiance fort sympathique et conviviale à terre, où nous retrouvions des leaders de la voile IRC française comme Géry Trentesaux, le Grand-Prix de Saint-Cast Le Télégramme vaut le détour !”

Nous ne pouvons mettre à jour les classements du Trophée Révolution suite à cette seconde épreuve car deux bateaux participants ont malheureusement omis de revalider leur certificat IRC en temps et en heure. Les résultats du Grand Prix demeurent pour l’instant à l’étude de l’organisateur. Nous actualiserons dès que possible.

Du 17 au 20 mai prochain, ce sera déjà la mi-parcours pour le Trophée Révolution avec le Grand Prix IRC Manche Ouest organisé par la SNBSM. Le club malouin présente un programme sportivement très complet avec un aller-retour Saint-Malo Jersey, un tour de l’Ile et un retour vers la cité corsaire, sans oublier des parcours tactiques aux “Anglos” et au retour à Saint-Malo. Les grosses unités IRC seront présentes sur cette épreuve qui est retenue pour sélectionner les équipes françaises de la Brewin Dolphin Commodores’ Cup 2012.

Images : Alain Mottais - CNSC

NDLR : merci à Yves Dervieux pour sa collaboration dans l’élaboration de cet article.