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À Port Grimaud, on retrouve un certain nombre de bateaux qui se sont illustrés l’an dernier et affichent leur potentiel dès cette première épreuve du Championnat. Les concurrents sont aussi venus pour le YCIPG dont ils connaissent les qualités d’organisation sur l’eau comme à terre. Beaucoup d’entre eux participent notamment aux 100 Milles de Port Grimaud en équipage, un peu plus tard dans la saison. Au menu du weekend, un grand côtier le samedi vers le Lion de Mer à Saint-Raphaël puis retour à Port Grimaud, le tout dans un vent léger et oscillant. Deux parcours tactiques ont été disputés le dimanche avec vent une nouvelle fois espiègle sur la fin du premier banane et un peu plus de pression et de stabilité pour le second.
Saphir, le First 29 de James et Frédéric Perroche avait remporté l’édition 2012. C’est à nouveau un “petit rating”, en l’occurrence le plus modeste, qui s’impose cette année : Carré d’As, le Challenger Europe mené par Patrick Aguilar et Patrick Baudouin, tous deux habitués du golfe de Saint-Tropez et de ses alentours. Le duo s’impose devant Jeanne Quantum, le A31 mené par Laurent Camprubi et Richard Sautieux qui ont brillamment remporté le grand côtier du samedi. Régulièrement bien placés, Adrien Follin et Gilles Debard complètent le podium sur leur Farr 30 Give Me Five.
Consultez les classements complets de la Double de Port Grimaud et le premier classement du Championnat IRC en Double de Méditerranée.
Patrick Aguilar nous livre ses impressions :
“Carré d’As est un vieux bateau (1978) que nous avons restauré avec soin, sans optimisation particulière pour l’IRC. Avant tout, nous avons cherché à privilégier la glisse et la vitesse, en d’autres termes, le plaisir de naviguer.
En ce qui concerne la course, de manière générale, c’était un weekend de petit temps avec un vent entre 6 et 12 nœuds (quelques « claques » à 15), des conditions plutôt favorables pour notre petite longueur à la flottaison. Les parcours, qu’il s’agisse du grand côtier du samedi ou des deux bananes du dimanche, ne permettaient pas véritablement de faire la différence sur la tactique, ce sont surtout les manœuvres qui ont payées selon moi. Au sein de cette flotte dont il faut souligner le haut niveau, beaucoup de bateaux naviguent très proprement, virements et empannages se passent magnifiquement… Nous n’étions pas en reste sur Carré d’As, notre expérience du double et du solo nous a bien aidés.
Notre grand génois s’est révélé être un arme fatale et un avantage certain par rapport à la majorité de la flotte ayant opté pour des recouvrements plus modestes. Sur le côtier, nous en avons tiré profit sur un bon tiers du parcours (de la bouée de dégagement aux Sardinaux) où l’on passait du bon plein au spi serré. Nous avons pu nous maintenir par rapport aux plus gros ratings avant de hisser le spi vers le Lion de Mer. Sur les parcours tactiques du dimanche, nous étions une fois encore dans le jeu. Bien sûr, les Jpk 10.10, A35 et autres Farr 30 étaient bien loin devant en réel, mais pas assez pour créer un écart significatif en temps compensé.
Notre victoire a pour nous des airs de cerise sur le gâteau, car notre seul objectif de départ était de s’amuser. Objectif bien rempli grâce à la sympathie, à l’enthousiasme et à la bonne humeur d’une équipe organisatrice vraiment au top. C’est par ailleurs la raison qui m’a poussé à devenir membre du YCIPG cette année. Qu’il s’agisse du comité de course, du cocktail du samedi soir ou de la remise des prix, c’était juste parfait !”
Avec un tarif d’inscription abordable (65.00 €) et la gratuité au port la semaine suivant la régate, le YCIPG met tous les atouts de son côté. Pari gagnant car ces attentions, parmi tant d’autres, sont unanimement saluées par les régatiers. Ce bon départ à Port Grimaud laisse augurer un Championnat IRC Double de Méditerranée passionnant. À suivre les 18 et 19 mai prochains avec la seconde épreuve organisée par le Cercle Nautique de La Napoule.
Du 8 au 9 juin
