Communiqué :

Aujourd’hui plus de 25 nations de tous les continents ont une flotte IRC de 25 bateaux ou plus. Plus de 7000 bateaux sont jaugés en IRC, ce qui représente une part importante de la flotte internationale utilisant un système à handicap pour courir. De plus, ce chiffre est en expansion chaque année (augmentation de 5% en 2008).

Le Congrès International de l’IRC 2008 s’est tenu à Runnymede, près de Londres, les 18 et 19 octobre derniers. Avant tout, cette réunion annuelle est le forum des propriétaires IRC, les représentants des Associations Nationales de Propriétaires y présentent leur demande d’évolution de la Règle aux membres du Congrès et du Comité Technique IRC. Le Comité Technique IRC travaille à la satisfaction des besoins des propriétaires, tout autant qu’il protège fortement le secret de la Règle, élément clé du succès international de l’IRC.

En 2008, l’Association Internationale des Maxis (IMA) et ses propriétaires ont adopté la Règle IRC en tant que système de handicap officiel pour tous leurs événements. Peter LAWSON, Représentant de la Classe IMA a été élu Membre Affilié à l’Association Internationale des Propriétaires IRC, avec un siège au Congrès de l’IRC. Bien que l’IRC soit généralement destinée à des bateaux de taille moyenne (de 10 à 15 mètres), l’intérêt de l’IMA, qui est à l’IRC ce que la Formule 1 est au sport automobile, témoigne de la confiance internationalement accordée à la Règle IRC et de son aptitude à contribuer au développement technologique de la course à la voile pour le plus grand bénéfice de notre sport.

L’IRC est destinée à une catégorie de bateaux aussi large que possible. En accord avec cette politique, il a été décidé d’autoriser l’ajustement du pied de mât et le réglage de la tension de gréement en course, avec une prise en compte appropriée au niveau du TCC. Cela concernera surtout les bateaux les plus grands et doit être vu comme une mesure complémentaire à la décision prise l’an passé de reconnaître le fait que beaucoup de bateaux naviguent avec des grand-voiles ayant peu ou pas de rond de chute.

Philippe BAETZ, Président de l’UNCL et David AISHER, Commodore du RORC ont invité le Congrès à nommer une troisième personne au Comité d’Orientation de l’IRC (IRC Steering Committee). Cela donnera plus de poids à la voix des propriétaires dans la direction du développement de l’IRC et renforcera la capacité du Steering Committee à superviser la Règle IRC qui poursuit son expansion mondiale. Le Congrès a élu à ce poste important, l’un de ses Vice-Présidents : Malcolm RUNNALLS (Australie).

Le Congrès a aussi décidé de plusieurs modifications de la Règle et d’autres d’ordre administratif, toutes basées sur les propositions des pays représentés et celles du Comité Technique. L’ensemble des minutes du Congrès International de l’IRC 2008 sera bientôt disponible sur les sites Internet de l’UNCL (www.uncl.com) et de Seahorse Rating (www.rorcrating.com). Elles exposeront en détail tous les sujets d’intérêt évoqués au cours de la réunion (allégeance d’age, nombre de spinnakers, nombre et poids d’équipiers en IRC, réglage du gréement, Championnat du Monde IRC, etc).

Le prochain Congrès International de l’IRC est prévu en France à Paris, en octobre 2009.

International IRC Owners Association.

Chairman : Paul King

Communiqué en version anglaise