La particularité de cette compétition est de se courir par équipe de trois bateaux, chaque pays pouvant aligner jusqu’à quatre équipes. La première réunion concernant la Rolex Commodore’s Cup 2008 a eu lieu au mois de janvier, il a été décidé qu’un certain nombre d’épreuves seraient utilisées pour la sélection. En Manche, le Grand Prix IRC Manche Ouest, La Cervantès, les Trois Jours d’Armor et la Semaine de Deauville devaient permettre de sélectionner un bateau pour la petite classe et éventuellement un bateau pour la classe moyenne si plusieurs équipages se portaient candidats. En Atlantique, le Spi Ouest-France, le dernier week-end du Challenge de Printemps de la SNT, la Course des trois Îles et l’Obélix Trophy devaient être prises en compte pour retenir neuf bateaux, trois dans chaque classe, dès le début mai.

Une seconde réunion a eu lieu juste avant le Spi Ouest-France pour confirmer ce programme en entérinant une “discard” sur chaque programme. On pouvait estimer qu’une vingtaine de bateaux étaient potentiellement candidats. Un cocktail organisé par l’ UNCL a réuni les participants durant l’Obélix Trophy pour permettre aux propriétaires de se retrouver. Monsieur et Madame Olivier Dauchez ont eu la gentillesse d’accueillir les nombreux skippers présents. La pelouse parfaite, la maison en pierre, la vue sur la mer, un petit air de Royal Yacht Squadron flottait sur Bénodet.

A l’issue de cette épreuve, le Comité de Sélection composé de Marc Bouvet de la Fédération Française de Voile, Jean-Michel Carpentier et Edouard Baetz de l’UNCL n’a retenu que deux équipes avec Lady Courrier (First 45) et Jivaro (J-133) pour la grande classe, Batistyl (A40 RC) et Paprec (A40 RC) pour la classe moyenne, Pen Koent (First 40.7) et Prime Time (A35) pour la petite classe. En effet, le retard dans la livraison ou la mise au point de certains gros bateaux, les difficultés rencontrées par d’autres durant un Spi Ouest-France mouvementé et le désistement de nombreux classes 3 ne permettaient pas de garantir plus de deux équipes. Après un recrutement actif mené par le Comité de Sélection et le Team Manager Géry Trentesaux, il a été décidé que les six autres bateaux seraient retenus après le Grand Prix du Crouesty et la Semaine Internationale de Deauville. A l’issue du dernier week-end de mai : Codiam (IMX 45) et Saga (Nelson Marek 471), Courrier du Cœur (First 44.7) et Aria (A40 RC) ainsi qu’Avalanche (Mumm 36) et Pen Ru (A 35) rejoignaient le groupe des élus. Un dernier désistement pour retard dans la préparation a entraîné le remplacement de Pen Ru par Félix (X 40) en Classe 3 à la mi juin.

La constitution des équipes a été un exercice plus délicat. Les performances des bateaux de Classe 2 et de Classe 3 sont très proches. Il faut admettre que nombreux étaient ceux qui voulaient faire partie de l’équipe de Lady Courrier, qui a eu les meilleurs résultats parmi les Classes 1 depuis le début de la saison. Le Comité de Sélection a donné la composition des "Équipes de France pour la Rolex Commodore’s Cup" le 16 Juin :

 Équipe Bleue : Lady Courrier, Batistyl, Prime Time

 Équipe Blanche : Jivaro, Groupe Paprec, Félix

 Équipe Rouge : Codiam, Aria, Pen Koent.

 Équipe Verte : Saga, Courrier du Cœur, Avalanche.

L’Équipe Bleue devrait être à l’aise dans la brise, l’Équipe Blanche pourrait tirer son épingle du jeu dans le petit temps, les deux autres Équipes étant plus mixtes.

Souhaitons-leur bonne chance pour conserver le titre.

Enfin, nous ne pouvons évoquer ce programme de course anglo-saxon, sans rappeler les excellents résultats en avant saison de nos bateaux français dans les courses du R.O.R.C et les Bell Lawrie Scottish Series :

 Philippe DELAPORTE et son J 122 Pen Azen, occupent aujourd’hui la quatrième place du Championnat du RORC en IRC1, après quatre victoires (Cervantes Trophy Race, De Guingand Bowl Race, Myth of Malham Round Eddystone Race, Morgan Cup Race).

 Noël RACINE et Foggy Dew, son JPK 9.60, se hissent à la troisième place de ce même Championnat en IRC2 après avoir remporté la Cervantes Trophy Race, la De Guingand Bowl Race et la Morgan Cup Race

 Géry TRENTESAUX, sur Lady Courrier (First 45), a remporté les Bell Lawrie Scottish Series 2008.