Jean-Philippe Chomette se lance dans l’aventure de l’OPEN 60. Son bateau aux mains de Armel Le Cléac’h est arrivé en Guadeloupe. Il s’apprête à effectuer le convoyage retour.

Brit Air-Solune 2, arrivé la semaine dernière à Pointe-à-Pitre en 13 jours, 03 heures 57 min et 17 sec, à 11,21 noeuds de moyenne sur la route théorique, longue de 3.542 milles, à la quatrième place. Cali et JP s’apprêtent donc à prendre maintenant le bateau en main à l’occasion d’une transat retour en double vers La Rochelle, afin de se familiariser avec la bête... En 3200 milles et une vingtaine de jours, ils devront rôder nos manoeuvres, apprendre à synchroniser nos périodes de veille et de repos, et découvrir le potentiel de cette superbe machine.

Solune 2 est un Open 60 dessiné par le Groupe Finot-Concq en 1998. Ce bateau a porté trois noms au cours de sa prestigieuse carrière : d’abord Sodebo, avec un premier Vendée Globe skippé par Thomas Coville en 2000, puis VMI aux mains de Sebastien Josse pour le Vendée 2004, et enfin Brit Air (dont le skipper est Armel LeCléach) pour la Route du Rhum 2006. Autant dire que Solune 2 à beaucoup de milles sous la quille, ce qui en fait un bateau trés abouti et fiable pour le programme que le TeamSolune s’est fixé en 2007.

Pendant l’hiver, un chantier permettra de préparer Solune 2 pour la saison IMOCA 2007, qui commencera en Juin par les 1000 milles de Calais en équipage, suivis par le Fastnet en double en Aout, et enfin la Transat Jacques Vabre, elle aussi en double, en Novembre 2007.

Quant à Solune I, aprés quatre années bien remplies, Solune a achevé la saison 2006 qui fut de loin la plus dense depuis son lancement en 2003. Deux transats, un tour des Iles Britanniques, un tour d’Irlande, une semaine de Key West musclée et une demi-douzaine de classiques Transmanches ! En tout, pas loin de 13,000 milles en comptant les convoyages, soit un demi tour du monde cette année... Solune finit second du championnat du RORC 2006, toutes classes confondues, remporte le Stradivarius Trophy (meilleur yacht étranger de la saison) et le Allan Paul Trophy. Enfin, Solune remporte en temps réel et en temps compensé la dernière classique de la saison, Cowes-Cherbourg, traversant la Manche en 6 heures et 20 minutes, dans un vent forcissant jusqu’à 30 noeuds. Sous spi de brise, avec des surfs à 24 noeuds... Que du bonheur pour la dernière course du TeamSolune sur celui qu’il conviendra dorénavant d’appeler Solune 1 !

http://www.teamsolune.com/