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Passé les Needles, le vent mollit vers 18 nœuds mais les bateaux doivent se protéger du courant en longeant l’Ile, jusqu’à Sainte Catherine. Un long déboulé sous spi les emmène vers la côte orientale de Wight pour entrer de nouveau dans le Solent par l’Est.
Dès le départ, différents bateaux français se distinguent, surtout en Classe 3, mais la compétition est très serrée et le leadership dans chaque classe change régulièrement tout au long du parcours.
En Classe 1, après avoir pris la tête en passant les Needles, CODIAM se fait dépasser dans le portant par les deux Ker 39. ANTIX termine premier pour la quatrième fois devant INIS MOR et CODIAM. Deux français sur ce Podium ! JIVARO ET FINISTERRE CAPITAL se classent 8° et 9°.
En Classe 2, malgré un bon départ NUTMEG IV ne résiste pas aux assauts des habituels leaders. Passé Sainte Catherine, après un chassé croisé avec son sitership, COUP DE CŒUR prend la tête et la conservera jusqu’à l’arrivée en devançant QUOKKA 8 et LA REPONSE. Les trois autres français font un tir groupé, 6° NUTMEG, 7° PEN AZEN, 8° JEAN-CHARL’.
En Classe 3, nous retrouvons rapidement nos quatre bateaux dans les cinq meilleurs, après s’être fait passé par REALAX avant Sainte Catherine, PRIME TIME continue à se battre et finit par l’emporter avec, excusez du peu, REALAX second, GAIA troisième et GOA quatrième, tous regroupés en moins de 4 minutes après plus de six heures de Course.
Ces excellents résultats français permettent à l’Équipe Bleue de bien consolider sa place de podium en grignotant même une dizaine de points sur les seconds de Hong Kong. L’Équipe France Jaune quatrième prend un peu d’avance sur la première équipe anglaise.
Du 3 au 4 mars
