Après les six premières manches du Trophée Méditerranée IRC-UNCL, les leaders dans chaque classe sont loin d’être des inconnus.
En IRC1, Charles METENIER et GERNANIUM KILLER conservent la tête, malgré une quatrième place à La Semaine de Porquerolles.
En IRC2, le First 40.7 SAYANN 2 confirme, une fois encore, l’excellence de l’équipage mené par Cyril BAILLIE. Philippe DE SAINT-ANDRÉ maintient son J122, KAYA, en seconde position devant ORNEN, le J120 de Georges ASPERTI.
Jean Claude BERTRAND et son A35 TCHIN TCHIN s’envolent en tête du classement provisoire en IRC3. Ce leadership récompense sa victoire à Porquerolles et une formidable régularité. En effet, TCHIN TCHIN a couru 5 manches de notre Trophée et en a remporté 4, avec une place de second à la SNIM.
Le First 31.7, CAPE COD II reste en tête de l’IRC4, bien que le bateau n’ait pas participé à cette Semaine. Jean Marc FESTINO et son Dufour 34 ARCHITEUTHIS ont su profiter de cette aubaine et reviennent à 8 petits points du premier. Quand au First 34.7 SCHERZO II et à son skipper Jean Claude MARTIN, ils gagnent trois places à Porquerolles et montent sur la troisième marche du podium.
Retrouvons à présent, le témoignage de Charles METENIER :
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Après 2 courses à Marseille en début de saison, la 3ème étape du Trophée Méditerranée IRC-UNCL de GERANIUM KILLER passe par Porquerolles.
Le printemps à Porquerolles est magique : de très bonnes conditions de navigation, du soleil, une flotte qui ne cesse de croître (68 bateaux inscrits) et un plan d’eau exceptionnel. Ajoutez une organisation sans faille, un Comité très efficace, un lieu captif (personne ne repart le soir) et voilà 4 jours de pur bonheur.
Géranium Killer vu par Bert Richner.
Géranium Killer vu par Bert Richner.
GERANIUM KILLER, A40 de première génération, régate cette année en IRC1, avec les gros, voire les très gros (44 à 55 pieds) ! Après une place de 3 à la Massilia Lexus Cup et une place de 2 à la SNIM, il ne pouvait venir à Porquerolles que pour gagner … Le point faible de “Géranium” se situe en dessous de 10-12 nœuds, dommage !!! En dehors du premier jour, 15 à 20 nœuds, le vent n’a pas dépassé les 10 nœuds...
Le premier soir, GERANIUM KILLER est en tête après des manches de 5, 2, et 1. Le contrat est rempli malgré un premier départ en retard. Derrière, BELLA DONNA (Techno 46) est en embuscade à égalité de points, mais nous savons que c’est le seul jour de vent…
Le vendredi, parcours côtier : 7 milles de près, 7 milles de portant et 1 mille de près, dans10 nœuds de vent. Ceci est de la théorie et en pratique : grosse molle et bascule à la fin du portant, il a fallu se battre pour ne pas être hors temps. Ce jour là, honneur aux “big boats” et IMAGINE (Brenta 55) nous met la bagatelle de 45mn… résultat : 6.
Samedi matin, mauvaise surprise, l’OCS de la veille ne prend que 5% et nous passe devant, résultat de vendredi : 7… Pas très content… Ambiance pas de vent, une seule banane courue, vent mollissant sur la fin et rebelotte, IMAGINE, BELLA DONNA, et FOLLOW ME (un IMX45 particulièrement à l’aise dans le petit temps) sont devant et nous terminons à la 7éme place.
Dimanche, nous avons le couteau entre les dents ! Très peu de vent : départ dans 5-6 nœuds, des molles, des risées, des bascules. Le Comité de Course gère à la perfection un changement de parcours pour nous offrir une très technique et très tactique. GERANIUM KILLER claque la manche, IMAGINE finit deuxième, suivi de BELLA DONNA.
Notre 4ème place au général derrière est un peu décevante, mais il n’y a pas grand chose à regretter avec 2 manches de 1 et une manche de 2. Seule consolation, GERANIUM KILLER reste en tête du Trophée Méditerranée IRC-UNCL.
Notre classe est très disparate, nous avons peu de phases de contact. Chacun fait sa course, mais au final, la hiérarchie est respectée. La Jauge IRC (qui fait sa première vraie saison en Méditerranée) paraît juste.
Prochaine étape pour GERANIUM KILLER, la Giraglia Rolex Cup à Saint-Tropez début juin. »
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