IRC European Championship & Commodores’ Cup 2018 : du courant et peu de vent

Une troisième journée aux vents légers avec de forts courants pour l’European et la Commodores ‘Cup du Royal Ocean Racing Club. Un long parcours au milieu du Solent a pu être mis en place pour les trois classes, juste avant que le vent ne tombe. Après une attente, le ciel s’obscurcit, la température chuta alors qu’un vent du sud-est s’installa sur le Solent. Une puissante marée au large de la baie d’Osborne posa de nouveaux problèmes sur la ligne de départ de la première course de la journée.

Dans les départs pour chacune des trois classes, les bateaux ont été rappelés individuellement. Dans la classe IRC Swan 42, Fargo de Robert Bicket était en difficulté, mais a remarquablement navigué dans le petit temps, sillonnant le Solent au centre-est, avec des courants variables.

« Nous avons eu de bonnes phases sur notre route – un Swan 42 est un bon bateau dans 8 nœuds de vent et une mer plate » a observé Bicket… Grâce aux vents variables et aux forts courants, il y avait quelques pièges autour du parcours, et ceux-ci semblaient bien fonctionner en faveur du Swan Bleu. « Nous avons eu de favorables coups à jouer et quelques bonnes enroulées de bouées, nous sommes restés à l’écart des problèmes ».

 

 

La victoire de Fargo dans la première course est aux dépens d’Ino XXX. « Nous pensions avoir gagné la première course jusqu’à ce que le vent disparaisse à 100 mètres de la ligne et que tout le monde revienne par derrière » a observé James Neville. Cependant, lui et l’équipage de son HH42 ont été récompensés en remportant la deuxième course du jour devant Tokoloshe II : « Nous avons fait de bonnes choses poursuivi Neville. Nous avons juste besoin de plus de vent, mais Stuart (Childerley) a fait du bon travail. »

Néanmoins, l’excellente prestation de Tokoloshe II montre sa domination en IRC 1 avec de très bons résultats creusant l’écart avec Keronimo deuxième et Ino Xxx troisième.

 

Alors que les First 40 étaient dans les choux hier, les King 40 se sont battus en IRC 2. Avec deux troisièmes places pour Nifty, l’équipe de Roger Bowden se retrouve propulsée en tête, tandis que Cobra de la famille Blair a obtenu une victoire convaincante dans la première course, mais se loupe dans la seconde, laissant s’échapper le quatrième. Cependant, la journée a réussi aux écossais Rod Stuart et Bill Ram sur leur Corby 37 Aurora, qui réalisent une place de deuxième et premier, les propulsant à la seconde place, trois points derrière Nifty.

Cobra pu s’échapper dans de l’air, mais Aurora a défendu sa place. « Le départ au vent était bon pour nous » a confié Stuart. « Nous avons enroulé la première bouée en deuxième position devant les First 40. Nous arrivons à conserver notre position, même si c’est difficile pour un bateau de 12 ans »

Comme dans les IRC 1, le retour serré vers l’Ile de Wight dans des airs encore plus légers a comprimé la flotte. « L’avance que nous avions construit c’est envolé, mais tout allait bien – nous avons ensuite bénéficié de la marée dans le bon sens » a poursuivi Stuart. « Nous nous sommes bien bagarrés mais les vents très légers nous rendent la tache difficile »

 

En IRC 3, une grosse bataille se déroule entre le X-37 Hansen de Michael Mollmann et le J / 112e J Lance de Didier Le Moal. Hier, était une journée aux couleurs françaises, qui ont remporté les deux courses du jour. Ils mènent maintenant, avec un point d’avance sur les Danois qui ont réalisé une troisième et deuxième place.

Le JPK 1080 Shaitan de Jean-Eudes Renier, affrété par l’aventurier écossais Jock Wishart, a terminé deuxième de la première course, mais en raison d’un manque de constance typique dans cette flotte, il termina huitième lors de la deuxième course.

 

Celtic Team se réaffirme

Concernant la Commodore’s Cup, l’équipe Celtique de Jock Wishart a réussi à se mettre à l’abri au troisième jour de la compétition et compte maintenant 19 points devant Kings High, comprenant les deux King 40, Nifty et Cobra, ainsi que l’Elan 37 Elaine  de Mike Bridge. En IRC 3, malgré l’équipe celtique et Shaitan, le First 40 Adventurer et le Ker 40 Keronimo d’Andrew Williams ont tous obtenu des résultats.

Un avenant pour les 4 jours de courses restant du Championnat d’Europe IRC et de la Commodore’s a été donné hier soir, avec la course au large, initialement prévue du mercredi au jeudi, est désormais remplacée par le tour de l’ile de Wight jeudi. Cette course avait débuté hier, mais a été annulée à cause du vent trop léger.

Heureusement, une bonne brise est prévue à partir de demain après-midi pour le reste de la semaine, coincidant avec la course annoncée. Les courses côtières auront lieu les jours suivants.

           TeamNat BoatnameTypeOwner
Celtic TeamGBRAdventurerFirst 40Rob Bottomley/

Jock Wishart

GBRKeronimoKer 40Andy Williams
FRAShaitanJPK 1080Jean-Eudes Renier
Brex-inBELAzawakhMc34 PattonVincent Willemart
FRAPen KoentFirst 40.7Emmanuel Le Men
FRATimelineJPK 1080Marc Alperovitch
Kings HighGBRCobraKing 40Michael Blair
GBRElaineElan 37Mike Bridges
GBRNiftyKing 40Roger Bowden
Team OrangeNEDElkeFirst 40Frans & Carla Rodenburg
IRLFools GoldA-35Roy Darrer
GBRJukeboxJ/109John Smart
LASTMINUTE.EUGBRFargoSwan 42Robert Bicket
DENHansenX-37Michael Møllmann
GBRJunoJ/122eChristopher Daniel
HariboGBROuiCorby 36Lance Adams
POLSelma RacingRP48Artur Skrzyszowski
GBRTiLT RacingFirst 40Alex & Andy Moore
GBR – RORCGBRLa RéponseFirst 40Andrew McIrvine
GBRRedshift ReloadedSun Fast 3600Ed Fishwick
GBRSunriseJPK 1180Thomas Kneen

 

Retrouvez tous les résultats ici :

http://www.rorc.org/racing/race-results/2018-results

Un tracking de la flotte est disponible sur les liens suivants :

http://bit.ly/RORC-GPS-Tracker

http://rorc.sailracer.org/eventsites/tracking-mobile3.asp?eventid=211985&templ=mobiletracking3

 

Crédit photos : © Paul Wyeth/pwpictures.com

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