La 1ère étape de la Transquadra, pour la flotte au départ de Marseille, a été remportée avec une belle avance en temps réel et en temps compensé par le Figaro 2 « Shamrock 5 » à Bruno MAERTEN, membre du Comité Directeur de l’UNCL, associé à Olivier GUILLEROT. Le bateau est également membre du Pôle Course du CNTL à Marseille.
Comme depuis sa création, il y a 28 ans, la direction de la Transquadra a choisi de faire courir la 10ème édition de l’épreuve qui s’est élancée de Marseille (13 août) et de Lorient (18 août), sous la jauge IRC. Une règle internationale reconnue par World Sailing, adoptée à ce jour dans une quarantaine de pays à travers le monde et qui est devenue le socle de cette course transatlantique réservée aux skippers amateurs, en solitaire ou en double, de plus de 40 ans.
Chers amis,
Je vous souhaite à tous beaucoup de belles navigations pour cette nouvelle année, qui sera, nous l’espérons tous, plus sereine que la précédente…
QUAND LE PRINCIPE DE REALITE S’IMPOSE
Par Jean SANS – 23/01/2020.
Après avoir publié quelques articles sur les Foilers et les nouveaux AC75, sur le site de l’UNCL, j’évoquais en Octobre 2018 par un titre prémonitoire : « VOLER sur des FOILS, mais surtout PILOTER, telle est la QUESTION ».
Par Philippe Serenon – Le rendez-vous annuel mondial des rating authorities IRC du monde entier a eu lieu le 7 octobre à St Malo, sous l’autorité du Chairman, Peter Wykeham-Martin. 40 participants étaient venus d’aussi loin que le Japon pour faire le point sur la situation de l’IRC.
Par Le Centre de Calcul IRC de l’UNCL. Un certificat IRC ENDORSED est un certificat dont les données ont été auditées et si nécessaire vérifiées par des mesures ou toute autre méthode en accord avec les procédures standards en cours et publiées par les Autorités de Rating.
Le Centre de Calcul du RORC basé à Lymington (Royaume-Uni) et siège de l’IRC, le système de handicap pour voiliers le plus populaire au monde, sera dorénavant géré par le Dr Jason Smithwick.
Suite à des mesures de contrôle effectuées ces dernières semaines, il est apparu que la Longueur de Coque standardisée des JPK 10.80 était potentiellement incorrecte. Dès lors, le RORC Rating Office et le Centre de Calcul de l’UNCL ont travaillé ensemble avec le constructeur JPK Composites pour mesurer des JPK 10.80 déjà produits ou en cours de production.
Par Jean SANS – cet article est une version revisitée et complétée, notamment dans ses conclusions, de la Partie 2 de l’étude, éditée le 22 janvier 2016 sur www.uncl.com.
Par le Centre de Calcul IRC – Un rappel des gestes et attitudes essentiels avant une compétition en IRC.