La Société Nautique de la Trinité sur Mer (SNT), une référence pour nos régates en habitables

La SNT qui est l’un des clubs de voile le plus dynamique en France, organise trois belles épreuves inscrites au Championnat UNCL 2019 Manche – Atlantique Overall et Duo.

Le Spi Ouest-France Destination Morbihan : l’incontournable de debut de saison!

Première épreuve de la saison en IRC organisée par le journal Ouest-France et la Société Nautique de La Trinité-sur-Mer, le Spi Ouest-France est devenu au fil des ans la plus grande régate de voiliers habitables d’Europe au printemps, mêlant amateurs et professionnels, monocoques et multicoques, monotypes et voiliers de série IRC et Osiris Habitable.
En 2018, le Spi a fêté ses 40 ans et près de 400 voiliers ont émargé pour prendre part aux régates organisées dans la baie de Quiberon.

Le Spi Ouest-France se déroulera du 18 au 22 avril 2019 à La Trinité-sur-Mer.

Armen Race by Uship 2019 : Une vraie course au large

Sixième épreuve du Championnat UNCL, qui aura lieu du 30 mai au 2 Juin 2019, cette course est une invitation au large. Le parcours de 320 milles nautiques en équipage ou en double et sans escale, vous emmènera le temps d’un week-end, celui de l’Ascension, en direction la pointe de Penmar’ch et de l’Archipel des Glénan. Le départ et l’arrivée se feront au port de la Trinité sur Mer, facilitant ainsi l’organisation pour les participants. Le parcours sera le même pour toutes les classes IRC, double et équipages ce qui permettra d’avoir un classement OVERALL. Un équipage DUO parviendra-t-il a remporté ce classement ? Cette épreuve est qualificative pour le Fastnet.

La Trinité – Cowes by Actual : une histoire franco-anglaise

La Trinité-Cowes est une invitation à participer à la fameuse course du RORC « Cowes-Dinard » le 12 et 13 Juillet 2019 prochain. Elle espère bien attirer aussi quelques concurrents de Bretagne Nord et quelques anglais. Cette seconde édition se déroulera du 7 au 9 juillet 2019, est ouverte à toutes les classes admises par le RORC pour courir « Cowes-Dinard », en particulier les IRC, les Class40, les Multi… En double ou en équipage, cette épreuve de 350 milles aura pour Directeur de Course Yves Le Blévec.

Malgré les conditions très légères rencontrées lors de la première édition en 2018, tous les concurrents ont aimé le parcours, d’ailleurs d’une simplicité biblique. Une ligne de départ avec le passage de La Teignouse, une ligne d’arrivée. Full stop !

Accueil chaleureux de nos amis du RORC à Cowes en prime…

A noter que L’Armen Race, La Trinité – Cowes et Cowes Dinard comptent pour le Trophée SNT de la course au large

Toutes les inscriptions se font en ligne auprès de la SNT via le lien suivant :

 

Retour en image sur les éditions 2018 du Spi Ouest France et de l’Armen Race

Championnat du monde IRC/ORC 2020

Le Congrès des courses Offshore (ORC), qui s’est tenu à Sarasota en Floride l’été dernier, en coopération avec le Royal Ocean Racing Club (RORC) et l’Union National pour la Course au Large (UNCL), partenaires fondateurs du système de Jauge IRC, ont validé l’accueil de cette compétition par Le New York Yacht Club (NYYC) à Newport, aux États-Unis en 2020.

Ce sera le premier championnat du monde offshore organisé aux États-Unis depuis le championnat du monde IMS en 2000, également organisé par le New York Yacht Club. Les dates retenues sont du 25 septembre au 3 octobre 2020, sous réserve de légères modifications en attendant l’examen par un groupe de travail formé de membres représentant les trois partenaires pour commencer la planification détaillée.

NYYC in 2000 – photo Daniel Forster/New York Yacht Club

« La course au large fait partie de l’ADN du New York Yacht Club », a déclaré le commodore Philip A. Lotz. « Notre Yacht Club situé au bord de l’eau à Harbour Court, combiné aux conditions de navigation exceptionnelles et aux infrastructures maritimes de qualités, offrent ce que nous considérons comme l’un des meilleurs sites de course au large. Le club est très heureux d’accueillir ces Championnats du Monde IRC/ORC dans sa ville natale en 2020. »

A cette occasion, la société Peter & May, spécialisée dans les solutions de transports maritime, premier fournisseur logistique de bateaux de courses pour tous les grands évènements nautiques dans le monde, se prépare à accueillir un grand nombre de coureurs pour ces Championnats du monde IRC/ORC.

Peters & May

« Nous sommes en train de monter deux cargos charters qui permettront de transporter les voiliers de courses mâtés et quillés pour le Mondial IRC/ORC 2020 prévu à Newport (US). Cela permettra de transporter tous les bateaux européens (Nord et Sud) dans de très bonnes conditions logistiques et financières. Pour les voiliers au Sud, un cargo partira de Méditerranée, le port serait Nice ou Gênes. Concernant les voiliers au Nord, le départ se fera par le port de Southampton », nous confie Christine Briand, responsable des évènements sportifs au sein de l’entreprise Peter & May.

Pour tous renseignements supplémentaires, veuillez adresser un mail à l’adresse suivante : christine.briand@petersandmay.com

Le groupe de travail composé des représentants des deux jauges internationales IRC/ORC travaillent actuellement sur les documents de course qui seront communiqués prochainement.

Jean-Luc Van den Heede remporte la Golden Globe Race 50 ans après la première édition

Jean-Luc Van den Heede, célèbre figure de la navigation française en solitaire, a déjà accompli par cinq fois le tour du monde. Il détient le record de vitesse du tour du monde à la voile, en solitaire et sans escale, contre vents et marées et vient de rajouter à son palmarès la Golden Globe Race, une course autour du monde de 30 000 miles, sans escale, sans assistance et en solitaire.

Jean-Luc VDH, 73 ans, 214 jours de mer, monté de multiples fois dans son mat pour bricoler son gréement, résistant aux bernacles, moins de 6 nœuds de moyenne quand Spindrift est à 21 et un tour du monde aux alentours de 40 jours, tout ceci semble sorti d’un autre temps. Et de fait, c’est sorti d’un autre temps puisque la GGR se courrait dans les conditions du Globe Challenge.

Beaucoup a été écrit sur cette course revival, certains la trouvant inepte, la FFV s’y opposant au nom de la sécurité et de ce putain de principe de précaution qui tue les initiatives comme les idées.

Fort heureusement, l’esprit de liberté et de responsabilité individuelle a été plus fort et a permis de renouer avec ce qui est l’essence même de la décision d’un marin de larguer les amarres. En ces temps où le monde numérisé nous fait voir de nouvelles facettes de l’obscurité de l’âme humaine dans une sorte de schizophrénie collective, qu’il est bon de voir que quelques individus ont la détermination de s’affronter au réel dans quasiment le plus simple appareil.

Et tant mieux si ce long voyage ne démontre rien, n’a pas d’objectif ni d’autre sens que l’envie d’une poignée de jusqu’au boutistes d’aller se confronter à eux-mêmes, dans des conditions que la raison pousse à éviter. Car ne nous y trompons pas : avant d’être une aventure maritime, c’est un voyage intérieur et l’histoire, si elle a fait de Robin Knox Johnson un héros, a aussi démontré que tout le monde n’est pas en mesure de l’accomplir (Donald Crawhurst).

Mais VDH l’a fait, alors oui, je l’avoue, j’ai autant d’admiration si ce n’est plus pour VDH que pour François Gabart. Car il faut de sacrées qualités d’Homme (ou de femme, bravo à Susie Goodall) et de marin pour accomplir un tel exploit. Cela aura-t-il un grand retentissement public ? Je le souhaite si c’est pour en tirer des leçons de vie et pas si c’est pour la gloriole personnelle que d’ailleurs VDH n’a jamais recherchée.

Alors, Monsieur VDH, je pense que nombreux sont les membres de l’UNCL qui sont comme moi bouche bée devant un tel exploit. Félicitations et si d’aventure, vos pas vous guident jusque sur les bords d’une Seine bien docile comparativement à ce que vous avez vécu sur tous les océans du monde, nous serions ravis de vous y recevoir simplement. Entre marins.

Toutes les informations de la course : https://goldengloberace.com/fr/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Par Philippe SERENON

Président de l’Association des propriétaires de bateaux IRC.

Photo Credit: Christophe Favreau/GGR/PPL

Franck Dubray/Ouest-France

 

Une compétition 100 % Sun Fast en IRC

Les inscriptions pour la première édition de la Sun Fast World Cup sont désormais ouvertes

A l’occasion de la sortie de leur nouveau Sun Fast au printemps 2019, Jeanneau a annoncé la création de la Sun Fast World Cup, compétition en IRC qui se tiendra à la Trinité sur Mer les 6 et 7 avril prochains. Plan d’eau connu de tous les marins, des équipages internationaux se réuniront à bord de Sun Fast 3200 et Sun Fast 3600, bateaux réputés au sein de nos championnats IRC. L’UNCL accueille avec enthousiasme ce nouvel évènement permettant aux nombreux propriétaires de Sun Fast de se mesurer entre eux à travers une belle compétition.

Près de 50 équipages internationaux, composés de 4 à 5 personnes, sont attendus à la Trinité-sur-Mer pour cette World Cup dédiée à la gamme Sun Fast. Vous êtes propriétaire d’un Sun Fast 3200 ou 3600 ? Rendez-vous sur https://www.snt-voile.org/snt-shop/221-Sun_Fast_World_Cup.html pour vous inscrire en ligne !

Atelier IRC

A cette occasion, l’UNCL organisera prochainement un Atelier IRC dans nos locaux sur le thème des Sun Fast 3200 et 3600 avec l’appui du chantier Jeanneau. En effet, Daniel Andrieu accompagné d’un représentant du chantier Jeanneau seront présents pour répondre à toutes les questions de propriétaires et procéder à une analyse détaillée de la flotte. Nous communiquerons plus en détail prochainement.

La Régate Blanche : l’occasion de bien commencer l’année en IRC

La Régate Blanche….Une première… dont le départ sera donné le 1er Février à Antibes et organisée par nos amis de la Société des Régates d’Antibes.

Sans escale, La flotte ira virer l’ile de Porquerolles, offrant au Solo, Duo et Equipage un parcours de 120 miles le long des sommets immaculés des montagnes.

Troisième régate de l’année, hors Championnat UNCL, cette course offrira un bon support de préparation pour les skippers qui souhaitent participer aux 1ere courses au large des clubs voisins.

Retrouvez toutes les informations ici https://sr-antibes.fr/

Retrouvez le Calendrier des Régates IRC 2019 ici https://www.uncl.com/courses/liste-des-regates/

 

Transquadra Madère – Martinique : 10e édition !

La Transquadra se renouvèle toujours et encore avec le soutien de l’Union Nationale pour la Course au Large ! Après Lorient comme nouvelle ville de départ de la flotte Atlantique en 2017, la nouveauté de cette édition anniversaire, la 10e, vient de la Méditerranée : Marseille accueillera la flotte des sudistes ! Plusieurs quadrasailors ont déjà été séduits par cette perspective, 20 à 25 bateaux sont espérés au départ de la cité phocéenne en juillet 2020.

Rendez-vous au Nautic, ce samedi 15 décembre, à 11h30 sur le stand Bretagne, pour la présentation de cette édition anniversaire !

27 ans, 9 éditions à son actif, et la Transquadra Madère – Martinique n’a de cesse de se renouveler ! Après trois éditions au départ de Barcelone, la flotte des sudistes sera accueillie en 2020 par la Société Nautique de Marseille, un club aussi dynamique que coutumier des flottes IRC puisqu’il organise déjà la Quadra Solo et, bien sûr, la SNIM.

Se rapprocher géographiquement des coureurs

La Transquadra Madère – Martinique a toujours été extrêmement bien reçue à Barcelone. Cependant la distance entre le port catalan et les sites de navigation français, italiens et suisses n’a pas facilité la mobilisation des quadrasailors méditerranéens ces dernières années. Il devenait impératif de se rapprocher géographiquement des coureurs tricolores, mais aussi transalpins et helvètes.

« Au fil des éditions, le nombre des concurrents au départ de Barcelone se réduisait, tandis que des coureurs nous demandaient d’organiser un départ depuis un port français afin de pouvoir s’entrainer sur le plan d’eau du début de l’étape.  Nous nous sommes donc rapprochés de Marseille et de « La Nautic » avec qui le contact a été immédiatement facile et constructif. La Transquadra Madère – Martinique y a reçu un accueil très enthousiaste ! », explique Frank Lang, président de la Transquadra.

Immédiatement conquis !

Pierre Sathal, Président de la Société Nautique de Marseille : « Nous avons été immédiatement conquis par l’idée d’accueillir la flotte méditerranéenne de la Transquadra à Marseille. C’est un projet passionnant ! Frank Lang et Mico Bolo sont venus chez nous lors de la dernière Quadra Solo en aout dernier, ils ont eu l’occasion de rencontrer des coureurs… la mayonnaise à l’air de prendre puisque nous avons déjà quelques demandes d’inscription. Notre objectif est de réunir plus de 20 bateaux. »

Logique

La Transquadra à Marseille… Marseille, futur site olympique des Jeux de 2024 pour la voile… Jeux Olympiques qui accueilleront pour la première fois de leur histoire une épreuve de course au large. « Tout cela a du sens, et répond à une même logique », conclut Frank Lang.

Lorient, deuxième !

Sur la côte Atlantique, après une première édition réussie à Lorient, tout est en train de se remettre en place pour un deuxième départ de la Transquadra Madère – Martinique depuis la ville aux cinq ports.

Christophe Baudry, directeur de Lorient Grand Large : « Toute l’équipe de Lorient Grand Large est très heureuse que la Transquadra Madère-Martinique ait pris ses marques à Lorient l’an dernier. Nous leur apportons tout notre soutien pour la prochaine édition. »

Enfin, à Madère comme en Martinique, là aussi, les regards sont dores et déjà tournés vers 2020 et 2021.

 

Les « rouges » vous donnent rendez-vous au Nautic, ce samedi 15 décembre, à 11h30 sur le stand Bretagne, pour la présentation de cette 10e édition de la Transquadra Madère – Martinique !

 

La Transquadra Madère – Martinique

Transat dédiée aux marins amateurs de plus de 40 ans

10e édition (créée en 1993)

3800 milles de course

2 étapes : Lorient ou Marseille / Madère – Madère / Martinique

2 départs : juillet 2020 et février 2021

Arrivée en mars 2021, au Marin

 

www.transquadra.com

Crédit photos  SNMarseille : @Pierrik – Transquadra 2017/Lorient La Base : @FrançoisvanMalleghem

Contact presse : Catherine Ecarlat 06 79 54 22 83 catherine@ecarlat.fr

Contact course : Martine Huchet martine@transquadra.com

Les Voiles de St-Barth Richard Mille : Un rendez-vous incontournable des Caraïbes

Alors que les eaux turquoise de l’île-paradis des Caraïbes se préparent à accueillir la 10e édition du 14 au 20 avril, l’épreuve est fière de porter aujourd’hui un nouveau nom : Les Voiles de St. Barth Richard Mille.

L’esprit unique de sportivité et de convivialité qui anime la course, sur l’eau comme à terre, rassemble chaque année un nombre croissant de concurrents, parmi lesquels des sommités de la planète voile. On peut citer notamment les français Lionel Péan, Loic Peyron, Marc Guillemot ou Bertrand De Broc et côté international : Ken Read, Cam Lewis, Terry Hutchinson…

La qualité du plateau est aujourd’hui exceptionnelle et l’épreuve pleinement ancrée dans le patrimoine des grands rendez-vous véliques des Caraïbes.

Benoît de Froidmont, Président de l’International Maxi Association, l’explique parfaitement : “Je dirais que les Voiles de St. Barth Richard Mille sont un subtil mélange de Saint-Tropez et de Porto Cervo, version Caraïbes. A terre on y retrouve le charme de Saint-Tropez et un esprit de fête hors du commun. Sur l’eau on navigue dans un paysage d’îlots paradisiaques, un peu comme à la Maddalena. St. Barth, c’est un superbe plan d’eau qui offre des conditions de navigation et de vent excellentes pour les Maxi Yachts. Ce type de parcours plait beaucoup car ils sont variés et techniques. Pour gagner il faut allier la tactique à la navigation, ce qui justifie un tel engouement”.

De nouveaux venus des quatre coins du monde sont également attendus : le First 40 La Réponse, de Grande Bretagne, le Ker 60 Phoenix de Pologne, Summer Storm, un Martin 49 en provenance des Etats-Unis, le Grand Soleil Cachondo de Puerto Rico, les français Jean-Pierre Dick avec son JP 54 The Kid et Pierre Jerome Baitallard avec Sao Bernardo, un shipman de 63 pieds. Enfin, on pourra compter sur la présence de la Belgique, avec Amalia et son skipper Alexis Guillaume, un habitué des Voiles.

De nombreux voiliers de la Route du Rhum pourraient également se joindre à l’événement après leur arrivée en Guadeloupe, comme le TS 42 de Bertrand de Broc Pampero, le TS 42 Guyader Gastronomie ou encore Royan, le Trimaran du Team Delhumeau. Affaire à suivre ! « Pour cette édition anniversaire, la dixième, nous avons lancé une invitation à l’ensemble des participants historiques pour venir revivre la magie des Voiles de St. Barth Richard Mille et souffler ensemble ses 10 bougies » dévoile François Tolède.

Programme 2019 : https://www.lesvoilesdesaintbarth.com/programme/

La jauge IRC pour les Maxi et les Maxi 72

La jauge IRC est utilisée dans de nombreuses régates à travers le monde, comme la Giraglia ou la Rorc Caribbean 600 et est utilisée lors de plusieurs championnats nationaux, comme en France à travers le Championnat UNCL, regroupant plusieurs centaines de bateaux jaugés IRC. Proposer la Jauge IRC aux Maxi et Maxi 72 qui participent à d’autres courses tout au long de l’année représente un gain de temps et une économie financière non négligeable. En effet la logistique liée à ces grosses unités est très lourde, et c’est dans un but de facilitation que l’organisation a choisi cette démarche.

« Elle permettra une homogénéité avec le circuit des Maxi et des Maxi 72 », explique le directeur de course Luc Poupon. « Nous sommes très attachés à ses classes et ils nous le rendent bien. Nous avons de la chance d’avoir tous les ans au moins 3 Maxi 72 sur les 6 à concourir dans le monde. Pareil pour les Maxi comme Rambler 88, que nous avons le plaisir de retrouver chaque année. La logistique est énorme pour eux, nous en avons conscience. Si nous pouvons leur faciliter les choses, nous le faisons ! »

Copyright : © Christophe Jouany

Voiles de Saint Tropez la 20ème : une fête à terre comme en mer

Près de 4 000 marins ont durant une pleine semaine de régates fait le plein d’images, d’émotions et de souvenirs.

Météo capricieuse pour les 300 voiliers présents à l’occasion de cette 20ème édition des Voiles de Saint Tropez. Au programme, deux parcours côtiers par jour : un pour les modernes et un pour les classiques avec un départ différé repartis sur 5 jours de régates pour les modernes et 4 pour les traditions.

 

 

 

 

 

 

 

La météo changeante, alternant entre coup de vent et mer formée un jour, puis soleil et pétole le lendemain, priva les concurrents de la première journée de compétition sur l’eau. Avec plus de 25 noeuds établis dans l’avant port, la juste décision de la direction de course d’annuler purement et simplement la course du jour, a été unanimement appréciée. Ce phénomène localisé aura laissé une houle moyennement formée les deux jours de compétitions suivants.

Pas suffisant cependant pour gâcher un spectacle toujours éblouissant où la sportivité, la convivialité et la festivité sont de rigueur !

Wally

Belle performance des Wally, sur leur rond dédié mouillé devant Pampelonne. Ils ont pu valider 6 belles courses, alternant parcours « bananes » et jolis côtiers. 6 de ces superbes machines futuristes étaient en lice cette semaine. L’affrontement annoncé entre les Wallycento et les Wally77 a tenu toutes ses promesses. Et c’est bien le « petit » Wally 77 Lyra qui met tout le monde d’accord en remportant trois belles victoires de manche en temps compensé. Il remporte pour la deuxième année consécutive la compétition devant Magic Carpet 3 et J One un autre Wally77.

 

Une hiérarchie respectée chez les Modernes, les 5 groupes IRC ont tous validés 4 courses cette semaine, dans un range de vent très varié, qui permet de sacrer de beaux vainqueurs.

Mini Maxis – IRC A

Benoît de Froidmont, nouveau président de l’International Maxi Association (IMA), réalise une belle performance en décrochant la troisième marche du podium avec son Wally 60 Wallyño, dans une classe regroupant les Wally et les Maxis 72. Juste devant lui, la bataille a fait rage toute la semaine entre deux autres voiliers d’exception. Cannonball, le nouveau plan Botin de l’Italien Dario Ferrari, épaulé par le spécialiste de la Coupe de l’America Sébastien Col, tient tête au Maxi 72 Jethou de Sir Ogden Peter et décroche la première place lors de la dernière manche de la semaine.

IRC B

Le voilier Flo d’Orient, mené par Bernard Coquelet, membre UNCL, confisque la première place cette année ! Etant un habitué du parcours, avec un podium lors de l’édition 2017, il claque deux manches sur 4 et se place confortablement devant ses concurrents directs, Daguet2 et Phoenix. Ce dernier, plus constant tout au long de la semaine, terminera deuxième, laissant son concurrent à la troisième place malgré une belle victoire lors de la deuxième manche !

 

 

 

 

 

 

 

Bernard Coquelet revient pour nous sur cette belle édition des Voiles de Saint Tropez :

« Nous sommes très heureux d’avoir remporté cette édition 2018 ! Ayant participé à plusieurs éditions, notamment dans les années 90 avec un First 45, je voulais faire un résultat ici. C’est une bonne classe pour mon bateau, un plan Felci de 49 pieds construit en 2006. Nous ne sommes pas avec les TP et autres bêtes de course, mais le niveau reste très relevé avec notamment Daguet2, le Mylius 50. Les conditions dans des petits airs, furent idéales pour le bateau et l’équipage, qui a réussi à tirer son épingle du jeu. Bravo à tous, hâte d’être en 2019 !

IRC C

On attendait beaucoup des joutes à couteaux tirés en IRC C, groupe qui rassemble des voiliers d’une quinzaine de mètres taillés pour la course et la performance comme les TP 52 et autres Swan 50. Les favoris sont au rendez-vous, le TP 52 Britannique Gladiator de Tony Langley s’impose quasiment sans opposition avec 3 manches remportées sur 4. Philippe de Saint-André à bord de Team Chalets, grâce à une première place lors de la 3ème manche, termine deuxième devant l’allemand Pit Finis, troisième sur Dralion.

IRC D

Classe très engagée là aussi, Tokaoma 3, plan Nivelt – Muratet, vainqueur de la précédente édition, ne put rivaliser face au J 122 Creme Anglaise de John Rainger et au J 111 Merlin de Serguei Chevtsov. Tous deux terminent respectivement premier et deuxième sans pour le moins s’adjuger de victoires. C’est Foxy Lady, un X 35 avec une première place lors de la manche numéro 1 qui clôture le podium avec une belle troisième place.

IRC E

On retrouve des habitués de l’IRC au sein de cette classe, côté anglais Henning Simon et son Farr 36 Alice, commençe fort cette 20ème et termine 3ème derrière un autre habitué du circuit IRC, mais belge cette fois ci. Guy Claeys et son JPK 10.10 Expresso II raflent la seconde place du classement. La première revient au Farr 30 Topas de Daniel Labhart, qui malgré une disqualification durant la troisième manche, avec trois podiums, finit en tête du classement général.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ils ont dit :

Jean-Philippe Cau : Président de l’Union Nationale pour la Course au Large

« Le plus gros rassemblement de bateaux IRC de l’année 2018 qui côtoient une flotte de Classique tout aussi impressionnante, cela se passe à Saint-Tropez. Avec une organisation à terre sans faille, bravo à la SNST, des comités sur l’eau qui s’améliorent, une météo pas si facile, des compétiteurs, tous également spectateurs absolument ravis, difficile de trouver le superlatif qui convient à un tel événement et de trouver l’image à garder, il y en a tellement… »

 

Tony Oller : Président de la Société Nautique de Saint-Tropez

« En un mot : heureux ! je ne vois que des visages radieux, je ne reçois que des compliments et des remerciements. Les régatiers repartent ravis, de leurs courses, de l’accueil, de la fête, à terre et sur mer. On a validé un grand nombre de courses, chaque jour, et nous sacrons des vainqueurs crédibles. La fête dans Saint-Tropez a été complète, notamment jeudi lors du défilé des équipages, quand les quais étaient noirs de monde, avec des airs de carnaval. Les Petites Voiles ont apporté bonheur et fierté, tant aux enfants de l’Ecole de Voiles qu’à leurs parents. Une très belle édition, assurément ! »

 

Georges Kohrel, Principal Race Officer

« Je n’ai que d’excellents retours des propriétaires et coureurs. Une très belle édition assurément, entre deux coups de Mistral. Je tiens à remercier l’ensemble des équipes, à terre comme sur l’eau qui ont assuré l’organisation des courses, arbitrage et résultats avec une énorme compétence. Faire naviguer 300 bateaux n’est pas chose aisée. Je me réjouis d’avoir également constaté que le fair-play, le plaisir de naviguer, ont souvent pris le pas chez les concurrents sur la compétition pure. Il en résulte un climat encore plus joyeux et festif sur l’eau, ce qui correspond à l’esprit des Voiles. Le principe de la ligne fixe est désormais bien compris des concurrents. Il facilite l’envoi rapide de toutes nos séries en course. Nous allons travailler sur le perfectionnement de nos procédures d’inscription, en nous montrant un poil plus exigeant. »

 

Les classements :

Wally

1- Lyra – Wally 77 : 9 pts

2- Magic Carpet3 – Wallycento : 12 pts

3- J One – 14 pts

 

Modernes

IRC A : 24 inscrits

1- Cannonball – Dario Ferrari – 6 pts

2- Jethou – Sir Peter Ogden – 13 pts

3- Wallino – Benoit de Froidmont – 18 pts

 

IRC B – 24 inscrits

1- Flo d’Orient -Bernard Coquelet – 7 pts

2- Phoenix – Majec Marczewski – 12 pts

3-Daguet2 – Frederic Puzin- 15 pts

 

IRC C – 31 inscrits

1- Gladiator – Tony Langley – 18 pts

2- Team Chalets – Philippe de Saint André – 18 pts

3- Dralon – Pit Finis – 18 pts

 

IRC D – 41 inscrits

1- Creme Anglaise – John Rainger – 15 pts

2- Merlin – Serguei Chevtsov – 21 pts

3- Foxy Lady – Giuseppe Gambaro – 24 pts

 

IRC E – 41 INSCRITS

1- Topas – Harald Brushing – 14 pts

2- Expresso – Guy Clayes – 16 pts

3- Alice – Simon Henning – 21 pts

 

Crédit Photos : Gilles Martin-Raget

 

La 28 ème Juris Cup 2018 : Un grand cru

Il y a 28 ans, la JURIS’CUP voyait le jour à l’initiative d’un groupe d’Avocats Marseillais emmenés par Denis REBUFFAT, passionnés de Plaisance et de Mer et avec le soutien du Barreau de Marseille.

A l’origine une question : « le Droit de la Plaisance existe-t-il ? Droit spécifique ? Droit Terrestre, Droit Maritime ? ». Et une envie : renouer les liens entre juristes.

Alors, pourquoi ne pas créer une parenthèse, une fois dans l’année et se retrouver à la barre d’un voilier, entre amis, entre professionnels du droit (Avocats, Notaires, Huissiers, Experts, Magistrats, Juristes de banques et d’entreprises, Assureurs, Étudiants) pour partager des rencontres tout simplement sportives, festives et amicales. C’est l’Esprit de la JURIS’CUP. Une merveilleuse parenthèse dans la vie professionnelle.

A partir de la 1ère édition en 1991 qui comptait 31 bateaux, toujours sous l’égide du CNTL, la JURIS’CUP a connu jusqu’à 140 bateaux dans les années 2000 devenant ainsi la plus importante régate corporative d’Europe. Faisant face depuis quelques années à une baisse de fréquentation commune à toutes les formes de régates, l’édition 2018 compte cependant 99 bateaux dont 23 IRC, 36 Osiris, 18 Grand Surprise, 7 JOD 35, 10 bateaux de tradition CIM et 5 Maxis. Une flotte très disparate mais de très bon niveau avec pas mal de régatiers professionnels connus.

Les 3 journées de régates se sont déroulées sous un temps très agréable et peu venté ce qui a permis au Comité de Course, dirigé par Jean-Marc DOUROUX, de proposer des parcours qui ont conduit toute la flotte a virer le Phare de Planier ou dans les Calanques virer l’ilôt de Riou pour le plus grand plaisir des équipages.

Dans le camp des voiliers IRC, on retrouve en tête de chaque classe les ténors du Championnat Méditerranée (Swan 45 en IRC 1, A 40RC en IRC 2, Elan 340 en IRC 4) avec pour cette édition 2 bateaux remarquables : vainqueur en IRC 0 le tout nouveau et magnifique Mylius 65 Lady First 3 de Jean Pierre DREAU et en IRC 3 un Tofinou 12M du Yacht Club de l’Assemblée Nationale skippé par le fameux député du Morbihan Jimmy PAHUN avec 5 collègues députés à bord. Voilà des élus qui se mouillent !

L’extraordinaire soirée des équipages sous le thème « Pirates et Caraïbes » a rassemblé plus de 1700 équipiers aux Docks des Sud dans une ambiance festive et chaleureuse. La régate du dimanche matin dans les Calanques, heureusement retardé par manque de vent, a ainsi permis d’évacuer les brumes de la nuit pour certains.

Enfin il faut souligner le geste exceptionnel de notre partenaire principal, AXA Atout Cœur qui, lors de la remise des prix et à l’occasion de notre victoire avec notre Grand Soleil 37B, a remis un chèque de 15 000 € à l’Association Make-A-Wish France qui réalise les vœux d’enfants, de 3 à 17 ans, atteints d’affections graves.

C’est ça l’Esprit de la JURIS’CUP. Vivement l’édition 2019.

Retrouvez toutes les informations ici : https://www.juriscup.com/fr/

Par Yves GINOUX – Grand Soleil 37B « AXA Atout Cœur – Make a Wish »

Challenge J. de Kerviler 2018 : Un trophée chargé d’histoire

La Société Nautique de La Trinité-sur-Mer organise les 4 et 5 août, en association avec les descendants de Joseph et Jacques de Kerviler, le Challenge J. de Kerviler. Régate conviviale par excellence, cette épreuve rassemble depuis 12 ans, tous les équipages en IRC désireux de profiter des conditions estivales pour naviguer dans la splendide baie de Quiberon.

Une quarantaine de bateaux sont attendus pour deux journées dans une ambiance chaleureuse et familiale. Samedi, direction Houat pour la première manche avec un arrêt pique-nique, avant d’entamer la deuxième manche qui ramènera les concurrents au port de la Trinité-sur-Mer. Dimanche, la troisième manche se courra sur un parcours côtier qui sera suivi de la remise des prix à 18h00.

Depuis 2016, les doubles sont mis à l’honneur et récompensés par le Trophée Uship. Quant au grand gagnant du week-end, il se verra remettre la coupe du Challenge Kerviler. Ce trophée, remis en jeu chaque année depuis la création de l’épreuve en 2007, fut remporté par le grand-père Kerviler dans les années 30, lors de régates au Pouliguen. Une véritable histoire de famille…

Jean-Yves Catrou – Barouf, vainqueur IRC 2017

Pour plus d’informations c’est ici : https://www.snt-voile.org/snt-shop/207-Challenge_J._de_Kerviler_-_Trop%C3%A9e_Uship_en_Double.html?utm_source=Miss+Com&utm_campaign=5937d0d183-EMAIL_CAMPAIGN_2018_08_01_04_31&utm_medium=email&utm_term=0_708f13ad6f-5937d0d183-35474777