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Drheam Cup 2020 – Première course toutes classes de l’année et première des Championnats UNCL 2020

La DRHEAM-CUP, officiellement labellisée GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE, a pris le départ dimanche dernier 19 juillet pour un parcours inversé entre Cherbourg-en Cotentin et La Trinité-sur-Mer.

Ils étaient 94 bateaux à s’élancer de Cherbourg, avec des pros comme des amateurs : trimarans Ultim, Multi50, Class40, Figaro Bénéteau 3 en solo ou en double, IRC équipage, IRC double, Multi 2000, Grands monocoques, Yachts classiques.

En raison des faibles vents annoncés en Mer d’Irlande, les grands parcours ont été raccourcis samedi après-midi par le comité organisateur. Pour les IRC, les Figaro 3 et les classiques rien ne changeait. Les passages du Fastnet pour les Multi50, Class40, Grands Monocoques, Multi 2000 ont été supprimés, tout comme celui de l’île de Man pour les Ultimes. « Nous avons cependant voulu garder la philosophie des parcours prévus en fixant des waypoints en Mer Celtique », expliquait Hervé Gautier.

Pour cette première épreuve du Championnat UNCL 2020 Overall et Duo, la flotte IRC était la plus importante et représentait près de la moitié des bateaux, toutes classes confondues, avec 41 coursiers en lice, dont 27 en double.

Une course dans la course dans la catégorie DRHEAM-CUP 400 (428 milles) avec les Figaro 3, et les IRC Équipages et Duo.

Les conditions au final ont été variées mais bien toniques et il fallait être en forme pour se donner à fond pendant plus de 2 jours !

En IRC, le plus rapide à atteindre la Trinité sur Mer a été le tenant du titre 2018 en équipages, Amanjiwo, un Frers 44, plus gros coefficient IRC de la flotte, skippé par Sébastien Harinkouck, avec un temps de course de 2 jours 4 heures 7 minutes et 48 secondes. Moins d’une heure après, l’équipage de Lann Aël mené par Didier Gaudoux passait la ligne au large de La Trinité-sur-Mer, suivi par Jacques Pelletier sur Qualiconsult. Au classement en temps compensé toutes classes IRC, le plus important, c’est Lann Aël qui prend la première place devant le JPK 11.80 Fastwave 6 d’Eric Fries, nouveau venu sur le circuit et le J111 SL Energies le bateau Cherbourgeois de Laurent Charmy.  On retrouve Qualiconsult en 5ème position derrière Leclerc Hennebont de Richard Fromentin.

Si les ‘gros’ IRC en équipage ont trusté les premières places en Overall, les IRC double ont été impressionnants jusqu’à Penmarch où une bulle a fermé la barrière devant leurs étraves. Dans ce groupe très fourni de JPK 10.30, Sun Fast 3300, Figaro 2, JPK 10.80, le suspens a duré jusqu’au bout pour savoir qui allait franchir le premier la ligne d’arrivée.

On retrouvait sur cette troisième édition les vainqueurs des deux précédentes, Patrice Carpentier en 2016 (Groupe 5) et Alain Duvivier en 2018 (Hagat L’Hirondelle), qui avaient affaire à forte concurrence, avec notamment le lauréat de l’édition 2018 Guy Claeys (Expresso, JPK 10.30). Mais il fallait aussi compter sur Noël Racine et son nouveau Foggy Dew ainsi que Jérôme Croyere sur C Magic, un Figaro 2.

Du beau monde, il y en avait avec beaucoup de bateaux neufs, des concurrents morts de faim et des qualifications pour la Cap-Martinique ou la Transquadra en ligne de mire.

La tête de flotte s’est livrée à une belle bataille stratégique au large du Finistère Sud, avec un avantage à l’option du large choisie par C Magic de Jacques Croyère et Eric François. Les coureurs nous ont fait vivre un finish à haut suspens puisque les quatre premiers sont arrivés en 3 minutes ! Un petit mouchoir de poche. C’est Raging-Bee, mené par deux jeunes skippers Cherbourgeois, Pierrick Letouzé et Arthur Richer, qui après un coup de collier décisif coupe la ligne en tête. Ils étaient suivis de très très près par les Sun Fast 3300 britanniques Leyton (Henry Bomby/Jules Salter) et Gentoo (James Harayda) et Expresso (Guy Claeys/Luce Molinier).

 

En temps compensé cela donne :

Expresso 1er  IRC Double, 6è Overall

Gento (J. Harayda) 2è IRC Double, 7è Overall

Leyton 3è IRC Double, 8è Overall

Foggy Dew (N. Racine) 4 ème IRC Double, 10è Overall

 

Une très belle course qui aura fait vibrer les cœurs. C’est ce que nous confiait Patrice Carpentier (Groupe 5) au départ de Cherbourg : « Depuis la première, je suis fidèle à la DRHEAM-CUP, jai d’ailleurs été le premier inscrit ! En plus, cette année, je vais étrenner mon nouveau bateau, un JPK 960 que j’ai racheté en Irlande, il est très marin et facile à mener. En IRC double, il y a beaucoup de beau monde, c’est un format qui marche bien, pour des amateurs, c’est l’idéal. » Une course qui lui aura bien réussi puisqu’il se classe 7è en temps compensé au classement IRC Double et 13ème Overall.

Une course aussi dont l’UNCL peut être fière, puisque la grande majorité des vainqueurs IRC en équipage comme en double fait partie de ses membres.

 

Dans les autres catégories, c’est sans surprise que le Maxi Edmond de Rothschild s’est imposé en Ultime sur la DRHEAM-CUP 1100. Premier à franchir la ligne d’arrivée au large de La trinité-sur-Mer mardi à 10h30, il accroche ainsi un nouveau succès à son tableau de chasse. Le duo Franck Cammas/Charles Caudrelier, aura passé toute la course en tête, faisant la différence d’entrée, le long des côtes nord du Cotentin devant Sodebo Ultim 3 (Thomas Covile) et Actual Leader (Yves Le Blevec) qui complète le podium. Entre ces trois équipages, le match s’est avéré disputé et passionnant. C’est la tactique des courants dans des conditions météo très variées au passage de Shambles, qui a bien fonctionné et permis de créer l’écart.

Côté DRHEAM-CUP 700-Multi50 (615 milles) : Solidaires en Peloton-ARSEP, mené par Thibaut Vauchel-Camus et son équipage, s’impose pour la deuxième fois. L’avantage sur ses poursuivants Leyton (Arthur le Vaillant) et Cela (Erwan Leroux) s’est joué lors de la première nuit le long des côtes anglaises avec des moyennes de 30 noeuds au compteur.

Une victoire scellée mardi à 13h26’24 après 2 jours 26 minutes et 24 secondes de course.

 

DRHEAM CUP 700- Multi 2000

A la tête d’un équipage 100% handi, Fabrice Payen, le skipper de Team Vent Debout l’emporte d’une petite heure sur No Limit (Yann Marilley) et Jess (Gilles Buenkenhout)

Parcours DRHEAM CUP 400 (428 milles)

En Figaro Solo, c’est l’anglais Sam Goodchild sur Leyton qui passe la ligne d’arrivée en tête, moins de 50 minutes devant son rival Bretagne CBM Espoir mené par Tom Laperche.

C’était serré, très serré pour les Figaro Double. Après 2 jours 2 heures 51 minutes et 40 secondes, seules 5 petites minutes et 14 secondes donnent la victoire à Guyot Environnement (P. Leboucher/B. Mariette) sur Smurfit Kappa-Concarneau (T. Dolan/F. Jambou)

 

Un coup de chapeau particulier à Cigare Rouge, l’ancien bateau de Jean Luc Van den Heede et de Catherine Chabaud, qui a participé à quatre Vendée Globe et court aujourd’hui sous les couleurs de l’association « Océan, bien commun de l’Humanité ».

Crédit photo : © Thierry Martinez.

Site internet : https://drheam-cup.com

 

 

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Drheam Cup Cherbourg-La Trinité 2020

La troisième édition de la DRHEAM-CUP aura bien lieu ! La Fédération Française de Voile ayant confirmé le 10 juin son avis favorable.

Après des échanges avec les autorités compétentes, la voie est désormais libre pour obtenir les accords des autorités préfectorales et lancer ainsi la première grande course multi-classes de la saison, le dimanche 19 juillet.

Ce sera la deuxième régate de la saison au calendrier des Championnats UNCL 2020 Manche-Atlantique Overall et Duo après La Trinité Cherbourg.

Les voiliers IRC qui auront participé à cette première épreuve, pourront rallier leurs ports d’attaches de Bretagne Sud.

Les régatiers emprunteront un beau parcours entre sud de l’Angleterre, pointe de l’Irlande, et un final en Bretagne sud. L’organisation a tout mis en œuvre pour que l’événement ait lieu. Trois parcours entre Cherbourg-en-Cotentin et La Trinité-sur-Mer seront proposés, ouverts aux Ultimes, Imoca, Multi50, Class40, Multi 2000, Open grands monocoques, IRC, Yachts Classiques et aux Figaro Beneteau.

Un avenant à l’Avis de Course a été publié pour officialiser les changements intervenus.

En ce qui concerne les équipages, il stipule : « Pour les bateaux courant en équipages, le nombre d’équipiers devra être adapté au minimum nécessaire pour la conduite du bateau en mode « course », dans la limite du nombre de personnes autorisées pour le type de bateau considéré, ce nombre relevant de la seule décision et de la seule responsabilité du skipper ».

Le programme :

  • Jeudi 16 juillet : arrivée des bateaux à Cherbourg-en-Cotentin*
  • Vendredi 17 et samedi 18 juillet : contrôles jauge et sécurité
  • Dimanche 19 juillet : départ de la DRHEAM-CUP
  • A partir du mardi 21 juillet : arrivées à La Trinité-sur-Mer

Inscriptions :

https://drheam-cup.com/inscriptions/skipper-register/

Retrouvez ci-dessous les documents de course :

Avis de Course : https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2020/06/2019-11-27-AVIS-de-course-2020-FR-GB-Web.pdf

Avenant N°1 : https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2020/06/2020-03-18-DC2020-AVENANT-1-0FR.pdf

Avenant N°2 : https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2020/06/2020-06-17-DC2020-AVENANT-02_FR.pdf

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