La Coupe Emily Moulton : l’incontournable des régatiers en Manche

Deuxième épreuve du Championnat UNCL Manche Atlantique Overall, La Coupe Emily Moulton vous emmènera durant trois jours de régate, entre Saint-Malo, Jersey, Granville et Chausey du 19 au 22 avril. Un choix pour les coureurs en Manche qui ne souhaitent pas descendre leur voilier pour le Spi Ouest France.

Il s’agit d’une régate en équipage, organisée par la Société Nautique de la Baie de Saint-Malo (SNBSM), en collaboration avec l’UNCL et le Yacht Club de Granville. Il sera effectué un classement général IRC, une seule classe suivant le règlement du Championnat UNCL Manche Atlantique Overall 2019. Chaque année, cette régate regroupe les coureurs IRC en manche pour se retrouver sur un plan d’eau magnifique avec notamment le passage des îles de Jersey et Guernesey.

Lors de l’édition précédente, le First 40 du Malouin Hervé Benic, vainqueur du Championnat UNCL 2018 Manche Double, avait résisté au JPK 10.10 d’Eric Basset pour s’adjuger la première place au général. Qu’en sera-t-il cette année ?

La remise des prix aura lieu à Saint-Malo à l’issue de la régate.

Retrouvez toutes les informations de l’évènement sur le site de la SNBSM : https://snbsm.com/habitable/regates-et-manifestations-nautiques/coupe-emily-moulton/

Vendredi 19 Avril
de 16h à 19h : Contrôle des inscriptions et remise des dossiers course

Samedi 20 Avril
de 9h à 11h : Suite de remise des dossiers course
11h00 : Briefing des Skippers
12h00 : Signal d’avertissement près du coffre 2 : 1ere manche : St Malo- St Hélier

Dimanche 21 Avril
13h00 : Signal d’avertissement en baie de St Hélier : 2eme manche St Hélier-Granville

Lundi 22 Avril
09H00 : Signal d’avertissement à Granville : 3° manche : Granville Chausey
16H00 : Remise des prix à St Malo

La Duo Demi Clé : première course semi-hauturière de la saison

La Duo Demi Clé , seconde épreuve inscrite au Championnat UNCL 2019 Manche/Atlantique Duo se déroulera du 4 au 5 mai prochain.

Organisée par l’association Atlantique Course au Large à Port Louis, cette épreuve ouverte aux voiliers jaugés IRC, marque véritablement le début du Championnat Double avec un parcours éxigeant et technique, courue en partie de nuit.

Cette épreuve se déroule sur un weekend, le 04 et 05 mai prochain. Un parcours d’environ 150 milles sera mis en place par le comité de course présidé par Sylvain Pontu. Il sera orienté en fonction des conditions météos entre la pointe de Penmach et les Glénans au nord et la pointe sud de Belle ile et le chenal du Four au sud.

Michel Borne, président de l’association ACL, se réjouit déjà d’accueillir les concurrents : « en 2018, nous avons acccueillis 16 bateaux, tout comme en 2017, année de la Transquadra. Nous envisageons cette année 30 bateaux au moins sous les ordres du comité de course. Nous travaillons sur la possibilité de voir des bateaux d’une même série (JPK 10.10, Sun Fast 3200, Offcet, Figaro 2) suffisamment nombreux afin de réaliser des classements supplémentaires et donner à tous une chance d’être récompensés ».

Les inscriptions ou renseignements peuvent se prendre auprès de l’association ACL sur le site www.Atlantic-course-au-large.com ou par mail ( duodemicle@gmail.com ) et fichier pdf à pré-remplir. Les bateaux n’ayant pas de certificat IRC peuvent prendre un certificat IRC-SER valable uniquement pour cette régate.

Les bateaux extérieurs au Port de Port Louis seront accueillis gratuitement du jeudi 2 au lundi 6 mai.

Retrouvez toutes les informations sur le site de l’evènement : https://www.atlantic-course-au-large.com/

 

La Gascogne 45/5 : une course tournée vers le large !

La Gascogne 45/5, cinquième épreuve inscrite au Championnat UNCL 2019 Manche – Atlantique Overall et Duo aura lieu du 15 au 19 mai.

Organisée par la Société des Régates Rochelaise, cette épreuve est résolument tournée vers le large. Que vous soyez novices ou expérimentés, cette course au large est faite pour vous. Le principe est simple, un seul port de départ et d’arrivée, la Rochelle. 350 milles à effectuer et une seule bouée à contourner, la bouée Gascogne (45°13’N, 005° W).

Cette deuxième édition marque l’entrée dans la préparation à la Transquadra 2020 et aux grandes courses au large inscrites à nos Championnats 2019. Déjà 15 bateaux inscrits pour cette deuxième édition !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nuit de la course au Large 2018 : une assemblée de prestige !

Samedi dernier à l’Aéroclub de France, s’est tenue La Nuit de la Course au Large, soirée annuelle organisée par l’UNCL qui récompense les vainqueurs du Championnat UNCL IRC.  Celle-ci a tenue toutes ses promesses en remettant 27 prix devant une assemblée nombreuse et conquise.

Les visages étaient radieux et l’audience nombreuse à l’occasion de cette remise de prix animée par Philippe Sérénon, Président de PropIRC. Le président de l’UNCL, Jean-Philippe Cau, eut le plaisir d’accueillir à cette occasion des invités prestigieux : Le Président de la FFV Nicolas Henard accompagné du vice-Président délégué Henry Bacchini et de la Vice-présidente en charge de la performance Corinne Migraine, le vainqueur de la Volvo Ocean Race Charles Caudrelier, le vainqueur de la Route du Rhum en classe 40 Yoann Richomme, les Commodores du  RORC Steven Anderson et Michael Boyd, des représentants venus d’Italie et d’Irlande et nombre de présidents de clubs, réunis pour assister au sacre des 18 lauréats venus de Méditerranée, de Manche et d’Atlantique.

Cette soirée fut aussi l’occasion pour l’UNCL de mettre en avant les performances de marins français qui font rayonner au niveau international la voile tricolore. Ainsi avant la remise des prix de notre championnat IRC, Géry Trentesaux s’est vu remettre le Trophée Aile Noire pour sa victoire toutes classes à la Rolex Middle Sea Race ; Noel Racine, troisième au championnat du RORC et premier dans sa catégorie, repart avec le Trophée Mémorial Auclair suivi de Didier Le Moal, Champion d’Europe IRC à Cowes, qui s’est vu décerner le Trophée Proway. Charles Caudrelier, victorieux avec le Team Dongfeng, après 10 mois de bataille acharnée autour du monde, reçoit des mains de son oncle Alain Caudrelier, le prestigieux Trophée André Viant. Alexandre Ozon qui remporte la Transquadra repart avec le trophée Taittinger, alors que Daniel Tinmazian se voit décerner le Prix Spécial UNCL pour son courage lors de cette même course. Yoann Richomme quant à lui remporte le Trophée Course Open pour sa superbe victoire dans une classe très disputée à la Route du Rhum.

À l’issue d’une année de compétition riche sur toutes les façades maritimes françaises, notre championnat a regroupé plus de 500 bateaux tous en lices pour le titre final, et a désigné cette année encore, de très beaux vainqueurs qui ont été légitimement récompensés.

 

Le Trophée des Trophées

Jean Pierre Joly et son équipage marseillais remportent le Championnat de France des Equipages IRC 2018! Ils confirment une belle saison en Méditerranée. C’est une vraie consécration pour l’ensemble de l’équipage qui a pris part aux nombreuses régates IRC cette saison avec des podiums à la SNIM et  à la Massilia, une victoire aux Hyères Séries et une deuxième place à la Semaine de Porquerolles, au trophée Dominique Sémac et au Tour de Corse. Ils hissent au plus haut les couleurs de leur partenaire titre, SOPRA DPMF.

Méditerranée

La saison 2018 méditerranéenne en classe IRC 0 a vu régater 34 bateaux lors d’un championnat toujours dominé par les TP 52 ou équivalents, avec dans l’ordre du classement Alizée, Team Vision Futur et Arobas 2. Le grand vainqueur en IRC 1 est Confluence Sopra DPMF, le magnifique GP 42 de Jean Pierre Joly qui devance Tonnerre de Glen, le Ker 46 de Dominique Tian devant 35 bateaux alors qu’en IRC 2 la belle victoire de Vito 2 vient couronner le travail d’une équipe très motivée emmenée par Gian Marco Magrini devant Jivaro d’Yves Grosjean et Bernina X de Marc Verdet. En IRC 3 TIP le Sun Fast 3600 de Gilles Pagès enchaîne une 4ème victoire consécutive devant le toujours très présent Jin Tonic Sequel, l’A 35 de Bernard Daurelle, et Solenn le JPK 10.80 de Ludovic Gérard dans une classe très compétitive avec pas moins de 66 bateaux. Rostanbar 2 le JPK 10.10 de Philippe Mazoyer remporte son premier championnat en IRC 4 devant 54 bateaux.  Le championnat Solo très dynamique a été dominé par le JPK Telemaque d’Eric Merlier devant une vingtaine de fidèles coureurs. Du côté des Duos, toujours plus nombreux là aussi avec 72 bateaux, le JPK 10.10 Expresso 2 de Guy Clayes s’impose pour la troisième année consécutive. On ne peut que saluer cette remarquable performance.

Atlantique

En IRC 1 et pour le Trophée Offshore, Courrier Recommandé de Géry Trentesaux et François Lamiot l’emporte devant le Codiam de Jean Claude Nicoleau et Nicolas Loday. Le J120 de Philippe Girardin, en IRC 2 et l’A31 d’Hugo Tardivel en IRC 3 gagnent dans leur classe respective. Les podiums se complètent des JPK 10.10 de Benoit Rousselin et Noel Racine en IRC 3 et du X-37 de Jean Passini et du First 40.7 de Nicolas Gaumont Prat en IRC 2. Les deux Half Tonners Brittany Drizzle de Bernard Fournier Leray et General Tapioca de nos amis belges emmenés par Philippe Pilate font 1 et 2 en IRC 4. Dans la catégorie des Duo toujours plus nombreux, Penny Aubert sur son Sun Fast 3200 Georgia – La Brigade du voyage s’impose très largement devant François Valraud sur son JPK 10.80 et le J112E de Philippe Baetz.

Manche

En Manche Est on ne change pas les bonnes habitudes, on prend les mêmes et on recommence, et à la non-surprise générale, Gilles Fournier avec Pintia s’adjuge le titre en IRC 1, tandis que Foggy Dew fait de même en IRC 2. A noter que Noel Racine avec Foggy Dew s’adjuge également le Championnat du RORC en IRC 4. En Manche Ouest, en IRC 1, c’est également Pintia qui s’impose. En IRC 2 c’est Captain Corsaire, le Sprint 108 de Granville qui s’impose pour la 2ème fois consécutive. Ce titre vient récompenser l’enthousiasme et le talent de cette équipage Granvillais. En Duo, le titre revient à Iritis, le First 40 d’Hervé Benic accompagné par alternance d’Arnaud Biet et D’Erwan Tessier.

Club IRC de l’année : La Nautique reprend SON trophée !

Créé par l’UNCL en 2012, le Trophée du meilleur Club IRC est décerné selon un classement qui intègre les résultats des trois meilleurs bateaux de chaque club dans nos Championnats Equipage IRC. Il valorise les clubs, les performances et la participation de leurs sociétaires et entretient camaraderie et convivialité entre l’UNCL et les Clubs du littoral sans qui nos Championnats n’auraient ni lieu ni raison d’être. En 2017 le Trophée était remis pour la première fois à la Société Nautique de la Trinité-sur-Mer et à son Président Antoine Croyère. Cette année, la Société Nautique de Marseille reprend « SON » Trophée qu’elle avait fièrement conservé de 2012 à 2016. Confluence Sopra Dpmf, Jin Tonic Sequel et Tonnerre de Glen permettent à La Nautique de devancer d’une courte tête son voisin du Cercle Nautique et Touristique du Lacydon, le Yacht Club de la Grande Motte venant compléter un trio de tête 100% méditerranéen cette année.

CLUBPoints
1SNM1272
2CNTL1137
3YCGM1070
4SNT1057
5SNST986
6SNPH872
7UNCL789
8CN Palavas699
9YC Granville560
10SORAC510

 

Rien ne serait possible sans le concours des clubs français car ce sont eux qui organisent les épreuves, auxquelles les coureurs participent avec plaisir, et qui composent le championnat UNCL et lui donnent sa force et son prestige.

S’il est des rendez-vous et des régates incontournables, chaque année l’UNCL accueille avec enthousiasme de nouvelles épreuves, renouvelant ainsi l’intérêt et la curiosité, en s’adaptant aux souhaits de tous.  Vive donc le championnat 2019 et rendez-vous dans un an pour célébrer de nouveau vainqueurs !

Crédit photos : @Anne Beaugé

Site internet : https://ilsaimentlamer.photoshelter.com/index 

Championnats IRC 2016 : premiers rendez-vous et règlements en ligne.

Du 5 au 7 février, la 32ème Primo Cup lancera la saison IRC 2016 en Méditerranée. Les façades Atlantique et Manche entreront en lices au mois de mars. Avec des programmes Équipages et Double sur les trois façades et des Championnats Solo en Manche et en Méditerranée, l’offre IRC s’étoffe et vous permet de concocter une saison passionnante.

  • ATLANTIQUE

Spi Ouest France 2015 ©JakezLe Championnat Équipages contient 9 compétitions, parmi lesquelles nous retiendrons les 4 meilleures performances. Le programme, étendu de Roscoff à Baiona, est bâti autour des « classiques » habituelles et alterne entre courses au large et grand-prix en baie. Premier rendez-vous incontournable, le Spi Ouest France Intermarché du 24 au 28 mars à la Trinité.

En Double, le calendrier est réduit à 5 compétitions, mais les trois meilleurs résultats seront pris en compte. Aux côtés de l’Armen et de la Duo Catamania dont la participation est d’ores et déjà assurée, la Duo-Demi Clé, la Pornic Baiona Pornic et la Celtikup Océaniques auront donc toute leur importance pour qui souhaite l’emporter, voire figurer honorablement au classement du Championnat 2016.

 

  • MANCHE

Cowes Dinard-St Malo Race 2015 Il s’agit aussi de donner une chance à tous en limitant les convoyages. Deux bassins distincts et donc deux Championnats Équipages, Ouest et Est, verront évoluer deux classes IRC au lieu de quatre (séparation à 1.010). Le Championnat Équipages Ouest comprend 7 compétitions tandis que le Championnat Est en compte une de plus, son programme aillant été modifié récemment afin d’accueillir la Normandy Sailing Week qui se tiendra du 1 au 5 juin au Havre. Dans les deux cas, les 4 meilleurs résultats seront retenus. Les grandes classiques anglaises, Cowes Dinard et Cherbourg Race, restent le dénominateur commun aux deux Championnats.

Dans le règlement du Championnat Double, nous retrouverons 6 compétitions (classement sur les 4 meilleurs résultats) dont une moitié est constituée d’évènements de référence au sein du très dynamique Trophée des Iles en Double Audi St-Malo (100 Milles et Une Nuit, Diagonale des Fous de Bassan, L’Étai Indien) et l’autre est un condensé de grand rendez-vous du Championnat du RORC (Cervantes Trophy Race en ouverture le 30 avril, Cowes Dinard et Cherbourg Race).

Le programme et le règlement du Championnat Solo Manche restent à finaliser définitivement et seront publiés dans les plus brefs délais. Dans les grandes lignes, les Solos se retrouveront autour d’une douzaine de compétitions réparties entre le sud de l’Angleterre (Tour de Wight, Channel Weekend, Cowes Le Havre), la baie de Saint-Malo (Solo de l’Explorateur, Solo du Prince, plus éventuellement une autre course), la baie de Seine (Normandy Solo) et celle de Saint-Brieuc (Solo Duo La Godille). Comme l’an dernier, la flotte se répartira en deux classes (séparation à 0.950).

 

  • MÉDITERRANÉE

Primo Cup 2015 Trophée Credit Suisse13 compétitions dans le Championnat Équipages et dès Février la Primo Cup à Monaco (5 – 7 février) et le Festival Armen à la fin du mois à Saint-Tropez. Peu de modifications dans le programme Équipages, à la demande des régatiers de la Grande Bleue. Avec 8 compétitions dans le Trophée Inshore et 5 dans le Trophée Offshore, chacun pourra facilement bâtir le programme qui lui convient. Notez que le classement du Championnat sera réalisé à partir des 5 meilleurs résultats sur ces 13 compétitions. Côté découpage de la flotte, les bornes évoluent sensiblement de manière à obtenir plus de cohérence dans chacune des quatre classes.

11206719_487699031377658_140268819916764763_oEn Double, on reste également sur des évènements qui ont fait le succès du Championnat. Les compétitions s’enchainent sans temps mort au début du championnat avec 3 dates à Hyères, Port-Grimaud et Mandelieu. Après le Trophée Sémac à Marseille et la Giraglia, le Championnat accueille la Duo Max et propose une belle escapade vers Barcelone à la fin du mois de juin. Enfin, la Quadrasolo-Duo et la Duo Sail clôtureront le Championnat à Marseille. Les duos seront classés selon les 4 meilleurs résultats sur les 8 rencontres possibles.

Pour une première édition, le Championnat Solo Méditerranée IRC promet un démarrage en fanfare ! Trois compétitions sont prévues pour ce « galop d’essai » : du 12 au 20 mars les 900 Nautiques de Saint-Tropez (400 milles pour les solos) lanceront le bal de la plus belle manière ! En effet à ce jour, une vingtaine de bateaux sont inscrits en solo (14 en équipages). La Giraglia, seconde épreuve au programme Solo devrait elle aussi rencontrer un beau succès. Enfin, la Quadrasolo – Duo à Marseille devrait voir augmenter son nombre de concurrents, car toutes les épreuves comptent pour le classement final du Championnat.

« Pour l’année 2016, nous avons souhaité améliorer encore le fonctionnement de nos Championnats. Afin de garantir une vraie équité sportive, des contrôles de jauge pourront être faits durant les épreuves, mais également en dehors de celles-ci . Un Comité d’Éthique présidé par Bernard Cordeau pourra être amené à intervenir en cas de non respect de la jauge et sera à même de prononcer des sanctions adaptées.

L’UNCL tient absolument à ce que nos compétitions ne puissent être entachées de soupçons quand à l’application de la jauge et la validité des certificats présentés par les concurrents.

Le Championnat de France Équipages IRC, Finale de nos Championnats, qui va se dérouler cette année à Marseille et qui bénéficie du label officiel de la FFVoile doit être un rendez-vous majeur de la voile habitable en France ; et nous devons être certains que les finalistes ont bien navigué avec des certificats valides.

Par ailleurs, nous avons apporté un changement important dans l’organisation des Championnat en séparant la Manche en 2 bassins, Manche Est et Manche Ouest, chacun de ces 2 bassins envoyant 2 équipages à la Finale, le 1er en IRC 1/ IRC 2 et le 1er en IRC 3 / IRC 4 . Nous souhaitons, par cette modification, renforcer la légitimité sportive de ces Championnats en évitant que ne soient classés ensemble des bateaux qui n’avaient jamais couru les uns contre les autres.

Et nous espérons qu’en concentrant les épreuves sur des bassins ne dépassant pas 100 milles, nous faciliterons la participation de plus de bateaux. »

Éric Basset

Vice Président de l’UNCL – Relations courses et Clubs

 

 

Championnats Manche Équipages, Double et Solo : Programmes 2016

Deux Manche en équipages

La Manche est très certainement la façade maritime sur laquelle les modifications de nos Championnats sont les plus profondes.

 

Le Championnat Solo, dont le lancement en 2015 a été une réussite, voit son programme très légèrement recadré sur la France.Nous trouverons toujours des courses du SORC aux cotés desquelles les courses françaises seront un plus nombreuses que l’an dernier.

En Double, le Championnat reste basé sur un panachage de courses du RORC et de classiques en baie de Saint-Malo : les 100 Milles et Une Nuit, la Diagonale des Fous de Bassan et l’Étai Indien en clap de fin d’un programme quasi identique à celui de l’an dernier.

 

Deux Championnats Équipages distincts, Manche Est et Manche Ouest, permettront de classer ensemble des bateaux qui régatent véritablement les uns contre les autres. Dans chacun de ces deux Championnats, nous retrouverons deux séries : Série IRC 1 et 2 d’une part et Série IRC 3 et 4 d’autre part. Nous devrions ainsi atteindre un nombre de bateaux plus significatif au sein de ces séries. Les premiers de chacune d’entre elles seront qualifiés pour le Championnat de France des Equipages IRC.

En Manche Est, nous retrouverons La Banana’s Cup, le Grand-Prix desDocks Vauban aux cotés des courses du RORC. En Manche Ouest, Grand-Prix de Saint-Cast, Télégramme Tresco Trophée, Tour du Finistère à la Voile, Trophée des Minquiers, côtoieront aussi les courses anglaises. Communes aux deux Championnats, la Cowes Dinard et la Cherbourg Race fédèreront les deux bassins.

Éric Basset

26 IRC aux 100 Milles et Une Nuit Cérap

Ce sont finalement 30 équipages (dont 26 IRC) qui ont pris le départ des 100 Milles et Une Nuit Cérap samedi matin devant Dinard dans une faible brise de nord ouest. Très vite, les bateaux les plus rapides prennent la tête et c’est PEN AZEN qui vire en premier en temps réel la bouée du Banc Violet dans l’Est de Jersey.

 

Pour le reste de la flotte, et notamment le groupe IRC 2, l’enjeu est de passer la Pointe Sainte Catherine avant la renverse… Mais malgré tous leurs efforts, à 17h le passage à niveaux se referme et une vingtaine de bateaux menée par PHILEMON, JAMBO VI et OBANE se trouve à lutter contre le courant dans les criques du Nord de l’ile.

En tête de la course, c’est IRITIS skippé par Hervé Benic et Patrick Carro qui passe le premier en temps réel la bouée de mi parcours devant l’ile de Sark, vers 22h30, suivi par PEN AZEN, le J122 de Daniel Colin, et AME HASLE le A35 de Franck-Yves Escoffier. Pas très loin derrière un autre groupe avec WALHALLA, CAMERON, AGENCE DIRECTE 3.90 , MERLIN et NOVEMBER RAIN, passe la bouée avant la deuxième renverse qui sera fatale à de nombreux bateaux.

Vers 23h, le vent s’écroule et s’en suit alors une nuit d’anthologie où les bateaux de tête luttent pour ne pas reculer tandis que le reste de la flotte se trouve poussé par le courant vers la Basse Blanchard. Ce regroupement sera fatal aux gros rating et favorable aux petits bateaux … De nombreux bateaux abandonnent après avoir repassé la bouée deux ou trois fois !

Ce n’est que vers 5h du matin que le vent s’établit finalement au Sud Ouest. S’en suit alors la longue descente vers la bouée Sud-Ouest Minquiers avant le franchissement de la ligne sous spi.

C’est WALHALLA, skippé par Yves Salé et Benoit Champanac qui remporte l’épreuve toutes classes suivi par CAMERON et PHILEMON.

La Diagonale du Fou de Bassan, organisée par la SNBSM, partira de Saint-Malo le 4 juillet prochain. Il s’agira de la troisième manche du Championnat Manche en Double IRC-UNCL 2015, dont vous trouvez ci-contre les classements à jour suite aux 100 Milles et Une Nuit Cérap.

 

 

100 MILLES ET 1 NUIT CERAP : Un parcours original et unique en Manche.

100 milles à travers les Anglo Normandes, une course en double qui va permettre aux équipages de révéler tout leur potentiel de navigateur, de tacticien et de marin ! Comme chaque année depuis 2003, les 23 et 24 mai prochains le Yacht Club de Dinard organise la course en double la plus appréciée des régatiers amateurs ou professionnels, les 100 Milles et une nuit CERAP. Par sa difficulté et son parcours exceptionnel et grâce à ses précédents compétiteurs, les 100 Milles et une nuit CERAP sont devenus une référence incontournable des courses en double organisées en Manche.

 

La navigation en équipage réduit connaît un succès croissant d’années en années et cette édition sera pour certains une revanche à prendre après la Transquadra. En effet, la plupart des bateaux dinardais ou malouins qui ont participé à cette transat, à l’instart de MERLIN, le Jpk 10.10 skippé par Éric Morvan, grand vainqueur de cette course, ou SOLIDAIRES EN PELOTON mené par Pierre-Yves Lebel et Gilles Louvigné, brillants 5èmes, ou encore AGENCE DIRECTE 3.9% skippé par François René Carluer et Bruno Bessec, 7èmes de cette même épreuve, seront sur la ligne de départ le samedi 23 mai à 10h. Il faudra compter également avec Black Jack, le J 92 S à Hervé Jouet et Arnaud Biet, vainqueur de l’épreuve en classe 1 l’année dernière.

Dans cette épreuve très originale ont peut croiser les voiliers les plus affutés comme le A35 AME HASLE de Frank-Yves Escoffier, toujours aux premières places mais qui n’a pas encore remporté l’épreuve, ou les petits bateaux, les pros comme les amateurs, chacun à sa chance et l’épreuve a été souvent remportée par des outsiders…

Les précédentes éditions ont confirmé tout l’intérêt de ce parcours de 100 milles. Les équipages prendront le large devant la Pointe du Moulinet à Dinard le samedi matin à 10h, ce qui permet aux spectateurs à terre d’assister à la procédure de départ. La montée généralement au louvoyage vers l’île de Sark en contournant Jersey par l’Est, se révèle très technique et passionnante. Le passage dans l’Est de Jersey, zone complexe de navigation avec ses forts courants et ses nombreux récifs, rend le parcours passionnant et varié. La bouée de la Basse Blanchard au sud de l’ile de Sark virée si possible avant la renverse, les concurrents redescendent vers Dinard souvent sous spi à un rythme de course très élevé si le vent s’invite…

Les courses en double sont en plein développement et les 100 Milles et une nuit CERAP ont réussi à s’imposer comme une classique de la course au large en double en Manche, la participation devrait atteindre les 30 équipages. Un développement qui a été rendu possible par l’engagement déterminé de Bernard VOISEUX le dirigeant du GROUPE CERAP et de Patrick CONSTANT Président du Yacht Club de Dinard. Cette année l’épreuve comptera de nouveau pour le Championnat Manche en Double IRC-UNCL 2015 et également pour le Trophée des Iles en Double Audi St Malo.

Yacht-Club de Dinard

Tel : 02 99 46 14 32

Email : yacht-club-dinard@wanadoo.fr

 

 

Cervantes Trophy Race : les Français aux avant-postes

Première transmanche anglaise de la saison, la Cervantes Trophy Race 2015, organisée par le RORC en collaboration avec le Royal Yacht Squadron et la Société des Régates du Havre a connu un franc succès avec 114 bateaux au départ, pour 135 milles nautiques entre Cowes et le Havre. La Cervantes Trophy race était aussi la première épreuve offshore du Championnat Manche IRC Équipage et du Championnat Double. Minoritaires, dans cette flotte à dominante britannique, les bateaux français ont été très brillants.

 

Le premier acte de la course vers Anvil Point est relativement rapide pour la majorité de la flotte. Le départ est donné vers l’Ouest, sous spi, avec environ 20 nœuds de secteur Est et un puissant effet entonnoir dans le Solent. Pour la traversée du Channel, la météo prévoit un vent évoluant vers le Sud pour se fixer au Sud-Ouest. La flotte anticipe, se cantonnant sur la gauche du plan d’eau en faisant route vers le Cap de la Hague, avant une traversée décisive de la Baie de Seine et de ses courants, sous les grains et les vents changeants.

Vainqueur en Classe 3, Courrier du Léon, le Jpk 10.80 de Géry Trentesaux remporte le classement toute classe devant Pintia, le J133 mené par Gilles Fournier et Bruno Troublé vainqueur en Classe 2. Second en Classe 3, Raphaello, le Jpk 10.80 d’Éric Mordret et Arnaud Delamarre complète le podium overall.

“C’est la première course que nous disputons avec ce bateau et nous sommes ravis par cette performance, déclarait Géry Trentesaux après l’arrivée, nous n’avons pas vraiment optimisé le bateau, mais il est rapide et le sera plus encore lorsque nous l’aurons vraiment pris en main. La Classe 3 est très compétitive et la saison s’annonce très belle. Durant cette Cervantès, nous avons été impressionnés par la vitesse du bateau au près notamment. Le moment clé de cette course était l’approche du Havre. Nous sommes restés au sud et avons viré juste au-dessus de Barfleur, ce qui était parfait. Courrier du Léon participera à la North Sea Race et je suis sûr que je peux dire au nom des régatiers que Piet Vroon, actuellement indisponible du fait d’une opération du dos, nous manquera à tous. Nous lui souhaitons tous un prompt rétablissement.”

En Double, dans une classe riche de 25 bateaux, la victoire revient à Pascal et Alexis Loison sur le Jpk 10.10 Night and Day, tandis que son sistership Raging Bee, mené par Louis Marie Dusserre et Éric Dhooge se classe troisième derrière le Sun Fast 3600 de Rob Craigie Bellino. Notons la belle cinquième place de Sous Mama Boulé, le Jpk 9.60 de Ludovic Melnik et Renaud Bornais, également troisième en Classe 4.

Consultez les classements des Championnats Manche IRC Équipages (IRC1, IRC2, IRC3, IRC4) et Double. Nous vous rappelons comment sont intégrés les classements du RORC dans nos Championnats français pour lesquels les classes IRC sont distinctes. La base est le classement RORC toute classe duquel sont retirés les Doubles qui font l’objet d’un classement à part. Les bateaux Équipages sont ensuite répartis dans les quatre classes prévues dans le Règlement du Championnat Manche.

Nous vous donnons rendez-vous sur les prochaines épreuves de nos Championnats, Le Grand Prix IRC Manche Ouest à Saint-Malo et le Grand Prix des Docks Vauban au Havre le weekend prochain, et le Télégramme Tresco Trophée à l’Ascension. Quand aux Doubles, nous les retrouverons sur les 100 Milles et Une Nuit organisé par la Yacht Club de Dinard du 23 au 25 mai.

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- Interview : Louay Habib

- Image : Courrier du Léon au Spi Ouest France Intermarché 2015 ©Jakez

 

100 Milles et Une Nuit GROUPE CERAP : les petits rating sont à la fête !

28 équipages se sont élancés samedi matin à 10 h 30 vers l’île de Sark pour la 12ème édition des 100 Milles et une Nuit GROUPE CERAP, deuxième étape du Championnat Manche en Double IRC UNCL 2014 organisée par le Yacht Club de Dinard.

 

Le vent variable et faible prévu sur le parcours favorise très rapidement les regroupements et la flotte se retrouve dans les calmes dans l’est de l’île de Jersey. L’Eau de Là le J133 d’Éric Jicquel et le A 35 Ame Haslé de Franck Yves Escoffier se disputent la tête de la course en temps réel. Pas très loin, les tous nouveaux JPK 10.80 Raphaello et Agence Directe 3.9% ne se lâchent pas.

100milles2014_1

Derrière, les petits bateaux prennent une option dans le nord de Jersey et Maeva (ci-contre) réussit à rester dans le sillage du groupe de tête et à passer la bouée de mi parcours, la basse Blanchard à 23 h, avant la renverse. Certains concurrents ne pourront pas l’atteindre avant 4h ou 5h du matin.

C’est finalement un peu avant 14h que L’Eau de Là franchit en temps réel la ligne d’arrivée.

100milles2014_2

Derrière, le J 92 s Black Jack (ci-contre) mené par Hervé Jouet et Arnaud Biet profite du ralentissement du groupe de tête pour raccrocher les wagons et gagner brillamment dans la Classe IRC 1. Mais c’estMaeva skippé par Frédéric Waniart et François Pic qui franchit la ligne 1h 50 plus tard et réussit à emporter l’épreuve toutes classes.

Succès confirmé pour cette 12ème édition organisée par le Yacht Club de Dinard et soutenue par le Groupe CERAP et son dynamique dirigeant Bernard Voiseux.

Classement Toutes Classes
1MaevaSuper ArlequinFrédéric Waniart – François Pic
2PhilemonHalf TonnerJean et Pierre Ado
3Black JackJ 92 sHervé Jouet – Arnaud Biet
Classement IRC 1
1Black JackJ 92 sHervé Jouet – Arnaud Biet
2Ame HasléA 35Frank Yves Escoffier – Grégoire Courtel
3FélixImx 38Marc Noël – Leo Briant
Classement IRC 2
1MaevaSuper ArlequinFrédéric Waniart – François Pic
2PhilemonHalf TonnerJean et Pierre Ado
3Jambo VIMustangDidier Dufour – Anthony Morel

 

- Classements complets des 100 Milles et Une Nuit – Groupe Cérap : IRC1, IRC2, Toutes Classes.

- Classements provisoires du Championnat Manche en Double IRC UNCL : IRC1, IRC2.

Les 4 et 5 juillet, Le Havre accueillera la prochaine étape du Championnat Manche en Double, la « Deux Jours Comme Deux Nuits » organisées par la Société des Régates du Havre.

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- Images :
Photothèque – Yacht Club de Dinard