Au Large de Saint-Tropez : arrivées des solos et duos. Les équipages en vue

Franck Paillet sur HOKUA en tête des solos

Partis le 18 mars 2017 vers 18h30, les concurrents en solitaires de la course Au Large de Saint-Tropez sont tous rentrés au port avec en tête Pierre Quiroga sur le Figaro JB qui a franchi la ligne devant la Société Nautique de Saint-Tropez le 22 mars à 20h05 bouclant ainsi le parcours de 400 milles nautiques (Saint-Tropez tour de corse par le sud et retour) en 4 jours 1 heure et 25 minutes.

hokua_arrivée_AuLargeStTrop2017_SoloLe second voilier temps réel, l’A35 COCO avec Frédéric Ponsenard est arrivé lentement dans une dernière ligne droite de « pétole » à 23h01 suivi des voiliers TELEMAQUE avec Eric Merlier à 00h08 et HOKUA avec Franck Paillet à 00h23 (ci-contre). Jeudi 23 mars, à 4h01, ce fut au tour du voilier ART IMMOBILIER CONSTRUCTION 2 avec Olivier Leroux de franchir la ligne devant WALILI avec Richard Delpeut à 06h09, JOOPE avec Olivier Romand à 6h46, EPSILON avec Laurent Favreau à 7h31. Au classement provisoire, Franck Paillet sur HOKUA prend la tête en temps compensé devant Eric Merlier sur TELEMAQUE et Frédéric Ponsenard sur COCO.

 

GEROULPour les duos, domination de GEROUL avec Georges Martinez et Roland Montagny

Ayant effectué un parcours réduit par rapport à celui prévu de 600 milles nautiques, les équipes en doubles sont arrivés peu après les solos avec un vent plus soutenu le 23 mars 2017 ; en premier GIVE ME FIVE avec Adrien Follin et Gilles Debard à 07h39 devant ANSHA Joackim Larsson et Matteo Carli Roy à 9h16.

Arrivé à 10h09, le voilier GEROUL avec Georges Martinez et Roland Montagny (ci-contre) se classe provisoirement premier en compensé devant GIVE ME FIVE et ANSHA. Avec les quatre abandons chez les duos, il reste l’équipe de MARCHER SUR L’EAU qui devrait franchir la ligne d’arrivée le 24 mars.

 

Les équipages de Patitifa et Xantus créent le suspens

Dans le groupe des équipages, la lutte est toujours acharnée pour la première place entre les deux X412, PATITIFA de Pierre Ortolan et XANTUS de Bastien de Brouwer. Face au climat variable avec beaucoup de petit temps en première partie, le comité de course a décidé de réduire le parcours d’environ deux cent mille nautiques.
Avec des conditions de vent plus musclées, la dernière ligne droite entre la Corse et la Sardaigne sera décisive. En troisième position, l’équipage du voilier OBSESSION de Christophe Magnin ne lâche rien ! Tout comme les voiliers FEELING GOOD, PEIPS et L’INSOLITE ne perdent pas de tempsEt comme on le sait en course, tant que la ligne n’est pas franchie tout peut encore se jouer… A suivre avant la remise des prix fixée à dimanche 26 mars à 16h !

Programme à suivre :

SAMEDI 18 Mars au DIMANCHE  26 Mars 2017
Suivi permanent (tracking) 24/24
La course est à suivre en direct sur internet sur le site de la  SNST http://www.societe-nautique-saint-tropez.fr/
Lien direct : http://yb.tl/aldst2017

DIMANCHE 26 Mars 2016
12h fermeture de ligne
16h Remise des Prix à la SNST

 

COMITE D’ORGANISATION
Président : André BEAUFILS
Directeur de course: Georges KORHEL
Président du Comité de Course: Guy GUERMOND
Président du jury: Jean André CHERBONEL
Assesseurs : Jean Pierre et Mireille EPOUDRY, René CATINO
Jauge : Yves-Marie LEROUX,
Comité technique : Frédérique VAN OVER STRATEN et Tétiana GIGA
Secrétariat régate : Frédérique FANTINO
Accueil : Françoise BOUGEARD
Moyens sur l’eau : Philippe MARTINEZ
Logistique à terre : Emmanuelle FILHASTRE
Graphisme affiche : Marine PLANCHENAULT
Gestion financière : Delphine REUSSE
Photographie : René CATINO
Communication : Chloé DE BROUWER

Sites internet :
http://www.societe-nautique-saint-tropez.fr/
http://lesvoilesdesaint-tropez.fr/
Facebook(s) SNST :
www.facebook.com/societenautique.desainttropez
www.facebook.com/Société-Nautique-de-Saint-Tropez-Pôle-voile-légère
www.facebook.com/VoilesDeSaintTropezOfficiel
https://www.facebook.com/auLargedeStTropez/
www.facebook.com/DamesdeSaintTropez

Images : SNST

 

Le Championnat Double IRC Méditerranée 2016 pour Expresso II

Météo quasi parfaite à Marseille pour la Duo Sail, traditionnelle dernière manche du Championnat Double Méditerranée, organisée les 24 et 25 septembre par le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon.

Vent établi, température estivale, les 27 participants ont enchainé manœuvres et procédures de départ tout au long du weekend, avec 4 courses, dont un parcours côtier, le samedi, puis deux courses le dimanche.

Le samedi soir, Euro-Voiles est aux commandes suivis d’Expresso II et Atlog à égalité de points. Le Sun Fast 3600 de Denis Infante et Christophe Barrue affirme encore sa domination le lendemain et remporte l’épreuve devant les deux A 31 du CNTL Atlog, mené par Christophe Heurtault et Loic Begue et Ilogan, par Pierre Perdoux et Pierre Grosgosgeat.

duosa16-2409s088_yohanbrandtQuatrièmes au classement général de la Duo Sail sur le Jpk 10.10 Expresso II avec 354 points (ci-contre), Guy Claeys et Romain Bricier, remportent le Championnat Double Méditerranée IRC UNCL 2016, avec 3 points d’avance sur Euro-Voiles ! Troisième sur la Duo Sail, Atlog complète le podium de notre Championnat avec 341 points. En tête du Championnat avant cette ultime épreuve, notamment suite à leur victoire dans la Duo Max, Denis Bouan et Mikael Vincent (Figaro 1 Brocéliande) n’ont pas réussi à confirmer et doivent s’accommoder d’une cruelle quatrième place.

Expresso II a participé à 6 épreuves du Championnat, toujours avec un même duo dont les performances se sont améliorées au fil de la saison, les deux régatiers de la SNST trouvant leurs automatismes. En point d’orgue, la victoire à la Duo Franco Cipriani de l’UNM en juin dernier.

duosa16-2409s076_yohanbrandtExpresso II n’a pas fait que s’illustrer en double, puisque Guy Glaeys a remporté la Giraglia et la Quadrasolo en Solo et la Semaine de Porquerolles en Équipage… Un client sérieux en IRC 4 pour le Marseille 2017 IRC European Championship que le skipper annonce déjà au programme de sa prochaine saison.

À l’issue du Championnat Double Méditerranée IRC-UNCL 2016, nous enregistrons 140 bateaux départs sur les 7 compétitions disputées du programme et 83 bateaux classés ; la meilleure participation depuis la création du Championnat en 2012 ! Bravo à vous tous !

Le calendrier du Championnat 2017 fera en sorte de maintenir la forte dynamique de la Classe IRC Double Méditerranée et de proposer un programme séduisant à tous les coureurs.

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Images : Duo Sail 2016 – CNTL – © Yohann Brandt

 

Duo Sail 2016 : À qui le dernier mot du Championnat Double Méditerranée IRC UNCL ?

Par l’UNCL – Les 24 et 25 septembre, la Duo Sail organisée par le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon sera la traditionnelle dernière étape du Championnat Double Méditerranée IRC-UNCL 2016. Une fois n’est pas coutume, un final à suspens en rade de Marseille.

À nouveau cette année, les compétitions au programme du Championnat Double IRC UNCL 2016 ont rencontré un franc succès, notamment la Double de Mandelieu, la Duo Max ou la Quadrasolo Duo, comptant chacune entre 20 et 30 participants. L’entente entre les organisateurs pour enchainer les épreuves de manière cohérente a porté ses fruits. À ce jour et malgré l’annulation définitive de la Hyères Twin Race, 79 duos figurent au classement provisoire du Championnat Double Méditerranée IRC-UNCL 2016 (113 « bateaux départ » depuis le début de la compétition), soit déjà 10 de plus qu’en 2015 !

La Duo Sail comptant parmi  les régates les plus fréquentées du circuit, le bilan de l’année s’avère d’ores et déjà hautement positif pour notre compétition. Nous en profitons pour remercier tous ceux qui font vivre ce Championnat, à commencer par les coureurs qui lui donnent toute sa vitalité et les clubs, organisateurs et maitres d’œuvre de ce superbe programme.

broceliande_duosail15-2609sr0076 Côté classement, avantage à Denis Bouan et Mikael Vincent sur leur Figaro 1 Brocéliande (ci-contre lors de l’édition 2015). Comme s’il n’y avait qu’un pas entre la moto, dont Denis est tout jeune « retraité », et le bateau, les deux compères ont rapidement trouvé leurs marques, allant jusqu’à remporter l’édition 2016 de la Duo Max en juin dernier.

Collant au tableau arrière de Brocéliande, on trouve Expresso II, le Jpk 10.10 mené par Guy Claeys et Romain Bricier à moins de 15 points. Les deux bateaux ont déjà couru 4 épreuves, mais Expresso II, du fait d’une contre performance à la Giraglia, dispose d’une marge plus large que celle du leader pour engranger des points …

À ce jour Hathor III le Dufour 34 de Paul et Patrick Van Gaver se situent en troisième position avec 5 courses disputées. Les 5 bateaux suivants peuvent encore viser un podium, notamment Euro-Voiles, Atlog, et Loen Gouez, tous à trois participations. Nous rappelons que les 4 meilleurs résultats sur les 8 épreuves au programme sont pris en compte dans notre classement.

Déjà 22 engagés sur la Duo Sail 2016 et le CNTL n’attend pas moins d’une trentaine de bateaux sur les parcours construits et côtiers au programme de l’évènement.

duosail_affiche_bd-512x768Nous vous invitons à profiter pleinement de cette dernière course en double de la saison IRC. Toutes les informations sont à votre disposition sur le site du CNTL et sa rubrique Duo Sail 2016.

 

 

Le CNTL sur Facebook

Contact CNTL : 04 91 59 82 00 –  contact@cntl-marseille.com

Images : Duo Sail 2015 – Yohann Brandt

 

« Quadrasolo 2016 : des quadra rincés mais heureux », par la Société Nautique de Marseille

La Quadrasolo, édition 2016 s’est terminée aujourd’hui vendredi 26 août 2016 par une météo idéale en rade de Marseille, à l’image des 8 courses qui ont eu lieu tout au long de la semaine.

Ils étaient plus de quarante bateaux sur la ligne de départ le 20 août à Marseille, dont 14 en solitaire, et tous (ou presque) quadra. Parmi eux des habitués, bien connus du circuit de IRC solitaire comme Laurent Camprubi membre de la Société Nautique de Marseille, navigant « à domicile » à bord de son Figaro II Janie Philip, premier au classement du Championnat IRC Méditerranée Solo (auquel la course est inscrit) et vainqueur de la Quadrasolo entre 2010 et 2014. Mais aussi des nouveaux venus, comme le duo de Jubilations, le JPK 1010 du YC Camploro venu défendre le nautisme corse et se jauger aux « continentaux » en vue de leur participation prochaine à la Transquadra. Ou encore des amateurs dont c’est même la toute première participation à une régate, à l’image d’Olivier COISNE, « bizuth des bizuths » à bord de Loen Gouez, venu de la SN de St Tropez.

Les uns comme les autres attirés par la promesse d’étapes aussi sportives que conviviales entre Marseille et La Seyne-sur-mer. Promesse tenue : hormis l’étape Marseille-Martigues, annulée à cause du trop fort mistral dimanche 21 août, le reste de la course s’est déroulée dans un vent faible à modéré, parfait pour ces concurrents, qui manœuvrent seuls. « Juste ce qu’il faut pour se donner à fond, autant physiquement dans les manœuvres, que mentalement dans la tactique. C’est mieux qu’une séance de gymnastique ! » plaisante Jean Rougnon (CNTL), vainqueur de cette Quadrasolo 2016 en duo avec Joel Xiberras (Société Nautique de Marseille) à bord Long Nose X, un Farr 30.

>> Voir le classement des Duo <<

Quadrasolo 2016 - Credit Jean-Francois Canavaggia (151)

Jean Rougnon et Joel Xiberras (Long Nose X Farr30), 1ers des Duo

Côté Solo, la bataille fût âpre entre le belge de St Tropez Guy Claeys, à bord du JPK 1010 Expresso 2, et Christophe Barrue, hyérois aux commandes d’Euro-Voiles, un Sunfast 3600. Mais la régularité du premier, vainqueur de 5 sur 7 courses retenues, lui assure la tête du classement général. « Naviguer en solitaire c’est indescriptible : on est dans un autre état d’esprit, seul contre les autres mais aussi avec soi-même. La victoire en solitaire, c’est une fierté immense. »
>> Voir le classement des Solo <<

Quadrasolo 2016 - Crédit JFCanavaggia 3

Guy Claeys (Expresso II JPK1010), vainqueur de l’épreuve en Solo

Si l’esprit de compétition ne faisait aucun doute sur l’eau, l’ambiance tournait volontiers aux retrouvailles entre vieux copains une fois franchie la ligne d’arrivée. « C’est ce qui fait tout le charme de cette régate : 70 coureurs, dont la plupart se connaissent depuis des années, qui se retrouvent pendant toute une semaine chaque soir en étape, ça crée une convivialité unique. » sourit Jacques Silve, vice-président de La Nautique et coureur en duo avec Jean-Luc Neri, par ailleurs salarié du club organisateur. « Nous disons cela chaque année, mais c’est la vérité : nous sommes très contents de cette édition de la Quadrasolo ! D’autant plus que l’on voit revenir en duo des participants qui couraient en solitaire il y a quelques années. Cela nous prouve que cette régate à une âme particulière, qui donne envie de revenir. »

Nul doute que Jean Chapel, initiateur de la régate avec son association Les Vieux Safrans, et les bénévoles de la Nautique y sont pour beaucoup : comité de course, jury, mouilleur, viseur, reporter d’images (parfois même en direct-live sur Internet !)… La Quadrasolo n’aurait pas pu avoir lieu sans eux, nous les en remercions ! Merci enfin à la Société nautique des Mouissèques pour avoir accueilli la régate si chaleureusement à la Seyne-sur-mer, et au Cercle de voile de Martigues pour avoir préparé un taureau à la broche que nous aurions adoré déguster en leur compagnie !

Rendez-vous à la prochaine régate !

Société Nautique de Marseille 2016

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Résultats et classements par course : cliquez dans l’onglet « Résultats » de la page de la régate.
Revivez l’ambiance de la régate en vidéo ici et sur Facebook.
Les photos de la course par Jean-François Canavaggia : cliquez sur l’onglet « Photos » ou ici

Retrouvez les récits des journées : http://www.lanautique.com/regates-infos-societe-nautique-marseille.asp?nomRegate=Quadrasolo%202016

Championnats IRC 2016 : premiers rendez-vous et règlements en ligne.

Du 5 au 7 février, la 32ème Primo Cup lancera la saison IRC 2016 en Méditerranée. Les façades Atlantique et Manche entreront en lices au mois de mars. Avec des programmes Équipages et Double sur les trois façades et des Championnats Solo en Manche et en Méditerranée, l’offre IRC s’étoffe et vous permet de concocter une saison passionnante.

  • ATLANTIQUE

Spi Ouest France 2015 ©JakezLe Championnat Équipages contient 9 compétitions, parmi lesquelles nous retiendrons les 4 meilleures performances. Le programme, étendu de Roscoff à Baiona, est bâti autour des « classiques » habituelles et alterne entre courses au large et grand-prix en baie. Premier rendez-vous incontournable, le Spi Ouest France Intermarché du 24 au 28 mars à la Trinité.

En Double, le calendrier est réduit à 5 compétitions, mais les trois meilleurs résultats seront pris en compte. Aux côtés de l’Armen et de la Duo Catamania dont la participation est d’ores et déjà assurée, la Duo-Demi Clé, la Pornic Baiona Pornic et la Celtikup Océaniques auront donc toute leur importance pour qui souhaite l’emporter, voire figurer honorablement au classement du Championnat 2016.

 

  • MANCHE

Cowes Dinard-St Malo Race 2015 Il s’agit aussi de donner une chance à tous en limitant les convoyages. Deux bassins distincts et donc deux Championnats Équipages, Ouest et Est, verront évoluer deux classes IRC au lieu de quatre (séparation à 1.010). Le Championnat Équipages Ouest comprend 7 compétitions tandis que le Championnat Est en compte une de plus, son programme aillant été modifié récemment afin d’accueillir la Normandy Sailing Week qui se tiendra du 1 au 5 juin au Havre. Dans les deux cas, les 4 meilleurs résultats seront retenus. Les grandes classiques anglaises, Cowes Dinard et Cherbourg Race, restent le dénominateur commun aux deux Championnats.

Dans le règlement du Championnat Double, nous retrouverons 6 compétitions (classement sur les 4 meilleurs résultats) dont une moitié est constituée d’évènements de référence au sein du très dynamique Trophée des Iles en Double Audi St-Malo (100 Milles et Une Nuit, Diagonale des Fous de Bassan, L’Étai Indien) et l’autre est un condensé de grand rendez-vous du Championnat du RORC (Cervantes Trophy Race en ouverture le 30 avril, Cowes Dinard et Cherbourg Race).

Le programme et le règlement du Championnat Solo Manche restent à finaliser définitivement et seront publiés dans les plus brefs délais. Dans les grandes lignes, les Solos se retrouveront autour d’une douzaine de compétitions réparties entre le sud de l’Angleterre (Tour de Wight, Channel Weekend, Cowes Le Havre), la baie de Saint-Malo (Solo de l’Explorateur, Solo du Prince, plus éventuellement une autre course), la baie de Seine (Normandy Solo) et celle de Saint-Brieuc (Solo Duo La Godille). Comme l’an dernier, la flotte se répartira en deux classes (séparation à 0.950).

 

  • MÉDITERRANÉE

Primo Cup 2015 Trophée Credit Suisse13 compétitions dans le Championnat Équipages et dès Février la Primo Cup à Monaco (5 – 7 février) et le Festival Armen à la fin du mois à Saint-Tropez. Peu de modifications dans le programme Équipages, à la demande des régatiers de la Grande Bleue. Avec 8 compétitions dans le Trophée Inshore et 5 dans le Trophée Offshore, chacun pourra facilement bâtir le programme qui lui convient. Notez que le classement du Championnat sera réalisé à partir des 5 meilleurs résultats sur ces 13 compétitions. Côté découpage de la flotte, les bornes évoluent sensiblement de manière à obtenir plus de cohérence dans chacune des quatre classes.

11206719_487699031377658_140268819916764763_oEn Double, on reste également sur des évènements qui ont fait le succès du Championnat. Les compétitions s’enchainent sans temps mort au début du championnat avec 3 dates à Hyères, Port-Grimaud et Mandelieu. Après le Trophée Sémac à Marseille et la Giraglia, le Championnat accueille la Duo Max et propose une belle escapade vers Barcelone à la fin du mois de juin. Enfin, la Quadrasolo-Duo et la Duo Sail clôtureront le Championnat à Marseille. Les duos seront classés selon les 4 meilleurs résultats sur les 8 rencontres possibles.

Pour une première édition, le Championnat Solo Méditerranée IRC promet un démarrage en fanfare ! Trois compétitions sont prévues pour ce « galop d’essai » : du 12 au 20 mars les 900 Nautiques de Saint-Tropez (400 milles pour les solos) lanceront le bal de la plus belle manière ! En effet à ce jour, une vingtaine de bateaux sont inscrits en solo (14 en équipages). La Giraglia, seconde épreuve au programme Solo devrait elle aussi rencontrer un beau succès. Enfin, la Quadrasolo – Duo à Marseille devrait voir augmenter son nombre de concurrents, car toutes les épreuves comptent pour le classement final du Championnat.

« Pour l’année 2016, nous avons souhaité améliorer encore le fonctionnement de nos Championnats. Afin de garantir une vraie équité sportive, des contrôles de jauge pourront être faits durant les épreuves, mais également en dehors de celles-ci . Un Comité d’Éthique présidé par Bernard Cordeau pourra être amené à intervenir en cas de non respect de la jauge et sera à même de prononcer des sanctions adaptées.

L’UNCL tient absolument à ce que nos compétitions ne puissent être entachées de soupçons quand à l’application de la jauge et la validité des certificats présentés par les concurrents.

Le Championnat de France Équipages IRC, Finale de nos Championnats, qui va se dérouler cette année à Marseille et qui bénéficie du label officiel de la FFVoile doit être un rendez-vous majeur de la voile habitable en France ; et nous devons être certains que les finalistes ont bien navigué avec des certificats valides.

Par ailleurs, nous avons apporté un changement important dans l’organisation des Championnat en séparant la Manche en 2 bassins, Manche Est et Manche Ouest, chacun de ces 2 bassins envoyant 2 équipages à la Finale, le 1er en IRC 1/ IRC 2 et le 1er en IRC 3 / IRC 4 . Nous souhaitons, par cette modification, renforcer la légitimité sportive de ces Championnats en évitant que ne soient classés ensemble des bateaux qui n’avaient jamais couru les uns contre les autres.

Et nous espérons qu’en concentrant les épreuves sur des bassins ne dépassant pas 100 milles, nous faciliterons la participation de plus de bateaux. »

Éric Basset

Vice Président de l’UNCL – Relations courses et Clubs

 

 

Championnats Méditerranée Équipages, Double et Solo : Programmes 2016

L’arrivée des solitaires !

Depuis quelques années, la Primo Cup à Monaco en février ouvre la saison IRC Méditerranée 2016 qui se poursuit à St-Tropez avec le Festival Armen puis les 900 Nautiques qui seront ouverts aux solos sur un parcours réduit à 450 milles. Bon courage à eux car la Méditerranée au mois de mars est parfois froide et ventée.

Marseille accueillera ensuite la flotte IRC pour la SNIM, très tôt en saison cette année, suivie de la Massilia Cup.

Avec les beaux jours printaniers, le circuit se déplace vers Hyères et Port Grimaud pour les épreuves en duo et en équipages, avec en point d’orgue la Semaine de Porquerolles, ouverte cette année aux IRC 4, et la très convoitée Rolex Giraglia.

Les équipages IRC en course pour le Championnat et les Trophées Inshore et Offshore se départageront enfin sur le Tour de Corse et le Trophée Sémac. Quant aux duos, après un début d’été à régater jusqu’à Barcelone avec la Duo Max, la rentrée sera marquée par la Quadrasolo et la Duo Sail : épreuves toujours aussi prisées, qui concluront la saison.

 

Un programme 2016 équilibré et complet pour les équipages, qui s’enrichit de nouvelles épreuves en duo, s’ouvre aux solos pour la 1ère année, devrait ainsi confirmer le développement de l’IRC en Méditerranée.

Yves Ginoux

La Gira en Double pour Lovitana !

La Giraglia en Double faisait son entrée cette année dans le Championnat Double Méditerranée IRC-UNCL 2015. Le Dufour 34 LOVITANA, mené Frédéric Vandenberghe et Nicolas de Fejer a remporté l’épreuve devant EURO-VOILES et PAUCLEMAX. Quatrièmes sur le A31 EXPRESSO, Guys Claeys et Morgan Lepetit prennent la tête du classement provisoire du Championnat, à égalité de points avec EURO-VOILES. Récit de la Giraglia par Frédéric Vandenberghe.

 

En “famille” avec mon beau-frère, nous profitons de cette belle classique pour fêter notre passage à la cinquantaine sur LOVITANA, notre Dufour 34.

Plus à l’aise dans la brise que dans les vents légers avec notre déplacement lourd, nous partons avec une grande appréhension face aux conditions météorologiques annoncées. Impossible d’établir un routage vraiment fiable, tant les conditions sont faibles en milieu de parcours. Jusqu’au matin du départ, nos simulations nous donnent des variantes très différentes et nous décidons de ne pas prendre de risque et de suivre la route directe, si possible.

Le mercredi matin, pour le départ, une légère brise de Sud/Sud-Ouest de 10 nœuds souffle sur le Golfe de Saint-Tropez. Le spectacle est grandiose sur la ligne. Après avoir assisté aux départs des 3 classes en équipages, nous partons avec les autres Duo et Solo. Une trentaine de concurrents pour cette dernière procédure, ce sera donc la chasse aux “gros ratings” partis avant nous, si nous voulons garder de la compagnie durant ces 245 milles de régate…

Les conditions du départ nous conviennent très bien et nous prions pour que le vent se maintienne au-dessus de 8 nœuds dans cette lutte au près car, en dessous, notre “petit” génois (105%) ne suffit plus et nous n’avons pas d’alternative … Cela tient jusqu’au rocher de la Fourmigue que nous passons en milieu de flotte Duo et avec les derniers concurrents des départs précédents.

Après la Fourmigue, un long bord sous spi nous emmène au large. Notre asymétrique fait merveille dans ce long bord de grand largue. Toute la nuit, nous restons attentifs au moindre réglage pour profiter de cette brise que nous savons temporaire et voyons une vingtaine de feux de navigation sur notre bâbord plus lents que nous. Au petit matin, toujours sous spi, visite d’une famille de dauphins qui vient jouer devant l’étrave, …magique ! Vers 11h00, premier “passage à niveau”. La “pétole” s’installe et nous peinons sous spi. Toute la journée du Jeudi, il faudra s’armer de patience entre les molles, bascules et relances pour rester au contact de nos voisins, dont HATHOR, l’autre Dufour 34. En fin de journée, la Corse en vue, une légère brise se lève et nous pousse jusqu’au rocher de la Giraglia que nous passons en début de nuit, sous spi, 165ème au scratch…

Ensuite clairement 2 options semblent se dessiner pour la flotte, soit monter vers l’Ouest, soit route directe. Quelques courageux, peu nombreux, tentent l’Est vers la côte italienne. Nous garderons l’asymétrique en route directe et, à nouveau, voyons défiler toute une série de feux des concurrents partis à l’Ouest, moins rapides que nous. Jusqu’au matin du Vendredi, en un bord de spi, nous gardons une bonne vitesse et nous retrouvons au milieu d’une flotte de gros ratings. Notre bonne humeur va vite disparaître pour le deuxième “passage à niveau”’, une longue mise à l’épreuve dans le Golfe de Gênes… Entre midi et notre arrivée, le vent jouera avec nos nerfs et, entre 0 et 5 nœuds, nous nous traînons, sans grande conviction jusqu’à l’arrivée. Juste avant la ligne et juste pour nous remettre de bonne humeur, LOVITANA passe au vent d’un Imx 40 russe et d’un Xp 44 russe. On évitera de se mettre à couple de ces deux-là, au port…

Le pouce levé et les bravos du Jury nous mettent le doute quant à notre classement. Nous passons 88ème au scratch. Vu notre taille et notre rating, nous espérons un classement honorable.

Lovitana_Crew

Le lendemain, en pleine remise des prix et discours des officiels, grâce à l’aide des autres équipages Duo qui ont relevé, sur le site web de la course, une erreur de relevés des temps et qui interviennent auprès du Jury (merci Hathor, Expresso et Pauclemax), nous sommes finalement appelés sur le podium pour la victoire en Duo de cette 63ème Giraglia Rolex Cup.

Superbe souvenir et superbe régate à refaire…

LOVITANA – SUI1304

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Photos : Rolex / Carlo Borlenghi

Duo Franco Cipriani : un 50ème anniversaire très réussi !

Le 50ème Trophée Cipriani Franco, course en duo organisée par l’Union Nautique Marseillaise fut une belle édition, voyant la victoire finale de Long Nose X, le Farr 30 de Jean Rougnon et de Jean-Pierre Laville qui ont su éviter avec brio les pièges et les trous de vent au menu des quatre course du week-end.

Présidé par Claude Bauler, le Comité de course a démarré le samedi en proposant aux 18 inscrits en IRC un premier parcours banane perturbé par une rotation de 180° du vent au milieu du deuxième bord. Déjà LONG NOSE X déjouait ce premier obstacle pour remporter la manche haut la main.

Telemaque_Long_Nose_800

Avec l’arrivée du vent d’est à 15-20 nœuds, le parcours de liaison vers Cassis offrait un magnifique bord de près le long des Calanques, gagné par TÉLÉMAQUE (ci-contre avec Long Nose), le Sun Fast 3200 d’Eric Merlier et Didier Quennepoix. S’en suivit un parcours banane dans un vent forcissant en rade de Cassis, où s’illustrait un autre Sun Fast 3200, HOKUA mené par Franck Paillet et Gérard Navarin.

Dans la calanque de Port-Miou, la soirée très réussie organisée conjointement par le YCCC (Yacht Club des Calanques de Cassis) qui nous accueille et l’UNM, arriva à point nommé pour le traditionnel dîner sous les pins et un repos bien mérité pour les duos.

Le lendemain, les orages de la nuit laissèrent la place à un léger flux de sud pour lancer le parcours retour vers Marseille en laissant à bâbord une bouée située dans la calanque de Morgiou, malheureusement dans une zone de vent nul. Seuls LONG NOSE X, MARACUJA, le Figaro 2 à Laurent Camprubi et Richard Sautieux et notre Farr 36 WEEKEND MILLIONAIRE (Yves Ginoux – Isabelle Boisbouvier), arrivèrent à sortir de cette mauvaise passe sans trop de dégâts pour finir le parcours dans cet ordre en rade de Marseille.

Expresso_800

Dans un thermique un peu plus consistant, un dernier parcours banane raccourci, en guise de dessert, voyait une nouvelle fois la victoire de LONG NOSE X, suivi à quelques secondes par WEEKEND MILLIONAIRE.

Au général, LONG NOSE X précède le Sun Fast 3200 TÉLÉMAQUE, à la 3ème place le très régulier EXPRESSO (ci-contre), l’A31 de Guy Claeys et Morgan Lepetit, récent vainqueur des 100 milles de Port Grimaud, et 4ème le Farr 36 WEEKEND MILLIONAIRE à un point du podium.

Consultez les classements du Championnat Double Méditerranée IRC-UNCL 2015 après cette cinquième étape.

Avec la participation de régatiers talentueux et expérimentés (Jean-Paul Mouren, Thierry Bouchard, …) et d’équipages moins connus mais très aguerris, cette Duo Franco Cipriani a encore prouvé le dynamisme de la régate IRC en double en Méditerranée. Michel Lamberti, le Président de l’UNM et photographe émérite de la régate, s’en est félicité lors de la sympathique remise des prix et nous a donné rendez-vous pour la 51ème Duo (51 = tout un symbole à Marseille !).

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Images : UNM – Michel LAMBERTI

Hyères Twin Race : les Doubles montent (encore) en puissance !

Quelle belle édition ! Du beau monde, du vent, un record de participation battu avec 23 bateaux affutés, des concurrents fidèles et aussi des nouveaux venus. Merci à tous, et à toute l’équipe du IYCH à terre et sur l’eau qui a œuvré pour nous donner un maximum de plaisir … À l’année prochaine pour une nouvelle Hyères Twin Race ! Et à très vite pour ceux qui enchaînent avec les Hyères IRC Séries en Équipage les 9 et 10 mai …

 

Une première journée de samedi marquée par un fort vent d’ouest (30 à 35 nds) et une seule manche courue sur un parcours construit qui fut “chaud” pour les duos, notamment sous spi même pour les plus aguerris.

hyeres_twin_race_1Nautiplus Géroul (ci-contre), le Sun Fast 3200 de Roland Montagny, accompagné de l’excellent Sylvain Chtounder, démontre déjà sa maîtrise et sa vitesse devant Euro-voiles le Sun Fast 3600 des Hyérois Denis Infante et Christophe Barrue. Le Comité de Course, présidé par la très compétente Nathalie Péberel, décide sagement de renvoyer la flotte à terre dans ce vent forcissant. Certains ont quelques réparations de voiles à effectuer, les autres pourront ainsi assister à la victoire du RC Toulon en finale de la Champions Cup de rugby lors de la soirée organisée par le IYCH au Sax, le rendez-vous incontournable des voileux hyérois.

hyeres_twin_race_2Les conditions météo du dimanche sont idéales avec 12 à 16 nœuds de sud-est, un vent variable en force et en direction, et permettent aux 23 duos de s’affronter sur deux bananes et un parcours côtier vers Porquerolles. De retour de la Transquadra,Expresso (ci-contre), le A31 de Guy Claeys et Morgan Lepetit en profite pour gagner 2 manches, confirmant ainsi les progrès réalisés par cet équipage et ce bateau. Le côtier revient àNautiplus Géroul dans un vent forcissant.

hyeres_twin_race_3Tout au long de la journée Tchin Tchin (ci-contre à la lutte avec Weekend Millionaire), le A35 de Jean Claude Bertrand, mais pour cette fois skippé par Alexandre Becque accompagné de Dorian Gachon, confirme sa régularité devant une meute de Sun Fast 3200 dans laquelle on retrouve Hokua, Télémaque etAddiction qui étaient les animateurs de la classe duo l’an passé et souhaitent bien le rester cette année.

La sympathique remise des prix consacre au classement généralNautiplus Géroul qui l’emporte d’un point devant Expresso, Tchin Tchin finissant 3ème etEuro-voiles 4ème.

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Le beau podium de la Hyères Twin Race 2015

La qualité et le nombre de duos est en forte progression en Méditerranée, ce qui laisse augurer d’une suite de saison particulièrement acharnée. L’arrivée de nouveaux bateaux très bien préparés (Sun Fast 3600, Mat 10.10) conjuguée à l’amélioration continue des fidèles de la classe (Sun Fast 3200, A31, A35, X 37, Aphrodite 101, Farr 36 …) illustrent l’engouement croissant pour ces régates en duo face aux difficultés pour “monter” des équipages compétitifs, de plus en plus nombreux sur des bateaux de plus en plus grands. Malgré la fatigue accumulée, surtout pour les moins jeunes d’entre nous, quelle satisfaction de naviguer “proprement” à deux, souvent au contact, sur nos beaux bateaux IRC, dans un parfait état d’esprit et une grande convivialité !

Consultez les classements du Championnat ICI.

Les prochaines courses du Championnat Duo se dérouleront à Port Grimaud lors des 100 miles du YCIPG (6-7 juin) et à Marseille pour la Duo Cipriani Franco à l’UNM (13-14 juin). Elles promettent d’être très intéressantes et décisives pour le classement final du Championnat.

Yves Ginoux – Farr 36 Week End Millionnaire

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- Images : Philippe Negrel et Anne Miramont – IYCH

 

Double de Port Grimaud : Vent + Bonne Humeur = Succès !

Une semaine après la première épreuve du Championnat Double IRC organisée par le Cercle Nautique de La Napoule, c’était au Yacht Club International de Port-Grimaud et son Président Gilles MOSSÉ de recevoir les 13 concurrents inscrits pour l’occasion. Si une partie des régatiers avait déjà couru à La Napoule notamment les leaders, il y avait aussi de nouveaux bateaux pour participer à cette deuxième épreuve.

 

Le premier jour, le comité de course qui disposait d’un superbe yacht prêté pour l’occasion et d’un semi-rigide gentiment mis à disposition par la SNST, nous faisait régater sur un parcours construit dans la baie.

Les petits airs et les variations du vent rendaient la première manche difficile et très tactique. Mais pas de problème pour l’A35 TCHIN TCHIN barré par Jean-Claude BERTRAND et assisté du jeune et très efficace Alexandre BECQUE qui remportait facilement cette manche, à peine 12 secondes en temps réel derrière Michel DELSEMME et Thomas MORGANE sur MIDIVOILES (Farr 36) qui finissait deuxième en temps compensé. Le sympathique équipage des Embiez (Roland MONTAGNY et Georges MARTINEZ) voulant faire vite table rase de sa place de sixième à LA NAPOULE, finissait troisième sur sur NAUTIPLUS GÉROUL (Sun Fast 3200) et rappelait à ceux qui l’avait oublié sa seconde place au classement final en 2014.

La deuxième manche ne restera pas dans les anales de l’histoire : un unique bord de près suite à une réduction de parcours prudemment décidée par le bateau comité.

Le Sun Fast 3600 EURO-VOILES de Denis INFANTE et Christophe BARRUE gagnait la manche, suivi de TCHIN TCHIN et de LOVITANA mené par Nicolas de FEJER et Frédérique VANDERBERCHE.

La journée s’achevait dans la bonne humeur, les équipages étant reçus au club pour un buffet campagnard que Gilles nous avait concocté bien copieusement, vraisemblablement pour que les équipiers ne soient pas en manque d’énergie pour la journée du lendemain.

En effet, pendant que les équipages gaulois festoyaient, FAVONISUS et AQUILON fils d’Éole et dieux romains de vents d’Ouest et du Nord nous préparaient ensemble une deuxième journée de course qui sera, comme on le verra, elle aussi bien copieuse…

Ce dimanche le Vent W-NW annoncé entre 5 et 7 Beaufort allait rapidement s’installer sur la baie et le Comité lançait à l’heure prévue un parcours construit entre la Basse-Rabiou et la plage de Port-Grimaud sur lequel allaient se disputer les trois manches de la journée.

Si au départ le vent flirtait avec les 18 nœuds, il dépassait vite les 25 après le passage de la bouée au vent. Cette manche était facilement remportée par EURO-VOILES, suivi de TCHIN TCHIN tandis que NAUTIPLUS GEROUL confirmait sa volonté de se placer dans le peloton de tête !

La deuxième manche, après un départ bien chaud (où certains un peu gourmands se virent fermer la porte au nez au bateau jury), se déroula dans un vent qui ne cessait de donner de la voix tout en blanchissant peu à peu le plan d’eau.

Sur le bord de près de retour vers l’arrivé dans plus de 30 nœuds et presque confortablement à la barre du Sun Fast 3200 LOEN GOUEZ (la bête sauvage en breton), je ne pouvais m’empêcher de penser à Marc DEVEZE et Michel GUILLOT sur l’Aphrodite 101 qui dans ces conditions luttaient courageusement pour ne pas trop perdre au classement. NAUTIPLUS GEROUL remportait avec brio cette manche devant EURO-VOILES et encore Jean-Claude sur TCHIN TCHIN, Alexandre ayant surement mis les bouchées doubles sur la droite du plan d’eau pour se refaire après leur départ loupé.

Vînt alors la troisième manche toujours dans un vent plus soutenu. Après la bouée de près dans 30 nœuds en rafales, les spis furent un peu moins nombreux, souvent par choix ou suite à incident, comme NAUTIPLUS GEROUL qui ratait son envoi une première fois pour le refaire après une petite séance de pliage à la hâte.

Devant, EURO-VOILES faisait course en tête, prouvant que Denis et Christophe nouveaux venus sur le circuit allaient sûrement faire parler d’eux cette année, suivi de TCHIN TCHIN etLOVITANA qui signaient là une belle manche.

Au général : 1- EURO-VOILES 2- TCHIN TCHIN 3 – NAUTIPLUS GEROUL

Classement du Championnat Double Méditerranée IRC-UNCL 2015 : ICI

Cette belle épreuve se finissait dans les locaux de l’YCIPG par une remise des prix et un sympathique buffet.

Cette étape du circuit fût une réussite car vent et bonne humeur furent présents tout au long de ce week-end de régates, au plus grand plaisir des concurrents. Tous se sont donnés rendez-vous pour la TWIN RACE à HYERES, les 2 et 3 mai prochains.

Jean-François FAOU



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Vidéo et Photo : YCIPG