Les Hyères Series fait peau neuve

L’International Yacht Club de Hyères organisateur d’événements nautique en méditerranée, démarre sa saison de régates IRC avec les Hyères Series, septième épreuve du Championnat UNCL 2019 Méditerranée Equipage, le 25 et 26 Mai prochains.

Avec de nouveaux locaux en plein cœur du tout nouveau port de Hyères, qui a subi de gros travaux d’aménagement, l’IYCH réservera un accueil digne des plus grands yachts clubs pour les centaines de régatiers qui se donnent rendez-vous chaque année pour s’affronter dans la superbe Rade de Hyères, offrant des conditions météos fabuleuses.

Les deux jours de compétition amèneront les équipages IRC sur des parcours construits juste devant le port de Hyères, là ou les conditions de vent sont le plus favorable avec des parcours toniques et courts. Un côtier sera mis en place par le comité de course, rompu aux grands évènements, lors de la dernière journée. Une nouveauté cette année, l’organisation met en place pour les équipages désireux de naviguer le plus possible, un entrainement le vendredi, jour des inscriptions.

Cette année, les Hyères séries accueillent en parallèle des équipages IRC un grand nombre de coureurs étrangers venus s’affronter en SB20, évènement majeur de la classe monotype ainsi que plusieurs J80 rassemblés pour l’occasion.

Toute l’équipe de l’IYCH vous attends donc nombreux pour cet évènement qui sera répondre aux velléités des coureurs

Retrouvez ci-dessous les documents de course :

Retrouvez toutes les dernières informations sur le site du IYCH : http://www.iych.fr/regates-participation-IYCH-International-Yacht-Club-de-Hyeres.php

Programme des HYERES Séries 2019

  • Vendredi 24 Mai1

13h00/19h00 Confirmation des inscriptions au siège du club

Entraînements en rade

19 h Happy Hour

 

  • ​Samedi 25 Mai

​8h00Petit déjeuner devant le siège du club​

9h00 Briefing Skippers devant le siège du Club

11h001er signal d’avertissement

19H00 Soirée des équipages

 

  • ​Dimanche 26 Mai

8h00 Petit déjeuner devant le siège du club

9h00 Briefing Skippers devant le siège du club​

11h00 1er signal d’avertissement

15h00 Dernier signal possible d’avertissement

 

La Massilia Cup 2019, un des grands rendez-vous Voile à Marseille

Quatrième épreuve du Championnat UNCL Méditerranée 2019 Equipage et Solo, La Massilia Cup se déroulera du 5 au 7 avril 2019. Organisée depuis 1982 par le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon (CNTL), la 38ème édition de la Massilia Cup fait le plein comme chaque année.

Epreuve incontournable du Championnat UNCL Méditerranée, la Massilia Cup attire chaque année plus de 600 régatiers amateurs et aguerris pour 3 jours de régates intenses dans la Rade de Marseille, futur plan d’eau des Jeux Olympiques 2024. Epreuve particulièrement appréciée des coureurs grâce à une organisation et un accueil exemplaires à terre comme sur l’eau. On peut déjà noter la présence de Gian Marco Magrini et son A40 RC Vito 2, vainqueur en IRC 2 de la précédente édition et premier du Championnat UNCL Méditérranée à l’issue de la saison 2018 ainsi que Yves Ginoux et son tout nouveau FARR 36 Absolutely 2.

Eric Merlier, après sa victoire en Solo lors de l’édition 2018 : « J’adore la Massilia. C’est une course superbe ! Non seulement le CNTL sait recevoir, mais est un grand club qui propose des parcours toujours bien mouillés quelle que soit la météo. »

Les parcours justement seront de types tactiques et ou côtiers pour les groupes IRC Inshore Equipage. Concernant les Solos, des parcours côtiers et/ou offshore (maximum90MN) seront mis en place par le comité de course. Les bateaux seront accueillis gratuitement au port du 4 avril au 13 avril 2019.

C’est avant tout le rassemblement de tous les amateurs de régate, peu importe le niveau.

Inscriptions Massilia Cup IRC Inshore Equipage

Inscritptions Massilia Cup Offshore Solo

 

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Pour toutes informations complémentaires veuillez contacter :

CNTL Marseille Vieux-Port

Mail : evenements@cntl-marseille.com

Tel : 04 91 59 82 02

06 67 09 67 74

La Société Nautique de Saint Tropez ouvre la saison IRC avec Le Festival Armen et les 900 Nautiques

La Société Nautique de Saint Tropez (SNST), l’une des plus anciennes Société Sportive Nautique de France, qui organise plus de 15 épreuves de voile par an, lance le Championnat UNCL 2019 Méditerranée Equipage, Duo et Solo de la plus belle des manières avec deux épreuves se déroulants dans un lieu idyllique, le Golfe de Saint-Tropez !

Le Festival Armen : 42° édition du 8 au 17 mars

Première épreuve de la saison en équipage sur les 13 prévues au programme du Championnat, cette manifestation reconnue et prisée des régatiers ne vous laissera pas indifférent. De la bataille sur l’eau mais pas que… Deux week-ends de régates sont au programme de cette 42° édition. Le premier, du 9 au 10 mars, consiste à un parcours au départ de Saint-Tropez qui vous emmènera jusqu’à Cavalaire pour un retour prévu le lendemain. Le deuxième, du 16 au 17 mars, vous fera sillonner le magnifique Golfe de Saint-Tropez. Mais pas que, car calée entre les deux régates, une épreuve de ski vous emmènera sur les pistes d’Isola 2000 le 15 mars et tout au long de la semaine, les équipages pourront participer au concours d’œuvre d’art du Festival Armen présidé par Cécile De Kock. De beaux défis en perspective !

Retrouvez toutes les infos sur le site de la SNST : http://www.societe-nautique-saint-tropez.fr/snst/evenements/le-festival-armen/

Les 900 Nautiques : 10° édition du 21 au 31 mars

Première grande course au large en Méditerranée sans escale, Les 900 Nautiques lance la saison du Championnat UNCL Solo et Duo. Rebaptisée en 2017 et 2018 « Au large de Saint-Tropez », elle redevient les 900 Nautiques en 2019. Cette épreuve est ouverte aux équipages avec 900 milles à parcourir, aux Solos et aux Duos avec un parcours réduit de 400 milles nautiques. Comme chaque année, le Directeur de Course, Georges Korhel annoncera la veille du départ le parcours et le sens de rotation en fonction des conditions météorologiques. Parmi les portes obligatoires : Sud des Baléares, bas de la Sardaigne, les Iles Pontines, Nord Corse avant de revenir couper la ligne d’arrivée à Saint-Tropez. Reconnue par tous, cette épreuve offre un parcours à vous couper le souffle, un accueil unique, une soirée des équipages, des conditions météo surprenantes… De quoi attirer tous les passionnés du large ! C’est chose faite avec la venue cette année d’Alexia Barrier et son IMOCA 4myplanet qui a pris part à la dernière édition de la Route du Rhum. Le vainqueur en solitaire de la précédente édition et du Championnat UNCL Méditerranée Solo 2018, Eric Merlier (Telemaque 2 – JPK 10.10), défendra son titre face à des habitués du circuit IRC, comme Richard Delpeut (Walili – JPK 9.60) et Daniel Tinmazian (Asta la Vista – A35). Chez les Doubles, les vainqueurs de la Quadra Solo Duo 2018, Ludovic Gérard et Philippe Mariani (Solenn – JPK 10.80) auront fort à faire face aux SUNFAST 3200 et Figaro 2 présents. Une course sportive et un très bon entrainement pour certains professionnels ou amateurs de courses Transatlantiques en vue d’autres grandes épreuves en IRC, comme la Transquadra.

Retrouvez toutes les infos sur le site de la SNST : http://www.societe-nautique-saint-tropez.fr/snst/evenements/les900nautiques/

La 54 ème édition de la SNIM : une régate internationale sur un plan d’eau magique

La Semaine Nautique Internationale de Méditerranée, cinquième épreuve inscrite au Championnat UNCL 2019 Méditerranée Equipage, Double et Solo aura lieu du 19 au 22 avril prochain.

Organisée par la Société Nautique de Marseille, la 54ème édition de la SNIM prendra place dans la rade de Marseille. Comme à son habitude, plusieurs parcours construits et côtiers seront au programme afin que les 150 voiliers IRC attendus prennent toute la mesure de ce bel évènement.

L’accueil sur l’eau comme à terre sera convaincre habitués comme néophytes avec des conditions météos toujours au rendez-vous !

 

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Le Grand Prix de Palavas 23 et 24 mars 2019

Le Grand Prix de Palavas, troisième épreuve inscrite au Championnat UNCL 2019 Méditerranée Equipage se déroulera du 23 au 24 mars prochain.

Organisée par le club du Cercle Nautique de Palavas, cette régate en équipage est ouverte aux bateaux de la jauge IRC. Cette épreuve marque le début de la saison dans une ambiance conviviale et festive.

Elle se court sur un weekend principalement sur des parcours construits de type bananes.

Les inscriptions peuvent se prendre auprès du Cercle Nautique de Palavas par mail (cn.palavas@wanadoo.fr) et fichier Excel à pré-remplir. Les bateaux n’ayant pas de certificat IRC peuvent prendre un certificat IRC-SER valable uniquement pour cette régate.

Les bateaux extérieurs au Port de Palavas seront accueillis gratuitement.

Retrouvez tous les documents ici

Nuit de la course au Large 2018 : une assemblée de prestige !

Samedi dernier à l’Aéroclub de France, s’est tenue La Nuit de la Course au Large, soirée annuelle organisée par l’UNCL qui récompense les vainqueurs du Championnat UNCL IRC.  Celle-ci a tenue toutes ses promesses en remettant 27 prix devant une assemblée nombreuse et conquise.

Les visages étaient radieux et l’audience nombreuse à l’occasion de cette remise de prix animée par Philippe Sérénon, Président de PropIRC. Le président de l’UNCL, Jean-Philippe Cau, eut le plaisir d’accueillir à cette occasion des invités prestigieux : Le Président de la FFV Nicolas Henard accompagné du vice-Président délégué Henry Bacchini et de la Vice-présidente en charge de la performance Corinne Migraine, le vainqueur de la Volvo Ocean Race Charles Caudrelier, le vainqueur de la Route du Rhum en classe 40 Yoann Richomme, les Commodores du  RORC Steven Anderson et Michael Boyd, des représentants venus d’Italie et d’Irlande et nombre de présidents de clubs, réunis pour assister au sacre des 18 lauréats venus de Méditerranée, de Manche et d’Atlantique.

Cette soirée fut aussi l’occasion pour l’UNCL de mettre en avant les performances de marins français qui font rayonner au niveau international la voile tricolore. Ainsi avant la remise des prix de notre championnat IRC, Géry Trentesaux s’est vu remettre le Trophée Aile Noire pour sa victoire toutes classes à la Rolex Middle Sea Race ; Noel Racine, troisième au championnat du RORC et premier dans sa catégorie, repart avec le Trophée Mémorial Auclair suivi de Didier Le Moal, Champion d’Europe IRC à Cowes, qui s’est vu décerner le Trophée Proway. Charles Caudrelier, victorieux avec le Team Dongfeng, après 10 mois de bataille acharnée autour du monde, reçoit des mains de son oncle Alain Caudrelier, le prestigieux Trophée André Viant. Alexandre Ozon qui remporte la Transquadra repart avec le trophée Taittinger, alors que Daniel Tinmazian se voit décerner le Prix Spécial UNCL pour son courage lors de cette même course. Yoann Richomme quant à lui remporte le Trophée Course Open pour sa superbe victoire dans une classe très disputée à la Route du Rhum.

À l’issue d’une année de compétition riche sur toutes les façades maritimes françaises, notre championnat a regroupé plus de 500 bateaux tous en lices pour le titre final, et a désigné cette année encore, de très beaux vainqueurs qui ont été légitimement récompensés.

 

Le Trophée des Trophées

Jean Pierre Joly et son équipage marseillais remportent le Championnat de France des Equipages IRC 2018! Ils confirment une belle saison en Méditerranée. C’est une vraie consécration pour l’ensemble de l’équipage qui a pris part aux nombreuses régates IRC cette saison avec des podiums à la SNIM et  à la Massilia, une victoire aux Hyères Séries et une deuxième place à la Semaine de Porquerolles, au trophée Dominique Sémac et au Tour de Corse. Ils hissent au plus haut les couleurs de leur partenaire titre, SOPRA DPMF.

Méditerranée

La saison 2018 méditerranéenne en classe IRC 0 a vu régater 34 bateaux lors d’un championnat toujours dominé par les TP 52 ou équivalents, avec dans l’ordre du classement Alizée, Team Vision Futur et Arobas 2. Le grand vainqueur en IRC 1 est Confluence Sopra DPMF, le magnifique GP 42 de Jean Pierre Joly qui devance Tonnerre de Glen, le Ker 46 de Dominique Tian devant 35 bateaux alors qu’en IRC 2 la belle victoire de Vito 2 vient couronner le travail d’une équipe très motivée emmenée par Gian Marco Magrini devant Jivaro d’Yves Grosjean et Bernina X de Marc Verdet. En IRC 3 TIP le Sun Fast 3600 de Gilles Pagès enchaîne une 4ème victoire consécutive devant le toujours très présent Jin Tonic Sequel, l’A 35 de Bernard Daurelle, et Solenn le JPK 10.80 de Ludovic Gérard dans une classe très compétitive avec pas moins de 66 bateaux. Rostanbar 2 le JPK 10.10 de Philippe Mazoyer remporte son premier championnat en IRC 4 devant 54 bateaux.  Le championnat Solo très dynamique a été dominé par le JPK Telemaque d’Eric Merlier devant une vingtaine de fidèles coureurs. Du côté des Duos, toujours plus nombreux là aussi avec 72 bateaux, le JPK 10.10 Expresso 2 de Guy Clayes s’impose pour la troisième année consécutive. On ne peut que saluer cette remarquable performance.

Atlantique

En IRC 1 et pour le Trophée Offshore, Courrier Recommandé de Géry Trentesaux et François Lamiot l’emporte devant le Codiam de Jean Claude Nicoleau et Nicolas Loday. Le J120 de Philippe Girardin, en IRC 2 et l’A31 d’Hugo Tardivel en IRC 3 gagnent dans leur classe respective. Les podiums se complètent des JPK 10.10 de Benoit Rousselin et Noel Racine en IRC 3 et du X-37 de Jean Passini et du First 40.7 de Nicolas Gaumont Prat en IRC 2. Les deux Half Tonners Brittany Drizzle de Bernard Fournier Leray et General Tapioca de nos amis belges emmenés par Philippe Pilate font 1 et 2 en IRC 4. Dans la catégorie des Duo toujours plus nombreux, Penny Aubert sur son Sun Fast 3200 Georgia – La Brigade du voyage s’impose très largement devant François Valraud sur son JPK 10.80 et le J112E de Philippe Baetz.

Manche

En Manche Est on ne change pas les bonnes habitudes, on prend les mêmes et on recommence, et à la non-surprise générale, Gilles Fournier avec Pintia s’adjuge le titre en IRC 1, tandis que Foggy Dew fait de même en IRC 2. A noter que Noel Racine avec Foggy Dew s’adjuge également le Championnat du RORC en IRC 4. En Manche Ouest, en IRC 1, c’est également Pintia qui s’impose. En IRC 2 c’est Captain Corsaire, le Sprint 108 de Granville qui s’impose pour la 2ème fois consécutive. Ce titre vient récompenser l’enthousiasme et le talent de cette équipage Granvillais. En Duo, le titre revient à Iritis, le First 40 d’Hervé Benic accompagné par alternance d’Arnaud Biet et D’Erwan Tessier.

Club IRC de l’année : La Nautique reprend SON trophée !

Créé par l’UNCL en 2012, le Trophée du meilleur Club IRC est décerné selon un classement qui intègre les résultats des trois meilleurs bateaux de chaque club dans nos Championnats Equipage IRC. Il valorise les clubs, les performances et la participation de leurs sociétaires et entretient camaraderie et convivialité entre l’UNCL et les Clubs du littoral sans qui nos Championnats n’auraient ni lieu ni raison d’être. En 2017 le Trophée était remis pour la première fois à la Société Nautique de la Trinité-sur-Mer et à son Président Antoine Croyère. Cette année, la Société Nautique de Marseille reprend « SON » Trophée qu’elle avait fièrement conservé de 2012 à 2016. Confluence Sopra Dpmf, Jin Tonic Sequel et Tonnerre de Glen permettent à La Nautique de devancer d’une courte tête son voisin du Cercle Nautique et Touristique du Lacydon, le Yacht Club de la Grande Motte venant compléter un trio de tête 100% méditerranéen cette année.

CLUBPoints
1SNM1272
2CNTL1137
3YCGM1070
4SNT1057
5SNST986
6SNPH872
7UNCL789
8CN Palavas699
9YC Granville560
10SORAC510

 

Rien ne serait possible sans le concours des clubs français car ce sont eux qui organisent les épreuves, auxquelles les coureurs participent avec plaisir, et qui composent le championnat UNCL et lui donnent sa force et son prestige.

S’il est des rendez-vous et des régates incontournables, chaque année l’UNCL accueille avec enthousiasme de nouvelles épreuves, renouvelant ainsi l’intérêt et la curiosité, en s’adaptant aux souhaits de tous.  Vive donc le championnat 2019 et rendez-vous dans un an pour célébrer de nouveau vainqueurs !

Crédit photos : @Anne Beaugé

Site internet : https://ilsaimentlamer.photoshelter.com/index 

Compte-rendu de la remise des prix de la saison Méditerranée IRC

C’est à l’issue de la 1ère manche du Challenge Florence Arthaud qui a réuni 65 bateaux, par un dimanche arrosé suivi d’un mistral noir que la remise des prix du championnat Méditerranée s’est tenue au CNTL.

L’audience était nombreuse et de qualité et la plupart des récipiendaires étaient présents. Car entre les solos, les duos, les équipages osffshore,  inshore et combiné pour 4 classes IRC différentes, il a fallu débiter un paquet de médailles et de bouteilles de champagne pour récompenser chacun.

Les visages étaient radieux, les verres tintaient et les représentants de l’UNCL comme du CNTL étaient ravis de voir le dynamisme et le niveau de la flotte IRC Méditerranéenne.

Il est certain qu’une des raisons du succès des régates, outre le soleil et les paysages, c’est l’accueil dans les clubs et la dimension festive des épreuves qui attirent toujours plus de monde. Ah si j’oubliais : on est à Marseille en 3 heures de TGV et les parisiens « descendent » plus volontiers qu’avant. Tant mieux !

Avant les magnifiques agapes amoureusement préparées par le club, le riche programme du Championnat UNCL 2019 Méditerranée fut évoqué avec en point d’orgue le championnat d’Europe à San Remo qui suivra la Giraglia. Nul doute que nous serons nombreux à y participer.

On se retrouvera au salon nautique de Paris et à la soirée Nuit de la Course au Large de l’UNCL le 15 décembre à l’aéroclub (réservez !) pour remettre les coupes des vainqueurs, avant de passer du rosé au Sauternes puis digérer les 13 desserts provençaux en se mettant devant le tracker de Sydney Hobart avant de fêter « l’an qué vint ».

Par Philippe Serenon, Président PROPIRC

Crédit Photos : Isabelle Boisbouvier

Un Tour de Corse dans les Alizés

Cette 25e édition, organisée par le Yacht Club de Bonifacio, clôture notre Championnat Méditerranée  Equipages 2018, en couronnant de beaux vainqueurs, tous représentants les couleurs du club, l’UNCL. Le coup d’envoi a été donné mercredi à midi au pied des falaises de Bonifacio, menant la flotte à une allure débridée d’Est en Ouest dans des conditions plutôt inhabituelles pour l’évènement, plus coutumier des grosses conditions d’octobre pour un long périple de 250 milles.

 

 

 

 

 

 

 

 

En IRC 1, Laurent Camprubi, à la barre du TP 52 ALIZEE boucle le Tour de Corse avec 4 heures d’avance sur son concurrent direct, CONFLUENCE L’ORINELLA, le GP 42 skippé par Yannick Peduzzi.

Malgré une avarie rencontrée tôt dans la course : « On était sous code 0 (une voile d’avant, 190 m2 sur Alizée) dans une mer formée avec 18 noeuds de vent, quand la sous-barbe en carbone du bout-dehors a cassé! On a chaluté un moment pour récupérer la voile. C’était sport, mais il a surtout fallu trouver une solution pour réparer. » Commente Matthieu Foulquier Gazagnes et enchaîne sur la suite : « On a renvoyé un spi pour descendre le Cap Corse à fond, et là c’était un grand moment de plaisir, avec au passage un record de vitesse du bateau à 24,76 nœuds pour 25 nœuds de vent! »  L’équipage du TP 52 composé de 15 fins régatiers, parvint à garder une avance suffisante pour arriver en vainqueurs à Bonifacio grâce notamment à une option payante au large de la côte Ouest pour éviter au mieux la pétole rencontrée en fin de parcours. Juste derrière, se trouve un autre de nos membres, Jean Yves Thomas sur le GS 54 TY SOLEIL qui boucle le Tour de Corse en une journée et 19 heures. Belle performance de l’équipage qui a su tenir la dragée haute au Nacira 67 SHAMLOR ou encore au Club Swan 50 GENAPI.

 

 

 

 

 

 

 

En IRC 2 et 3, les classes furent regroupées en raison d’un faible nombre de bateaux. 11 inscrits mais seulement 7 bateaux au départ de la course. En tête de la flotte, une bataille fratricide entre membres UNCL est lancée. En effet, Jean Claude Bertrand avec son A35 TCHIN-TCHIN, livre une bataille de tous les instants fasse à Franck Perrier et son Dehler 39. L’A35 devait en raison d’un TCC plus élevé que son concurrent du jour, creuser rapidement l’écart pour s’assurer une victoire. Ce fut chose faite lors de la remontée EST direction le Cap Corse où l’A35 restait au contact des « gros » pour passer au même moment que le Swan 50 GENAPI ! : « On est resté au contact visuel des plus gros bateaux pour notre plus grand bonheur, l’option d’aller chercher du vent vers l’Est fut bonne » nous dit Jean Claude Bertrand. A ce moment-là, ils sont en tête de la flotte overall. Mais le passage du Cap Corse puis la descente vers Calvi furent musclée : « la descente vers Calvi fut difficile, on n’avance pas aussi vite que les TP 52 et donc on subit les systèmes météos. Le passage de Calvi fut ardu, rafales à plus de 40 noeuds de secteur Nord Nord Ouest avec des creux de 2 à 4 mètres, on décide alors d’affaler le spi. A la fin de la deuxième journée, on prend l’option de couper tout droit à travers « le ventre mou de la corse » pour filer jusqu’à l’entrée du Golfe d’Ajaccio. Option payante car on trouve un vent de 8- 10 nœuds, pas prévu sur les fichiers météo. La suite ? Une succession de bulles jusqu’à l’arrivée. On prend 10 milles nautiques au Dehler 39 sans comprendre pourquoi… » Sans doute un bon bateau et un bon équipage. Justement, l’équipage de l’A35 coupe la ligne d’arrivée avec plus d’une heure d’avance sur YENAEL 3 en bouclant le parcours en un peu plus de deux jours dans des conditions météos variées. MUZYKA 2, l’X-442 de Simone Taiuti ferme la marche à la troisième place arrivant à peine 15 minutes derrière le Dehler 39. Et à Jean Claude Bertrand de conclure : « c’est ma 10ème participation au Tour de Corse et je suis toujours émerveillé par le spectacle qu’offre le plan d’eau. Les conditions variées ont permis aux régatiers de prendre un maximum de plaisir ! ».

 

Concernant les IRC 4, dernière classe représentée, l’Ofcet 32 de Jean Yves Le Gall ONLINE, membre et bien connu du club, s’octroie la première place devant l’A 31 FURTIFE de Gerard Guilly et le Sun Fast 3200 DESPERADO de Jean Christophe Cascailh. Deux jours et cinq heures de courses auront suffi pour remporter cette 25° édition du Tour de Corse à la voile.

Jean Yves Le Gall : « Cette année fait office de préparation pour le bateau. On récolte un maximum de données et ce Tour de Corse nous en a fourni plein, grâce à un parcours varié et des conditions changeantes. Le bateau a du potentiel, j’en suis sûr, on se prépare bien au vu de la Transquadra 2020. Revenons à la course, on part sans anémomètre et sans ordinateur, cassé lors du convoyage aller dans du gros temps ! On navigue donc à vue …  Belle remontée vers le Cap Corse où le bateau dans le petit temps marche très bien. Tout est, en fait, une question de poids avec ce bateau. Après on libère les chevaux dans des allures débridées où le bateau marche à 15 nœuds.  On revient à 4 milles de Tchin-Tchin dans la descente Ouest ! Après on est scotché net pendant 5 heures aux Sanguinaires, au Nord du Golfe d’Ajaccio. Derrière on tricote dans le petit temps pour terminer 6ème Overall et premier en IRC 4. Mon équipage de 6 copains Belges et moi-même étions ravis, d’autant que le bateau commence à être regardé différemment… »

Retrouvez les classements du Tour de Corse ici : http://tourdecorse.eu/classementranking-2018/

Nos membres auront fait parler la poudre lors de cette édition du Tour de Corse qui clôture cette saison le Championnat Méditerranée Equipages de l’UNCL.

On peut donc à présent féliciter nos vainqueurs de notre Championnat Méditerranée qui sont :

En IRC 0 :

1 – ALIZEE / TP 52 de Laurent Camprubi

2 – TEAM VISION FUTURE / TP 52 de Jean Jacques Chaubard

3 – AROBAS² / IRC 52 de Gérard Logel

 

En IRC 1 :

1 – CONFLUENCE SOPRA DPMF / GP 42 de Jean Pierre Joly

2 – TONNERRE DE GLEN / Ker 46 de Dominique Tian

3 – LEU / JV 45 de Thierry Desseine

 

En IRC 2 :

1 – VITO 2 / A 40 RC de Gian Marco Magrini

2 – JIVARO / J 133 de Yves Grosjean

3 – BERNINA X / X 41 de Marc Verdet

 

En IRC 3 :

1 – TIP / Sun Fast 3600 de Gilles Pages

2 – JIN TONIC SEQUEL / A 35 de Bernard Daurelle

3 – SOLENN / JPK 10.80 de Ludovic Gérard

 

En IRC 4 :

1 – ROSTANBAR 2 / JPK 10.10 de Philippe Mazoyer

2 – ALMOGAVER / X 34 de Atoine Illes

3 – RAGING BEE / JPK 10.10 de Jean François Hamon

 

Retrouvez tous les Classements de notre Championnat ici : https://www.uncl.com/courses/mediterranee/mediterranee-equipages/#toggle-id-4

 

LA ROLEX GIRAGLIA : Une course de légende

Rappelons tout d’abord que cette course est née après-guerre de la volonté commune entre les deux marines française et italienne de renouer des liens amicaux et que l’UNCL fit partie de son organisation. Cette année encore, chaque Marine avait un bateau engagé et ce furent les italiens qui emportèrent le trophée.

Grande classique pour tous les amateurs de régates, la Rolex Giraglia est née en 1953. Organisée conjointement par la Société nautique de Saint-Tropez et le Yacht club Italiano, elle rassemble désormais plus de 200 bateaux et une vingtaine de nationalités.

Ne nous le cachons pas, cette course est une des plus belles de Méditerranée, à une période de l’année où St Tropez n’est pas encore bondée quoique trop petite pour abriter tous les bateaux dispersés entre Port Grimaud, les Marines de Cogolin ou, pour les plus grands tirants d’eau, au mouillage.

La compétition se fait en plusieurs courses. La première a commencé vendredi avec une régate de nuit partant de Sanremo pour rejoindre Saint-Tropez, et une flotte qui s’est élancée pour la première fois depuis Barcelone.

Dimanche marquait le début des trois journées côtières avant le grand départ de la course au large de 241 milles, pour arriver à Gênes en Italie, via l’ilot de « Giraglia » qui a donné son nom à la compétition.

Pour ceux qui comme nous étaient sur le rond de Pampelonne avec les grands bateaux, difficile de se concentrer et de ne pas être distrait à la vue des 3 Wallycento full speed ou des Maxis 72, sans oublier Mariska, le magnifique 15 MJ.

Quant à la soirée Rolex sur la plage de la Ponche elle fut tout simplement grandiose, à la fois tropézienne dans l’âme mais parfaitement dans le ton du monde de la régate. La remise des prix fut l’occasion de rencontrer le nouveau Président de la Société Nautique de St Tropez ainsi que celui de San Remo, ville qui accueillera le championnat d’Europe IRC l’an prochain juste après la Giraglia.

 

Article : https://www.uncl.com/2018/05/22/irc-european-championship/plus-quun-an-avant-le-4eme-european-irc-championship/

 

La grande course se déroula dans le calme avec des vents qui ne dépassèrent jamais 11 nœuds et furent souvent nul, surtout en fin de parcours. Après quelques gouttes à la bouée de Cavalaire, la flotte s’étira entre l’option route directe et la route Sud qui fut plus payante. Ceux qui arrivèrent avant 9h30 le matin purent bénéficier du thermique de nuit, les autres ramèrent jusqu’à 10 heures pour faire les 20 derniers miles.

Mais l’accueil à Gênes fut à la hauteur et l’accueil du Yacht Club Italiano  avec le soutien de Rolex était juste magnifique. Quant à la pasta, ma yé né vous dit pas : Oune regalo ….

 

Par Philippe Serenon, membre UNCL.

100 milles de Port Grimaud : un vent capricieux

Organisés par le Yacht Club International de Port Grimaud, les 100 Milles de Port-Grimaud est la  seconde étape du Trophée Offshore Méditerranée IRC en équipage et du Championnat Solo et Double Méditerranée IRC.

Tout d’abord, bienvenue dans cette petite Venise, nichée au fond du Golfe de St Tropez, qu’est Port Grimaud à laquelle la patine du temps et ses habitants ont fini par donner un style bien plaisant.

Cette année, les 100 miles se sont transformés en 75 en raison de grève d’Éole prévue pour le Samedi soir avant renverse d’Ouest en Est.

34 bateaux semblaient un bon nombre mais répartis entre solos, duos, IRC et Osiris cela faisait des courses dans la course. En IRC, le TP52 Alizé ne put porter son nom jusqu’au bout, butant dans la molle au Rabiou et peinant plus d’une heure pour rallier la ligne d’arrivée. C’est de l’entrée de la baie de Pampelonne et jusqu’à la Moutte que Jivaro se retrouvait sur un miroir, voyant revenir inexorablement son concurrent Vito2, précédemment dépassé à force d’efforts tactiques et de concentration des barreurs et régleurs dans un vent oscillant de 7 à 10 noeuds pendant la montée vers Port Cros , marque de parcours.

Les IRC 3 et 4, pourtant invisibles à Port Cros revenaient à la faveur de ces vents évanescents, mais le passage à niveau s’ouvrait et ils gardèrent toujours un peu de vent, finissant très près des gros en temps réel, arrivant vers 2 heures du matin, les coiffants en temps compensé bien sûr. Bel exemple où la météo peut réduire à néant une course bien menée et on ne peut pas en accuser la jauge ! Donc un Sunfast 3600 bat un TP52, faisant au passage des heureux, le vainqueur en IRC étant un ILC 30 !

 

A part ça, la montée au près à raser les caps Canarat, Taillat, Lardier et Bénat fut juste une merveille avant une descente de rêve le long de l’Ile du Levant pour s’offrir un coucher de soleil somptueux sur les Maures.

Si on y rajoute l’accueil adorable du Yacht Club de Port Grimaud et le diner des équipages délicieux arrosé de rosé local, ça donne juste envie de revenir pour se venger du sort !

Classement complet :

Par Philippe Serenon