SNIM 2015 : 50 ans bien soufflés !

La SNIM 2015, Sport et Rock’n Roll … Nous avons eu les deux ! Faisant face à toutes les situations, la Société Nautique de Marseille a joyeusement soufflé les cinquante bougies de la SNIM, et la météo des premiers jours l’a bien aidée à le faire. Attendue chaque année, la SNIM est déjà la sixième étape du Championnat Équipages IRC-UNCL 2015. Il n’est pas d’anniversaire sans cadeau : une forte croissance des inscrits par rapport à l’an dernier (104 IRC, 18 Grand Surprise) vient récompenser la qualité d’organisation et la convivialité de la SNM. Une telle vitalité à cinquante ans, ça donne juste envie !

 

Un programme, c’est fait pour être modifié !

Jeudi 2 avril, Éole joue avec les nerfs des Marseillais, beaucoup de bateaux en convoyage vers la Cité phocéenne sont à la peine. Même le VOR 70 SFS, ne se risque pas à passer le Cap Sicié. WALLYÑO (Wally 60) annonce qu’il ne viendra pas, ce qui réduit le groupe IRC1. Dans la soirée, Philippe Peytou évoque l’idée de lancer un prologue le lendemain. Pas question de priver de cinquantième les quelques bateaux manquant à l’appel vendredi matin. Le prologue se concrétise, Philippe Faure en Rade Nord (IRC 1, 2, 3) et Jérôme Nutte en Rade Sud (IRC4, IOR, Sportboat et Grand Surprise) proposent des parcours côtiers, tandis que les derniers arrivants regagnent le Vieux Port au fil de la journée, ravis de découvrir leur place de ponton indiquée par un sticker au nom de leur bateau. L’accueil de La Nautique s’exprime dès cette première intention que les concurrents apprécient. Pour les IOR, Sportboats et Grand Surprise, pas de prologue car tout le monde est là.

Course de Nuit, pas course de nuit ? Trop de vent, puis pas assez… Finalement elle n’aura pas lieu cette année, sans trop de regret puisque cela permettra de valider plus de courses pour “rattraper” le prologue… Et puis cela permettra aussi de passer deux soirées bien animées sur le Vieux Port, devant le Nul Part Ailleurs, partenaire de La Nautique situé à deux pas du pavillon flottant, avec samedi soir Pasta Party, Open Bar et un concert de Rock fidèle à l’esprit de la cinquantième SNIM organisé en partenariat avec RTL2. Concernant le Dimanche soir, … tout allait bien jusqu’au troisième but du PSG… Après aussi, mais c’était quand même mieux avant.

À chaque instant de la SNIM, les bénévoles de La Nautique, les comités de course, le comité d’organisation, se montrent extrêmement attentifs et disponibles, le tout dans une atmosphère joyeuse et détendue. Les modifications du programme s’enchainent et tout le monde s’adapte sans broncher. Sur l’eau c’est à couteau tiré, mais pour des retrouvailles plus chaleureuses et conviviales à terre en soirée.


- Météo à choix multiples pour des courses variées

Sur les trois jours de la compétition, les concurrents auront eu le loisir de goûter à un florilège bien orchestré, un ventilo calé à 20 nœuds de Sud Ouest et plus avec un peu de houle le samedi, moins d’air le dimanche et le lundi, avec un plan d’eau parfait. Les parcours construits et les quelques côtiers s’enchainent magistralement, les conditions de jeu sont idéales et les régates offrent un spectacle magnifique de part et d’autre du Frioul.

En Rade Nord, les 6 IRC1 et 19 IRC2 sont regroupés au sein d’une série unique. Pour les “gros” IRC 1, notamment SFS le Volvo 70 de Lionel Péan ou COYOTE, le Tp52 de Michel Reynaud, pas facile de faire parler la puissance du bateau sur des parcours tactiques souvent courts car le comité de course doit aussi tenir compte des variations du vent et souhaite éviter de trop nombreuses modifications. Les parcours côtiers viennent rééquilibrer le jeu.

snim_avril_1

Samedi matin, dans des conditions soutenues qu’ils affectionnent particulièrement, ce qui est encore plus décevant pour eux, le Swan 601 de Gérard Logel AROBAS(rupture de tuff luff) et le Grand Soleil 54 de Jean-Yves Thomas TY SOLEIL (rupture de hale-bas de GV) perdent toute chance de victoire en se privant d’une journée de compétition.Aux avant-postes, nous allons vite retrouver des noms bien connus.

snim_avril_2Jean-Jacques Chaubard et l’équipage de TEAM VISION FUTURE (ci-dessus) allongent la foulée dès les premières courses et remportent “sereinement” la SNIM en s’adjugeant plus de la moitié des manches. Second du groupe et premier IRC 2, l’A40 RCGLEN ELLEN V (ci-contre), mené par Jöel Xiberras, est celui qui résiste le mieux aux Tropéziens. Laurent Camprubi complète le podium sur le Xp44 ALIZÉE.

Avec 31 bateaux au départ, l’IRC3 est très bien représentée en Rade Nord. On y retrouve notamment une armada d’A35 et de Sun Fast 3600 aux côtés de bateaux dont la compétitivité s’est confirmée au fil des ans, First 35, Farr 30 ou 36, Dufour 36… Le premier jour dans la brise, si les Sun Fast 3600 EURO-VOILES (Denis Infante) etTIP (Gilles Pagès) font jeu égal avec Jin Tonic Sequel, l’A35 de Bernard Daurelle prend un léger avantage le dimanche et le concrétise définitivement le lendemain. Dans cette classe, des bateaux comme WEEKEND MILLIONNAIRE, TAHINA SOCAFLUID ou DARE DARE ont aussi bien montré qu’ils avaient le potentiel de gagner une SNIM, tout comme CHENAPAN, l’A35 v2 de Gilles Caminade, malheureusement victime d’un démâtage suite à collision lors de la seconde course.

En Rade Sud, à l’abri relatif des Iles du Frioul, évoluent les IRC 4, IOR, Sportboat, ainsi que les 18 Grand Surprise de Teamwinds qui s’en donnent à cœur joie.

snim_avril_3S’ils restent discrets à terre, les IOR ont néanmoins leur place bien à eux dans cette édition anniversaire. Les 10 bateaux engagés assurent un spectacle de toute beauté pour les amoureux de bosses, creux, bastaques et tableaux arrière suffisamment pincés pour égayer les bords de portant sous spi dans la brise. Les bateaux disputent un côtier par jour. L’IRC étant bien adaptée aux anciens IOR, tout le monde défend chèrement sa chance sur l’eau, jusqu’à la victoire fisnim_avril_4nale de Franck Bourriot et l’équipage de KERTIOS 3 (ci-contre), un plan Mauric de 1973, devant , l’Aphrodite 101 superbement restauré par son propriétaire, Marc Devèze et FANTOMEde Frédéric Breysse, l’un des deux magnifiques Drac 10.50 engagés sur la SNIM. Jean-Christophe Calicchio et son Samouraï JEAN DE RÉAL, doté du plus petit rating de la série, terminent au pied du podium.

En IRC4, le Jpk 10.10 SUN DAY (ci-dessous) de Frédéric Niçaise s’impose avec 3 victoires de manche et malgré un OCS qui aurait pu lui coûter cher.

snim_avril_5Mais les Bandolais ont su réagir sur les deux dernières courses, coiffant ainsi sur le fil leurs deux adversaires les plus pressants. Comme l’an dernier, Antoine Illes et son X34 ALMOGAVER doivent se contenter de la seconde place tandis qu’ATLOG, l’A31 de Christophe Heurtault termine sur la troisième marche du podium après un très bon début de compétition. Notons également la victoire de Stéphane Sollari et son Soling PAGO dans une Classe Sport réduite qui comportait 4 bateaux.

Les coureurs de La Nautique auront bien honoré leur club pour cette cinquantième : Jin Tonic vainqueur en IRC 3, Glen Ellen V et Alizée, second et troisième en IRC 1&2, Kertios, Mô et Fantome sur le podium en IOR, c’est tout bon pour le classement national du meilleur club IRC ! Mais la saison est encore longue et il est trop tôt pour les pronostics. Après cette étincelante SNIM, les étraves se dirigent à présent vers la baie d’Hyères qui va connaître un mois de mai intense sous le signe de l’IRC avec à suivre la Hyères Twin Race (2-3 mai, Championnat Double), les Hyères Series (8-9 mai) et la Semaine de Porquerolles (14-17 mai).

Consultez les classements du Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL 2015 :IRC1, IRC2, IRC3, IRC4.



- Photos : SNIM 2015 © Pierick Jeannoutot

 

Massilia Cup : Haut niveau et régate pour tous

La Massilia Cup ouvre la saison de régates IRC à Marseille. C’est la quatrième étape du Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL 2015. Organisé par le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon, du 20 au 22 mars, l’évènement est idéalement placé à 15 jours du weekend pascal. Malgré une journée de régates annulée, le vent faisant défaut, les 39 IRC ont pu disputer quatre manches en rade de Marseille.

 

Vendredi 20 mars, une fois n’est pas coutume, Marseille se réveille sous les nuages et l’éclipse de soleil passe quasiment inaperçue. Les prévisions de vent ne sont guère rassurantes, celui-ci s’annonce faible et instable pour la première journée de régates.

massilia_cup_1Les 40 IRC se retrouvent sur la ligne en début d’après-midi pour le départ d’un parcours côtier autour de l’archipel du Frioul (12 milles pour les IRC 1&2, 10 pour les IRC3 et IRC4) au cours duquel le vent faible piège les bateaux dans les zones de pétole, et subit d’incessantes bascules propres à chauffer les neurones des tacticiens les plus aguerris. A l’arrivée, près de 2 heures séparent les premiers des derniers en temps réel.

Géranium Killer (A40 RC – Pascal Fravolo) en IRC 1&2,Euro-Voiles (Sun Fast 3600 – Denis Infante) en IRC 3 etAlmogaver (X34 – Antoine Illes) sont les vainqueurs du jour.

En soirée, coureurs et organisateurs se retrouvent autour de Bernard Flory, président du CNTL, pour une chaleureuse cérémonie d’ouverture.

massilia_cup_2Samedi, de fortes rafales sont rapidement étouffées par les ondées en début de matinée, un vent plus stable en direction (Est, Nord Est) et se maintenant entre 10 et 20 nœuds attend les 40 IRC pour trois parcours tactiques en rade Sud. Cela va se jouer à la vitesse et au placement, sans les désagréments “pétoleux” de la veille.

En IRC 1&2, Énergie Groupe Fastwave (J111 – Laurent Charmy) remporte la première course devant Alizée (Xp44 – Laurent Camprubi), et Glen Ellen V (A40RC – Dominique Tian). Puis Team Vision Future (Gp 42 – Jean-Jacques Chaubard), Champion de France IRC 2014, se ressaisit en remportant les deux dernières manches du jour devant Glen Ellen, qui reste en tête du classement provisoire, et Alizée.

En IRC 3, un autre Sun Fast 3600 succède à Euro Voiles en tête de la flotte. Deux fois premiers, une fois second accroché par Chenapan 3 (A35 V2 – Gilles Caminade) dont les premiers bords en course en Méditerranée sont prometteurs, la performance de Tip et de l’équipage mené par Gilles Pages est sans appel, tandis que la régularité de Jin Tonic Sequel (A35 – Bernard Daurelle) lui offre la troisième place du classement provisoire.

En IRC 4, Almogaver remporte le premier parcours banane, mais subit les retours d’Ilogan(Dufour 34 – Pierre Perdoux), Atlog (A31 – Christophe Heurtault) et Nautiplus Géroul (Sun Fast 3200 Roland Montagny) sur les deux dernières courses. Au classement provisoire, 3 bateaux sont à 6 points sur le podium, avantage à Almogaver (2 victoires de manche) devant Ilogan (vainqueur de la dernière course) et Atlog, avec Nautiplus Géroul embusqué à deux points.

Dimanche, après 3 heures passées sous la pluie et malgré toutes les tentatives du Comité de course, la flotte regagne le Vieux Port : 3 nœuds de vent ne sont décidément pas suffisants pour régater ! On en restera donc là, les résultats de la veille devenant classement final.

La Massilia Cup vient ajouter une trentaine de bateaux dans les classements du Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL 2015 (IRC1, IRC2, IRC3, IRC4) qui s’étoffent au fil de compétitions. Gageons que la cinquantième Semaine Internationale de Méditerranée, organisée par la Nautique du 3 au 6 avril, lui donnera encore plus de consistance.

MC15_bandeau-partenaires_web


- Photos :
Yohann Brandt


- Vidéo :
UNCL – Madeleine Sassy

 

 

50ème SNIM : Sport & Rock’n Roll & IOR

Organisée par la Société Nautique de Marseille, du 3 au 6 avril, la 50èmeSNIM promet un plateau IRC copieusement garni. Bertrand de Broc en est le parrain et inscrira pour la première fois son nom sur l’épreuve marseillaise. Au programme, des parcours construits et côtiers choisis parmi la trentaine de tracés concoctés par l’organisation, et une grande course qui pourrait se révéler décisive. Pour cette édition anniversaire, hommage à la Jauge IOR qui a tant participé à la réputation de la SNIM voici quelques décennies. Aux côtés des séries classiques IRC (1, 2, 3, 4) évoluera une classe IOR IRC. La SNIM est aussi un rassemblement de monotypes parmi lesquels la flotte des Grand Surprise sera la plus représentée.

 

SNIM_1La SNIM possède une place à part dans le cursus de tous les coureurs. Comme le Spi Ouest France Intermarché en Atlantique, c’est LE rendez-vous pascal à ne pas manquer. Accueil, festivités, qualité des parcours et de l’organisation en mer comme à terre, la flotte IRC Méditerranéenne répond massivement présente. Cette année, cinquantenaire oblige, on s’attend à une SNIM « ++ » !


- Plus de son !

On vient faire la SNIM pour naviguer bien sûr, mais aussi pour faire la fête, une fête du cinquantenaire qui s’accordera au diapason du Rock’n Roll, musique dont personne ne connait la date de naissance exacte… sauf les Marseillais pour qui, c’est sûr, le Rock est véritablement né il y a cinquante ans, à Pâques, quelque part entre le Vieux port et le Château d’If. Blague à part, ce mélange sportif et musicale promet d’être détonnant !


- Plus de courses !

9 manches courues lors de la SNIM 2014 ! Un record à battre… Weather permitting, les IRC 1, 2 et 3 devraient disputer une grande course avec arrivée de nuit. Attention aux concurrents de ces séries : soyez vigilants quand aux règles de sécurité imposées par l’avis de course et le type de parcours.


- Plus de tradition

SNIM_2Voile et tradition sont intimement liés et la cinquantième SNIM s’en fera la vitrine. Il y a un demi siècle, la première édition de ce qui allait devenir ce grand rassemblement nautique était disputée en IOR, jauge internationale dont sont issus les fameux Tonners. Si l’IOR a disparu, l’IRC offre un cadre idéal à ces bateaux pour continuer à jouer les premiers rôles face aux dessins plus récents. Pour cette cinquantième, Two, One, ¾, Half et Quarter Tonners évolueront ensembles et assureront plus que le spectacle au sein d’une classe IOR IRC.

- Plus de niveau

SNIM_3Il sera au moins aussi bon que lors des éditions précédentes ! Dans chaque série, les ténors affichent leur volonté de victoire à la SNIM comme un objectif majeur. Team Vision Future, vainqueur 2014 et à nouveau favori cette année, se verra opposer de sérieux adversaires au sein d’une classe purement IRC1 (pas de regroupement). Il en sera de même pour Glen Ellen V à domicile en IRC2, série dans laquelle l’arrivée de nouveaux bateaux vient pimenter les débats. Le début de saison en IRC3 laisse entrevoir une légère redistribution des cartes au sein de la classe. Ici également, de nouvelles unités semblent bien décidées à bouleverser l’ordre établi, et ce pour le plus grand plaisir de tous. Enfin en IRC 4, Almogaver, le X34 d’Antoine Illes, vainqueur de la SNIM 2014 et très convainquant lors de la dernière Massilia Cup, sera probablement marqué de près, entre autres par une armada de Sun Fast 3200 et d’A31. C’est avec l’IRC 3 l’une des classes les plus nombreuses et peut-être la plus piégeuse…


- Et bien plus encore !!!

Rendez-vous dans une semaine sur le Vieux Port !

_______

- Photos : Piérick Jeannoutot (photo départ triangle IOR Gérard Mincone)

- Suivez la 50ème SNIM sur Facebook et sur Twitter.

 

38ème Festival Armen : Art Mer et Montagne ou le combiné à la mode tropézienne

Le Festival Armen est probablement la seule compétition combinant avec succès l’art, la régate et le ski. Organisé chaque année par la Société Nautique de Saint-Tropez, le Festival Armen, troisième épreuve du Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL 2015, s’est déroulé sur deux weekends, les 7, 8, 14 et 15 mars, avec au total 4 manches disputées par les 30 IRC inscrits à cette 38ème édition.

 

 

Si nous nous intéresserons surtout ici à la partie nautique du Festival, sachez que le grand gagnant de la 38ème, toute discipline confondue, est le First 310 Jade, de Jean-Claude Laborde, membre de la SNST et aussi de l’UNCL. Quand au Challenge André Herman (combiné Ski et Voile), trophée convoité puisqu’il offre aussi une semaine de ski à Isola 2000 et le droit de conserver la magnifique coupe dans son club pendant un an, c’est Jean-Claude Bertrand et Tchin Tchin (A35) qui l’emportent.

Armen_1

Sur l’eau comme d’accoutumé il fallut bien se plier aux volontés d’Éole. Si le soleil honorait de sa présence le premier weekend du Festival, le vent n’était pas toujours au rendez-vous… Samedi matin, Georges Korhel lançait un parcours côtier vers Cavalaire, dont la municipalité et le club se faisaient un plaisir d’accueillir la flotte en fin d’après-midi. L’entrée en baie de Cavalaire fût laborieuse dans un vent épars venant encore s’affaiblir au milieu de la baie.

Armen_2

Dimanche matin, dans une baie devenue lac, les concurrents s’armaient de patience avant ce qui s’annonçait comme un long retour vers Saint-Tropez. Tous suivaient le comité jusqu’au cap Taillat pour trouver quelques 7 nœuds praticables. Problème à Taillat, impossible pour le Comité de mouiller dans les fonds rocheux. Qu’à cela ne tienne, le “Comité dérivant” s’y reprit à deux fois pour donner le départ d’une flotte légèrement désorientée, mais la course était bel et bien lancée et le vent eut la bonne idée de tenir jusqu’à l’arrivée au Portalet.

À l’issue de ce premier weekend, le J122 d’Olivier Maubert, Esparlica, prenait la tête du classement provisoire dans le Groupe IRC 1&2, Bernard Daurelle et son A35 Jin Tonic Sequelfaisait de même en IRC 3 avec deux manches gagnées, tandis que Bernard Kollé sur son A31Kollé Carrindus prenait le commandement de l’IRC 4.

Après une superbe journée de ski à Isola 2000, les régates reprenaient le samedi 14 mars sous un temps maussade et un vent oscillant en direction et puissance, offrant des conditions médium à fortes (des claques à 50 nœuds) et donnant lieu à deux manches très tactiques parfaitement orchestrées par le comité tropézien.

Esparlica confirmait sa suprématie dans le Groupe IRC 1&2 en s’adjugeant les deux manches du jour et la première place au général. Le retour en forme de Tchin Tchin lors du deuxième acte, ne suffisait pas à priver Jin Tonic Sequel de la victoire finale en IRC 3. En IRC 4, Kollé Carrindus confirmait lui aussi l’avantage obtenu lors du premier weekend.

Armen_3

Tous les vainqueurs du 38ème Festival Armen

Effectivement, plus de courses à venir : après la très belle et conviviale soirée des Équipages, la dernière journée était annulée, le vent soufflant à plus de 50 nœuds en rafale dans le port dimanche matin. La remise des prix, art, mer, montagne et classements combinés, était avancée à 12h00 et fût suivie d’un superbe buffet venant conclure en beauté l’édition 2015 du Festival.

Classements provisoires du Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL après trois épreuves : IRC1, IRC2, IRC3, IRC4.

Pas ou peu de répit pour les équipes de la SNST puisque sera donné ce weekend le départ des900 Nautiques de Saint-Tropez by SFS, première épreuve au long court du Championnat Méditerranée Équipages IRC.

Même effervescence au CNTL où plus de 40 IRC sont attendus ce weekend pour la Massilia Cup, première étape marseillaise du Championnat 2015.

__________


- Images : SNST

 

Les Voiles de Camargue : Que le vent se lève !

Le weekend dernier, la Société Nautique du Grau du Roi Port Camargue organisait les Voiles de Camargue, seconde étape du Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL 2015. Accueil remarquable, disponibilité sans faille des bénévoles de la SNGRPC, comité de course précis et réactif, les Voiles de Camargue ont tout pour plaire. Cette année, grâce à un calendrier mieux adapté, à la mise en place des certificats IRC SER (Durée de validité limitée) et à un programme « court » basé sur deux jours de régates, la participation a doublé par rapport à 2014, avec un renforcement de la présence des concurrents locaux.

 

Les bateaux étaient réunis au sein de deux groupes, 15 bateaux en IRC 1-2-3 et 8 en IRC 4. Pour eux, comme pour le comité de course, le vent bien trop timide tout au long du weekend est venu compliquer le jeu : rarement plus de 8 nœuds, des bascules incessantes et une baie d’Aigues Mortes prenant des allures lacustres entre quelques trop rares « risées camarguaises ».

Dans le premier groupe, le Gp 42 de Patrick Rivière Génapi et le plan Bottin & Carkeek de Michel Reynaud Coyote se sont taquinés de prêt dans ces petits airs, avec avantage à Génapi qui, s’il n’avait pas été disqualifié sur la première manche, aurait pu subtiliser la première place du classement général à Glen Ellen 5, mené par Joël Xiberras. Les Marseillais ont été réguliers et ont remporté deux manches sur les quatre, une victoire nette et sans fausse note.

Pour déterminer la troisième marche du podium, il a fallu faire appel aux règles de départage des égalités avec 3 bateaux à 10 points. Vainqueur de la première manche, Dare Dare, le Dufour 36 arcachonnais mené par Christophe Bru, soufflait la politesse à Tahina Socafluid, le First 35 de Pierre-Alain Tocci, fidèle aux Voiles de Camargue, et à Coyote mal récompensé par une cinquième place.

Dans le Groupe IRC4, la victoire revenait à Olivier Illes et son X34 Almogaver, avec 3 manches au compteur sur 3 disputées, devant l’Elan 333 de Maurice Tahar Loony 4. Deux bateaux du CN Palavas en tête, suivis du Symphonie de Bernard Coursières, Farfadet.

Vous trouverez ci-contre les classements à jour de notre Championnat, enrichis des 23 bateaux ayant participé aux Voiles de Camargue : IRC1, IRC2, IRC3, IRC4.

Ce même weekend avait lieu le premier round du Festival Armen à Saint-Tropez. Avant le final à venir dès samedi prochain, consultez les classements provisoires sur le site de la SNST. Nous reviendrons sur le Festival Armen en début de semaine prochaine.

Puis, nous retrouverons les IRC aux premiers jours du printemps, au long court sur les 900 Nautiques de Saint-Tropez by SFS dont le départ sera donné le 21 mars, où entre trois bouées sur la Massilia Cup, organisée par le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon du 20 au 22 mars.



- 
Image : une partie de la flotte des Voiles de Camargue 2015, au premier plan, Almogaver, vainqueur en IRC 4 © Say’Sea Prod – Madeleine Sassy

- D’autres images sur la Photothèque du SNGRPC.

 

Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL 2015 : en Mars, ça repart !

Les beaux jours approchant, l’impatience d’en découdre sur l’eau devient de plus en plus palpable. Si en Manche et en Atlantique, seuls les entrainements ont repris, les régatiers méditerranéens ont déjà entamé le Championnat Équipages IRC-UNCL 2015 et pour eux, le mois de mars s’annonce intense avec pas moins de quatre épreuves au programme, entre Port Camargue, Saint-Tropez et Marseille.

 

 

7-8 mars – Voiles de Camargue

Affiche_VoilesCamargueOrganisatrice des Voiles de Camargue, la Société Nautique du Grau du Roi Port Camargue animera la baie d’Aigues Mortes les 7 et 8 mars.

Afin de permettre à un maximum de bateau de goûter à ce type d’épreuve et de s’initier à l’IRC, l’UNCL en accord avec le SNGRPC a autorisé la mise en place des Certificats IRC “SER” (Single Event Rating), certificats temporaires pour la course dont le tarif défie toute concurrence.

De son côté, le SNGPRC a concocté un programme qui ne demande qu’à être découvert. Au rendez-vous également, un port qui vous accueille en première classe et la convivialité des bénévoles du SNGRPC qui s’exprime dès la première heure de la journée (les confitures maison qui agrémentent le petit déjeuner sont particulièrement plébiscitées par les coureurs). Sur l’eau, avec en moyenne sur les éditions précédentes 6 courses en deux jours de compétition, le SNGPRC fait aussi le maximum pour offrir des conditions de course irréprochables.

- Site Internet

- Avis de course

- Inscriptions

- 7-8 et 14-15 mars – Festival Armen

Affiche_ARMENOrganisé depuis 1978 par la Société Nautique de Saint-Tropez avec le soutien de la Ville de Saint-Tropez, la 38ème édition du Festival ARMENqui allie la voile, l’art et le ski, se déroulera du 7 au 16 mars 2014. Cette manifestation propose deux week-ends de régate, une épreuve de ski à Isola 2000, un concours d’art pour les marins participants, une très belle exposition de sculptures et de peintures organisée par Cécile de Kock.

Épreuve incontournable en Méditerranée, entre soixante et quatre-vingt voiliers (IRC, Monotypes, Voiliers de Traditions et Osiris Habitable) participent aux régates, deux équipiers par bateau défendront leur place au ski à Isola 2000 et un des équipiers réalisera une œuvre d’art dont le thème cette année sera LA VOILE. Seule le classement de la partie nautique est pris en compte dans le Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL.

- Site Internet

- Avis de course

- Inscriptions

- 21 mars – 900 Nautiques de Saint-Tropez by SFS

V70_800La pression monte chez les mordus du large qui se préparent à la plus grande course en Méditerranée : les900 Nautiques de Saint-Tropez by SFS, dont le départ sera donné dans le golfe le premier jour du printemps, samedi 21 mars à midi.

Première course offshore de la saison, cette « mise en jambe » au sortir de l’hiver demande une préparation toute particulière à laquelle sont rompus certains équipages – déjà présents à de précédentes éditions – mais toujours un peu stressante pour la demi-douzaine de nouveaux venus. Bien entendu, les équipes de la Société Nautique de Saint-Tropez les accompagnent dans leur participation à cette épreuve d’ouverture du Trophée Offshore Méditerranée IRC-UNCL.

- Site Internet

- Avis de course

- Inscriptions

- Page Facebook : www.facebook.com/900NSTropez

- 20 -22 mars – Massilia Cup

Affiche_Massilia_cupOrganisée de main de maître par la Cercle Nautique et Touristique du Lacydon et une active équipe de bénévoles depuis 1983, la Massilia Cup rassemble des centaines de régatiers ravis de venir ouvrir la saison des courses IRC en Baie de Marseille quinze jours avant Pâques.

Comme à son habitude, le CNTL mettra tout en œuvre pour organiser ces 3 jours de compétition de haut niveau. Assurément, les coureurs seront au rendez-vous et à ce jour, déjà 32 inscriptions sont enregistrées en IRC. Celles-ci restent encore ouvertes, mais notez que si vous souhaitez participer à la Massilia Cup et selon l’avis de course de la compétition, votre demande de certificat IRC devra être reçue par le Centre de Calcul de l’UNCL avant le 10 mars 2015.

Vrai succès en Méditerranée, l’opération Régate en Vue sera mise en place le samedi 21 mars. Une vedette est affrétée pour embarquer le grand public. Conduits au plus près de la zone de course, les spectateurs bénéficient des commentaires de spécialistes et suivent les courses en direct depuis la mer (plus d’infos sur www.officedelamer.com).

- Site Internet

- Avis de course

- Inscriptions

- Page Facebook : www.facebook.com/CNTLMarseille



- Image en introduction
 : Départ sur les Voiles de Camargue 2014 – SNGRPC

 

Primo Cup Trophée Crédit Suisse : premiers classements du Championnat Méditerranée en Équipages IRC-UNCL 2015

Le second weekend de la Primo Cup Trophée Crédit Suisse, organisé du 6 au 8 février par le Yacht Club de Monaco, accueillait les IRC 1 et 2, la flotte des IRC 3 et 4 ayant couru le weekend précédent. À l’issue de cette épreuve, l’UNCL édite les premiers classements du Championnat Méditerranée Équipages.

 

primo_cup_1Sans surprise, Jean-Jacques Chaubard (Team Vision Future), Champion de France Promotion des Équipages IRC 2014, a dominé les débats avec trois victoires de manche pour son Gp 42 (ci-contre).

Grâce à sa victoire dans la dernière manche, Esparlica 4, le J 122 d’Olivier Maubert, mené par Jean-Paul Amar associé à la tactique à Walter Pirinoli, décroche la deuxième place au nez et à la barbe de Vadim Iakimenko et de son Xp 44 Amber Miles.

Les classements du Championnat IRC Méditerranée en Équipages sont publiés sur notre site : IRC1 et IRC2.

La prochaine étape de notre Championnat invite les régatiers à retrouver une baie non moins prestigieuse que celle du Monte Carlo. La Société Nautique de Saint-Tropez vous attend pour le Festival Armen, un évènement haut en convivialité entre régates, ski et un concours artistique, sur le thème de la Voile pour cette 38ème édition du Festival. Ici encore deux weekends de compétition (6-8 mars et 14-15 mars), mais rassemblant les quatre classes IRC.

Le weekend du 7 et 8 mars la Société Nautique du Grau du Roi Port Camargue organisera lesVoiles de Camargue sur le côté Ouest du bassin méditerranéen. Ici aussi, une superbe météo et la bonne humeur habituelle sont réservées d’office aux IRC.

_________

- Image : Primo Cup – Carlo Borlenghi

 

 

Primo Cup Trophée Crédit Suisse, 1er Weekend : casse tête météo pour 6 IRC.

Du 30 janvier au 1er février, le Yacht Club de Monaco accueillait les IRC 3 et 4 lors du premier weekend de la Primo Cup Trophée Crédit Suisse 2015, en ouverture du Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL. Avec uniquement 6 équipages en lices, l’épreuve ne pourra être comptabilisée au Championnat. Mais 6 bateaux ont néanmoins couru, et parmi eux Tchin Tchin et son équipage mené par Jean-Claude Bertrand qui revient pour nous sur ce weekend et nous offre en prime une vidéo réalisée par son ami Serge Enon.

 

Vendredi, Mistral 40-45 nœuds. C’est rare à Monaco ! Samedi et dimanche, vent quasi nul, ce qui est plus fréquent… MAIS grand soleil et température printanière (16° et beaucoup plus au soleil) !

À terre, un accueil véritablement « Princier » dans les magnifiques infrastructures du Yacht Club de Monaco conçues par le célèbre architecte Norman Foster, une ambiance très sympathique et en conclusion, une très belle remise des prix.

Sur l’eau : seulement 6 IRC 3 et 4 (dont un bateau Italien), donc l’épreuve ne peut être comptabilisée pour le Championnat.

Toutefois, la persévérance du Comité de Course a sauvé l’épreuve : une manche le samedi lancée à 16h00 dans un vent très faible et abonné aux 360°, sur une banane de 0,5 milles raccourcie à deux remontées au vent, soit 1.5 milles en 1h15 et retour au port sous un magnifique soleil couchant !

primo_cup_1erwe_1

Dimanche, le comité voulait mettre toutes les chances de son côté pour valider l’épreuve et nous convoquait dès 10h00 : En vain ! Rien ! Même pas de brise de terre ! Peut-être une légère houle résiduelle… Malgré tout, le Comité put envoyer trois petites manches sur aller et retour de 0,5 milles dans un vent insaisissable. Faire de la Voile sans vent c’est comme faire du foot sans ballon !

Néanmoins, avec quatre courses disputées, nous avons un classement :

1FRA76LOLFarr 30Maxime VinckeCNSMIRC3
2FRA37196NUTELLAFirst 34.7Max LaoutCNNIRC4
3FRA34799TCHIN TCHINA 35Jean-Claude BertrandCNNIRC3
4FRA34808REVELATION 3X 40Rocco GiorginoYC CannesIRC3
5ITA13543X ELORX 412Daniel GallinaItalie – San RemoIRC4
6FRA15023GERONIMOJod 35Xavier DucasseCNNIRC4
Classements détaillés : ICI

Le deuxième round de la Primo Cup Trophée Crédit Suisse s’annonce mieux avec 17 inscrits en IRC 1 et IRC 2. Les régates commencent cet après-midi et se poursuivront jusqu’à dimanche avec, nous l’espérons, des conditions plus favorables à la pratique de la Voile !

___________

- Vidéo : Serge Enon, TCHIN TCHIN

- Photos : Primo Cup – Carlo Borlenghi

 

La Primo Cup – Trophée Crédit Suisse lancera le Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL 2015

Organisée par le Yacht Club de Monaco, la Primo Cup – Trophée Crédit Suisse donnera le coup d’envoi du Championnat Méditerranée Équipages IRC-UNCL 2015. Les IRC seront accueillis dans les nouvelles infrastructures du Yacht Club monégasque, du 30 janvier au 1er février pour les IRC 3 et 4, puis du 6 au 8 février pour les IRC 1 et 2.

 

Premier Grand Prix de la saison méditerranéenne, la participation IRC à la Primo Cup – Trophée Crédit Suisse monte en puissance*, au coté des nombreuses séries invitées à participer à l’événement :

- 1er weekend : IRC 3, IRC 4, Dragon, Star, Sb20, Surprise, Smeralda 888, Melges 32.

- 2ème weekend : IRC 1, IRC 2, J70, Melges 20, Platu 25, Longtze Premier.

Au programme, la convivialité et le professionnalisme des équipes du Yacht Club de Monaco, et un plan d’eau hors norme et très technique, voire passablement « tordu », sur lequel il faudra rapidement retrouver sensations et automatismes après une courte trêve hivernale.

Introduite avec succès sur la Primo en 2008, l’IRC a gagné ses lettres de noblesse en Principauté : après ce premier grand prix, la flotte IRC aura l’occasion de retrouver les eaux du Rocher cet été lors de la Palerme Monaco et de la toute nouvelle Yacht Club Cup, deux évènements sur lesquels nous reviendrons sur www.uncl.com.

Le Centre de Calcul IRC de l’UNCL a édité les premiers certificats IRC 2015 et se tient à votre disposition pour vous aider à accomplir vos formalités de jauge. Afin de préparer cette 31ème Primo Cup – Trophée Crédit Suisse en toute sérénité, nous invitons à contacter l’UNCL sans tarder (irc@uncl.com / Tél : 01 46 04 17 80).

- Avis de Course

- Inscriptions en ligne :

- Informations : Yacht Club de Monaco – Tel : +377 93 10 63 00 – Email : primo@ycm.org

_________________

* Participation 2012 : 16 bateaux, 2013 : 14 bateaux, 2014 : 24 bateaux

Images : Yacht Club de Monaco