L’UNCL dévoile les calendriers des Championnats 2022

Retrouvez dès à présent les calendriers des Championnats UNCL 2022 disponibles sur notre sire internet. Les calendriers des Championnats s’étoffent pour proposer un programme toujours plus attractifs aux coureurs en adéquation avec leurs attentes.

MANCHE-ATLANTIQUE 2022 : 19 ÉPREUVES EN DOUBLE, DONT 2 TRANSAT, ET 12 EN OVERALL

Le calendrier 2022 s’étoffe avec 19 épreuves en double et 12 en équipage. La saison démarre avec l’étape transatlantique de la Transquadra, se poursuit avec le Spi Ouest-France qui retrouve son week-end pascal. La Cap Martinique, course non stop entre La Trinité (départ le 1er mai) et la Martinique est dotée du plus gros coefficient, 1.4. Deux nouvelles courses apparaissent au mois de juin : les 100 milles du Grand Prix du Crouesty et La A2 à Lorient. A même époque, le mois de juin est décidément propice à la navigation à voile, s’ajoute une autre épreuve au long cours : la SSE Renewables Round Ireland Race.

Juillet n’est pas en reste avec la nouvelle offshore de nos amis rochelais entre la cité charentaise et les Açores, aller et retour, ainsi que la Dhream Cup-GPFCL disputée les années paires entre Cherbourg et La Trinité-sur-Mer. Une épreuve du championnat ne pourra être comptabilisée que si au moins 12 bateaux sont classés ensemble. Le classement général reste établi au meilleur de 5 épreuves pour les Double, et de 4 épreuves pour l’Overall. Pour ce dernier classement introduit voici trois ans afin de rassembler des flottes et des classements suffisamment fournis, il s’agissait de tenir compte du classement Double ET Equipage. Ce qui n’est possible que si tous les bateaux effectuent le même parcours (même avec des départs décalés de quelques minutes).

Dans les régates Inshore, style Ouest France ou Télégramme, les flottes Equipage sont souvent scindées en plusieurs catégories et ne font pas les mêmes parcours que les Double. Ces deux dernières années, nous avions appliqué un mode de calcul identique à celui du Championnat d’Europe mais où personne ne s’y retrouve dans notre championnat UNCL. En conséquence, il a été décidé que lorsque les parcours ne peuvent être les mêmes entre les deux catégories, seuls les classements Equipage sont pris en compte. Pour les épreuves en Double, seuls les classements Double sont retenus même si l’épreuve est ouverte aux Solos. Une catégorie qui monte et devrait avoir son championnat bientôt !

L’addition des milles que comportent toutes ces courses inscrites au calendrier 2022 laisse rêveur et conforte une fois encore votre volonté de naviguer au large. Vous conviendrez qu’il y a de quoi s’éclater après deux années perturbées !

Par Jean-Philippe Cau

 

 

MÉDITERRANÉE 2022 : La Middle Sea Race et les IRC Vintage rejoignent les Championnats UNCL 2022.

Après la crise sanitaire et une saison 2021 en demi-teinte, la course au large IRC continue son développement en Méditerranée en attirant de plus en plus d’équipages nationaux sudistes mais également quelques bateaux venus de l’Atlantique ou de la Manche, une preuve supplémentaire de la compétitivité des régates organisées par les Clubs méditerranéens avec l’aide et le support de l’UNCL. Pour 2022 la Rolex Middle Sea Race, organisée par le Royal Malta Yacht Club (RMYC), sera inscrite au calendrier des Championnats Equipages et Duos 2022, venant ainsi s’ajouter aux 7 autres épreuves Offshore des Championnats avec notamment Au Large de St Tropez, la Rolex Giraglia, la Corsica Med, Palerme Monaco ou la Coupe Napoléon.

Autre nouveauté en 2022, la création de la Classe IRC Vintage qui a pour but d’encourager les courses et régates sous la jauge IRC pour les voiliers représentatifs de la flotte IOR et l’organisation de compétitions conviviales dédiées à ces bateaux souvent restaurés magnifiquement. Cette classe est ouverte aux bateaux dont un premier exemplaire a été construit entre 1967 et 1994 et dont la carène est inspirée de l’architecture IOR en vigueur durant cette époque.

Hors championnats, mais preuve supplémentaire de l’attractivité des courses au large méditerranéennes, l’année 2022 verra le lancement du Trophée Class 40 Méditerranée avec 8 épreuves au large dont 3 au départ de Marseille (CNTL) et de Saint-Tropez (SNST). Les différentes épreuves des Championnats sont désormais bien implantées, proposant un calendrier équilibré entre l’Est et l’Ouest du bassin, durant près de 10 mois de régates ouvertes aux équipages, duos et solos afin de satisfaire le plus grand nombre de skippers et leurs équipages.

Par Yves Ginoux

 

 

Photo ©Jeannoutot Piérick

Championnats UNCL Méditerranée 2021 – Les vainqueurs sont connus !

En 2021, une demi-saison riche de belles régates.

Le premier semestre 2021 a été marqué par une absence de régates IRC en Méditerranée du fait de la crise sanitaire. La principale victime de cette situation a été le Championnat d’Europe IRC qui aurait dû être organisé fin juin par le COYCHyères et qui n’a pas pu se dérouler au final. Il en fut de même pour la Porquerolles’ Race ou la DuoMax, alors que d’autres épreuves de début de saison ont pu être reportées sur le dernier trimestre, comme la Massilia Cup ou la SNIM, à des dates prévues initialement pour d’autres régates.

Dans ce contexte difficile la Rolex Giraglia et au Large de St Tropez ont ainsi constitué le réel début de la saison 2021 des Championnats IRC Med, respectivement pour les équipages et pour les duos et solos avec la mise en œuvre obligatoires de contraintes sanitaires rigoureuses. Mais ces contraintes et l’obligation pour certains propriétaires ou équipiers de se consacrer d’abord à la relance de leurs activités professionnelles ont pesé sur la fréquentation aux régates avec une diminution de quelques 20% environ du nombre d’inscrits par rapport aux mêmes épreuves de 2019.

La Classe IRC 0 (18 bateaux) n’a pas connu le succès des années précédentes avec l’arrêt de plusieurs teams français qui courraient en TP52, seules la Rolex Giraglia et Palerme Monaco ont permis à des bateaux IRC 0 essentiellement italiens de s’illustrer. Arobas 2, le plan Botin de Gérard Logel, Wallyño, le Wally 60 de Benoit de Froidmont, et Lorina 1895, le Swan 601 de Jean-Pierre Barjon, sont les seuls bateaux français de la classe, respectivement aux 2ème, 7ème et 8ème places.

A bordo di Nacira 69 « 12 »

Franco Niggeler – Cookson 50 Kuka 3

« On a couru 6 régates en 2021 et on est très heureux d’avoir vaincu notre classe au sein du championnat Med UNCL/IRC. Une belle initiative de l’UNCL ! En 2022, on espère pouvoir sortir de la Méditerranée et aller faire des régates en Australie… »

Le Championnat IRC 1 (29 bateaux classés) revient à un habitué, Tonnerre de Glen le Ker 46 de Dominique Tian, qui s’est imposé à la Massilia à Cup. Jacanda 3 le MAT 11.80 de Marc Rouanne, prend la seconde place, suivi du ICE 52 Mahana de Jean-Yves Thomas qui fût régulier. A noter dans cette classe, plusieurs bateaux compétitifs ont participé à des courses au large hors championnat comme Albator au Fastnet ou Daguet 3, Chenapan 4 ou Albator encore à la Rolex Middle Sea Race.

Tonnerre de Glen – Dominique Tian

« Un grand merci à tout mon équipage : Alexandre, Augustin, Aymeric, Barbara, Bruno, Carine, Christophe, Edouard, Eric, François-Xavier, Gilles & Gilles, Hervé, Jean-Christophe, Jean-Pierre, Joël, Lili, Marie, Oliver, Romain, Samuel, Serge et Serge, Stéphane, Stefano, Sylvie et William. Et Bravo aux organisateurs et bénévoles qui ont su s’adapter à la situation sanitaire et aux reports de leurs régates ! »

Dominique Tian

Le podium de la Classe IRC 2 (23 bateaux) revient à 3 bateaux bien connus qui se « tirent la bourre » depuis plusieurs saisons sur de nombreuses régates et pour 2021 c’est Sloughi, le First 40 de la famille Rivas qui sort vainqueur, suivi du toujours redoutable J133 Jivaro d’Yves Grosjean et du Sydney 46 Adrenaline de Michel Gendron.

Sloughi – Paul Rivas

Les Minots de la Nautique et leur A35 très affuté et skippé par Victor Bordes ont fait une réelle démonstration de maîtrise en IRC 3 (54 Bateaux) en gagnant quasiment toutes les régates auxquelles ils ont participé. L’initiative de la SN Marseille d’encourager ce très jeune équipage de laséristes (moyenne d’âge 19 ans) est une grande réussite et un exemple à suivre. Ce résultat ne doit pas occulter la première saison du magnifique Mat 10,70 Checkmate de Jean-Yves Legall qui finit second et le toujours redoutable Uka Uka le Mumm 30 de Stéphane Sollari troisième.

Les Minots de la Nautique – Victor Bordes

« C’est une récompense à la fois pour l’équipage et pour le Club qui nous fait toujours confiance en nous mettant à disposition ce super bateau. On s’est entrainé, on a réussi à prendre le bateau en main, et à gérer le projet comme on peut, avec nos emplois du temps respectifs. On fait tous des études et on navigue entre copains. Gagner une deuxième fois, c’est vraiment top ! On est vraiment super contents ».

Victor Bordes

L’équipe toulonnaise de Raging Bee, le célèbre JPK 10,10 vert et noir de Jean Luc Hamon toujours aussi véloce, remporte largement la classe IRC 4 (43 bateaux classés) devant Epsilon le SF3200 de Jean Rameil et l’A 31 Havana Glen, mené par Frédéric Tian.

Raging Bee – Jean Luc Hamon

« Mais qu’est ce qu’on fout là ? Nous n’avions jamais fait de double et la première course au large de Saint Tropez fut un baptême du feu. Nous remercions chaleureusement l’UNCL, tous les clubs organisateurs, notre club le CNMT, les comités de course, jury, jaugeurs, les bénévoles et toutes celles et ceux grâce à qui nous pouvons vivre ces moments intenses, joyeux et conviviaux. »

Jean Luc Hamon

Encore un équipage qui domine la saison en duo en récidivant en 2021, Pierre Perdoux et Pierre Grosgogeat ont survolé le Championnat Duo en remportant les 4 courses auxquelles ils ont participé avec leur JPK 10,10 Ilogan. Sébastien Henri est un nouveau venu en Duo, très prometteur et bien secondé par Victor Bordes ou Maxime Sorel à la SNIM, excusez du peu ! Ce qui l’amène à la méritée seconde place du Championnat Duo avec Télémaque 2 son JPK 10,10. Sur la 3ème marche du podium les frères Bommier mènent avec brio leur A31 Romarin devant les 38 bateaux de la classe duo.

ILOGAN – Pierre Perdoux et Pierre Grosgogeat

« On retiendra aussi un super état d’esprit de toute la flotte avec beaucoup de plaisir à se retrouver sur l’eau et à terre tout au long de la saison. Vive le DUO IRC en Méditerranée ! ».

Pierre Perdroux / Pierre Grosgogeat

Maintenant bien au point avec son JPK 10,30 Télémaque 3, Eric Merlier remporte la classe Solo (18 bateaux) devant l’inusable Michel de Bressy et son Figaro 2 Figolo et Richard Delpeut qui étrennait son tout nouveau JPK 10,30 Walili.

TELEMAQUE 3 – Eric Merlier

« Naturellement, je suis très heureux de remporter pour la deuxième fois le championnat solo Méditerranée. En 2018, j’avais un JPK 10,10 et depuis une quinzaine de mois j’ai un 10,30. On parle de solo mais en réalité c’est un duo le bateau et le skipper, au point de lui parler ! Il y a vraiment de quoi se faire plaisir et quand nous ne sommes pas suffisamment nombreux, on se tire la bourre avec nos copains en double ! »

Eric Merlier

Article rédigé Par Yves Ginoux

Crédit photo : © Pierik Jeannoutot

 

Snim pluvieuse et venteuse, Snim heureuse !

Il est écrit qu’une Snim sans mistral n’est pas tout à fait une Snim ! Après trois jours sous l’influence d’un courant d’Est soutenu, l’ultime journée de régate au large de Marseille a confirmé l’adage, offrant un final musclé pour cette magnifique 55ème édition, disputée lors du long week-end de Toussaint.

Les matinées s’enchainent avec bonheur sous la grande tente de la Société Nautique de Marseille aussi bondée qu’un bus aux heures de pointe. Lors du briefing de 9 heures 30, Corinne Aubert puis Philippe Faure, respectivement à la tête des deux comités de course, distillent brièvement le menu de la journée sous une pluie battante. Seule différence avec les jours précédents : le vent est déjà orienté au Nord dans le vieux port, et devrait chasser les nuages chargés d’eau, avant que le mistral ne se mette en route, aussi subitement que violemment. Les équipages vont pouvoir prolonger le petit déjeuner et refaire le monde de la voile, la direction de course annonçant sagement un retard à terre, avant que le « ventilateur » ne sorte de sa torpeur en ce jour de Toussaint. Puis Antoine Henry, météorologue belge de l’épreuve confirme ce que toutes et tous savent déjà, pour avoir fait « chauffer » dès le saut du lit leurs applications météo via les modèles de prévision Gfs, Arôme, Icon, Nems ou encore Ecmwf. Du creusement et du déplacement de la fameuse dépression sur le golfe de Gênes, et donc du gradient de pression, vont dépendre la force et la direction du vent. Sur un ton très professoral, « Monsieur météo » déroule son bulletin, avant d’être applaudi par les marins.

Les Minots de la Nautique impériaux !
A onze heures, le ciel se déchire par le Nord, et les sept flottes larguent les amarres. A midi pile, en rade Nord et Sud, les départs sont donnés : Parcours construits pour les IRC en rade Nord et les Grand Surprise en rade Sud, côtier de 16 milles pour les Duos et Solos (Vesse, Canoubier, Sourdaras, îles du Frioul, Tiboulen, château d’If…). Le vent grimpe à 25 nœuds et plus, outre des rafales à 35 nœuds. Les figures libres sont au programme. Les figures libres sont au programme. Impressionnant, le jeune équipage « maison » des Minots de la Nautique – 19 ans de moyenne d’âge – mené par Victor Bordes, remporte les deux manches du jour dans un mistral à près de 30 nœuds ayant lavé le ciel en deux temps trois mouvements, et s’impose en IRC 3 en remportant quatre manches sur quatre. Dire que ces « gamins » n’étaient pas nés quand Yves Ginoux (second), a gagné sa première Snim, et qu’il disputait ici sa 40ème, dont 10 victorieuses !

Des comités de course réactifs !
Loïc Fournier-Foch est Breton, mais installé à Marseille depuis longtemps. Le mistral donc, il connaît. Il est à la tête de la société Team Winds qui loue depuis vingt ans des Grand Surprise notamment à La Trinité-Sur-Mer et Marseille. Lors de séminaires ou régates, impossibles de manquer ces monotypes aux noms de scène – Arlequin, Tigresse, Vieux farceur, Canaille, Va nu pieds ou Escogriffe… – et leurs spis jaune citron. Régatier réputé, il dispute forcément la Snim avec une bande de copains et la famille Fournier-Foch… et pas que pour participer. « Il y avait du niveau et on s’est bien amusé. Il y avait cette année des équipages qui d’habitude courent en IRC, mais pour X raisons sont venus en Grand Surprise. On a eu de très belles courses grâce à un comité de course vraiment réactif par rapport aux conditions météo. Et puis après le Covid où l’on n’a pu exercer notre métier qui est de louer des bateaux de course, disputer la Snim n’est que du bonheur. Les gens sont heureux de renaviguer. Tout le monde a la banane. Et puis il y a quelque chose qui vraiment est positif, c’est de voir qu’il y a de plus en plus de femmes à venir régater. Nous, on croit beaucoup à cet essor, et d’ailleurs dans la règle de classe des Grand Surprise, on a incité à former des équipages mixtes. La règle est de naviguer à sept, mais si il y a un équipage mixte, ils peuvent être huit – quatre filles et quatre garçons ! » Justement, Flavia Faggiana régate aussi en Grand Surprise. « J’ai l’impression que c’était un peu le début des vacances cette Snim. Je travaille dans la voile, et comme on a eu une grosse saison depuis la fin du confinement, c’était vraiment génial de retrouver les copines et les copains autour des bouées… » Dans cette catégorie, Confluence Arlequin mené par Thomas Fettig, l’emporte après une dernière manche d’anthologie, et un superbe mano a mano avec la famille Pailloux. « C’est ma 15ème Snim et ma première victoire, sur un bateau que je ne connaissais quasiment pas, notre GP 42 étant actuellement en chantier suite à une avarie » explique son skipper, licencié à la SNM comme tout son équipage.

Une organisation aux petits oignons
On a tendance à oublier que pour quatre jours de compétition, c’est six mois de préparation en amont, près de quarante bénévoles sur l’eau et vingt à terre. Du côté de l’organisation, on reconnaît que cette année a été très particulière et pas forcément simple – à l’image de la météo ce week-end – mais pour tous, le plus important, c’est que les équipages puissent être heureux d’être à la Snim et prendre du plaisir à régater. Henri Escojido, le président de la Société Nautique de Marseille, dresse le bilan de cette 55ème édition « Malgré la date tardive dans la saison et des conditions météo diverses, nous avons eu un plateau technique de haut vol, des bénévoles toujours aussi efficaces, des régates spectaculaires avec des équipages aguerris dans ces conditions, et peu de casse. On ne peut que se féliciter d’avoir pu rassembler 80 bateaux d’un tel niveau, et conserver et l’esprit et le prestige de la Snim. Rendez-vous dans six mois pour la 56ème édition du vendredi 15 au 18 avril 2022 ! »
Enfin, licencié à la Société Nautique de Marseille, Pierre Quiroga, le grand vainqueur de la Solitaire du Figaro en septembre dernier, n’a pas hésité à venir à Marseille – il va prendre le départ de la 15ème Transat Jacques Vabre le 7 novembre au Havre en Class 40 sur Endered avec Emmanuel Le Roch – pour la remise des prix. « Je suis à la maison, fier d’être dans mon club, et en plus j’adore ce lieu mythique. La Snim c’est la course de Méditerranée ! C’est celle qu’on a envie de gagner quand on fait de l’IRC. Je ne l’ai fait qu’une ou deux fois avec Jean-Paul Mouren, et j’espère bien venir la refaire l’an prochain, car ces dernières années ce n’était pas très compatible avec mon programme en Figaro. »

En bref
Elles et ils étaient à la SNIM 2021 :
Gilles André (équipier Tonnerre de Glenn), Marcel Auboiroux (skipper Feeling Good), Nathalie Acker (skipper Tiki Too), Marc Avazeri (skipper Trigresse), Thierry Berger (tacticien Vieux Farceur), Victor Bordes-Laridan (skipper Les Minots de l’Atlantique), Christophe Bouvet (boat captain Arobas), Michel Cohen-Addet (équipier Jacanda 3), Dominique d’Andrimont (skipper Blue 007), Michel de Bressy (skipper Figolo), Laurent Delage (tacticien Arobas), Richard Delpeut (skipper Walili), Flavia Fagianna (équipière Vieux Farceur), Loïc-Fournier Foch (skipper Vieux Farceur), Bernard Flory (skipper No Excape), Michel Gendron (skipper Adrénaline), Yves Ginoux (skipper Absolutely II), Pierre Grosgogeat (co-skipper Ilogan), Sébastien Henry (skipper Télémaque 2), Sylvie Harlé (présidente du Jury), Christophe Herbin (équipier Tonnerre de Glenn), Jean-Pierre Laville (régleur GV Absolutely II), Gérard Logel (skipper Arobas), Bruno Maerten (skipper Happy Few), Eric Merlier (skipper Télémaque 3), Cassandre Meunier (équipière Feeling Good), Nathalie Mouret (skipper Rollmop’s 5), Pierre Ortolan (skipper Patitifa), Marine Pailloux (barreuse Tigresse), Pierre Perdoux (co-skipper Ilogan), Marc Rouanne (skipper Jacanda 3), Lili Sebesi (marraine de la Snim, équipière Tonnerre de Glenn), Maxime Sorel (co-skipper Telemaque 2), Dominique Tian (skipper Tonnerre de Glenn), Hervé Wattine (Tonnerre de Glenn), Joël Xiberras (équipier Tonnerre de Glenn)…

Classement général final (sous réserve de réclamations)
IRC 0 à 1 :
1er : Arobas/IRC 52 (Gérard Logel), 2ème : Tonnerre de Glenn/Ker 46 (Dominique Tian)… 3ème : Jaconda 3/Matt 11,80 (Marc Rouanne)…
IRC 2 :
1er : Sloughi/First 40 (Paul Rivas), 2ème : Adrénaline/Sydney 46 (Michel Gendron), 3ème : Vito 2/A 40 RC (Gian Marco Malingri)…
IRC 3 :
1er : Les Minots de la Nautique/A 35 (Victor Bordes-Laridan), 2ème : Absolutely II/Farr 36 (Yves Ginoux), 3ème : Checkmate/Matt 1070 (Jean-Yves Le Gall)…
IRC 4 :
1er : Rostanbar 2/JPK 10.10 (Philippe Mazoyer), 2ème : Raging Bee/JPK 10.10 (Jean-Luc Hamon), 3ème : Blue 007/JPK 10.10  (Dominique d’Andrimont)…
Solos :
1er : Télémaque 3/JPK 10.30 (Eric Merlier), 2ème : Waili/JPK 10.30 (Richard Delpeut), 3ème : Figolo/JPK 10.30 (Michel de Bressy)…
Duos :
1er : Ilogan/JPK 10.10 (Pierre Perdoux et Pierre Grospogeat), 2ème : Télémaque 2/JPK 10.10 (Sébastien Henry et Maxime Sorel), 3ème : Romarin/A 31 (Antoine Bommier et Jean-Philippe Bommier)…
Grand Surprise :
1er : Confluence-Arlequin (Thomas Fettig), 2ème : Techsud-Tigresse (Marc Avazeri), 3ème : Team Winds-Vieux farceur (Loïc Fournier-Foch)…

Tous les résultats sur : www.lanautique.com

Classements des Championnats UNCL 2021 Méditerranée

 
La Semaine Nautique Internationale de la Méditerranée 2021 – 55e édition –
organisée par la Société Nautique de Marseille
–               Du vendredi 29 octobre au lundi 1er novembre (habituellement organisée le week-end de Pâques)
–               Ouverte aux IRC 0, 1, 2, 3 et 4 (solos, duos et équipages) et Monotypes
–               Inscrite au Championnat Equipage, Solo et Duo Méditerranée IRC – UNCL
–               80 bateaux
–               Régates en rade de Marseille pour les équipages
–               Grande course pour les 0,1,2,3, solos et duos
–               Marraine : Lili Sebesi, (Société Nautique de Marseille), Equipe de France de Voile, Barreuse de 49erFX, 9ème aux Jeux Olympique de Tokyo

Partenaires de l’organisation
LA BANQUE POPULAIRE MEDITERRANEE
VILLE DE MARSEILLE
AIX MARSEILLE PROVENCE METROPOLE
CONSEIL DEPARTEMENTAL
REGION SUD
FFVOILE
UNCL
YACHT CLUB DE FRANCE
USHIP
SEA YOU
VOILERIE BMS

Organisation
Société Nautique de Marseille
Henri Escojido, président
Pierre Sathal, vice-président en charge de la régate
Chantal Benigni, responsable des événements nautiques

Site internet : www.lanautique.com
Facebook : lanautique
Facebook Snim : La SNIM
Twitter : @La_Nautique
Instagram : lanautique

Relations Presse
Maguelonne Turcat
+33 6 09 95 58 91
magturcat@gmail.com

Photos : Piérick Jeannoutot

Une Snim au balcon : Rendez-vous à Marseille du 29 octobre au 1er novembre !

Plus d’un an et demi après la date initiale, la 55ème édition de la Semaine Nautique Internationale de la Méditerranée hisse enfin la grand-voile sur la plus belle rade du monde du vendredi 29 octobre au lundi 1er novembre. Épreuve de grade 3, inclue dans le Championnat de France UNCL IRC solo, double et équipage, le grand rendez-vous organisé par la Société Nautique de Marseille est habituellement inscrit à l’ouverture de la saison, au cours du week-end de Pâques. Du fait de la situation sanitaire, il occupe cette année une position stratégique bien différente à la clôture des régates de l’année. Un enjeu de plus qui n’a pas échappé aux concurrents les plus capés de la spécialité, qui seront bel et bien présents sur les lignes de départ du futur plan d’eau des JO 2024.

Un plateau de très haut niveau
« C’est une véritable réussite d’arriver à organiser cette Snim » évoque le président de la Nautique, Henri Escojido « Un grand merci à toutes celles et ceux qui ont fait en sorte qu’elle existe, et à tous les participants. Nous retrouverons la Snim de printemps l’année prochaine, mais celle-ci n’est pas un pis-aller. C’est une vraie Snim » Malgré toutes les déprogrammations, et un calendrier sportif particulièrement dur à tenir depuis le milieu de l’été, la 55ème édition de la Snim s’annonce sous les meilleurs augures avec la présence annoncée d’excellents équipages, sur les deux ronds qui seront mouillés dans les deux rades de Marseille, et une grande course au programme – météo permettant – dès le vendredi 15h. C’est bien ce qui motive par exemple Sébastien Henri, co-skipper de Télémaque 2 à bord duquel il s’apprête à faire sa toute première Snim, en double « J’ai un passé de montagnard et de trailer qui ne me conduisait pas franchement à la voile » explique le coach sportif « Nous avons vécu une aventure de dingue sur le défi ultime Trail & Sail avec Christopher Pratt, et cela a scellé une amitié durable. Christopher est devenu mon coach voile, et moi je coache Christopher en Trail. Au-delà de ces échanges de bon procédé, nous partageons un système de valeurs, le besoin de nous confronter à nos limites et une même passion pour la nature. » L’engagement du skipper marseillais – qui porte les couleurs de la Nautique – dans la prochaine Transat Jacques Vabre a conduit Sébastien Henri a s’inscrire à la Snim aux côtés d’un autre marin : une des révélations du dernier Vendée Globe, le jeune skipper mayennais Maxime Sorel.

Une marraine olympique
Pour l’édition 2021, la marraine de la Snim est une athlète 100% Nautique : Lili Sebesi, barreuse en 49erFX, un dériveur vif et impétueux avec lequel – en duo avec Albane Dubois – elle a effectué un magnifique parcours aux Jeux de Tokyo qu’elles ont fini en 9ème position, sans perdre de vue ceux de Paris évidemment ! « Notre expérience très enrichissante nous motive évidemment pour continuer l’aventure » analyse la jeune sportive qui porte les couleurs de la SNM « La route est encore longue avant la sélection, mais on ne lâchera rien ! »
Très attentive à la course en monotype, qu’elle a notamment pratiquée en match racing, Lili suit également avec intérêt les évolutions des habitables, une discipline dans laquelle la mixité est toujours en devenir. « Je pense que la place des filles peut encore augmenter. Nous avons souvent été cantonnées à courir dans des équipages féminins. La vraie richesse vient incontestablement de l’addition, je crois beaucoup à la mixité à bord. »

 

Partenaires de l’organisation
LA BANQUE POPULAIRE MEDITERRANEE
VILLE DE MARSEILLE

AIX MARSEILLE PROVENCE METROPOLE
CONSEIL DEPARTEMENTAL
REGION SUD
FFVOILE
UNCL
YACHT CLUB DE FRANCE
USHIP
SEA YOU
VOILERIE BMS

Organisation
Société Nautique de Marseille
Henri Escojido, président
Pierre Sathal, vice-président en charge de la régate
Chantal Benigni, responsable des événements nautiques

Site internet : www.lanautique.com

Relations Presse
Maguelonne Turcat
+33 6 09 95 58 91
magturcat@gmail.com

Photo : Piérick Jeannoutot

La SNIM 2021

S’adapter au contexte sanitaire, et respecter le calendrier des courses déjà programmées : tel est l’enjeu de l’équipe d’organisation de la 55ème Snim suite à la décision de report.

Au lieu de se retrouver comme à l’habitude à Pâques – initialement du 2 au 5 avril un nouveau rendez-vous vous est donc proposé.

Nous vous convions à rejoindre les pannes du Vieux-Port pour participer à un événement inédit de festivités et de régates à partir du vendredi 29 octobre et jusqu’au lundi 1er Novembre, avec au programme notamment une grande course.

Un des temps forts sportifs les plus en vue au cœur du Vieux-Port et sur les plans d’eau alentours, la Semaine Nautique Internationale de la Méditerranée – qui réunit traditionnellement une flotte de 150 bateaux et plus de 1 500 équipiers à l’invitation de la Société Nautique de Marseille – s’installe   de nouveau sur le calendrier 2021 des Championnats IRC Méditerranée.

C’est un véritable défi pour l’organisation et bien sûr pour les régatiers auxquels nous pensons sans relâche passer d’un week-end de Pâques à celui de la Toussaint. Nous espérons tout de même pouvoir les retrouver nombreux.

L’Avis de Course de la SNIM 2021 est maintenant disponible :

Tout sur la régate, l’inscription en ligne, les docs de course, le programme, la liste des inscrits… : ICI

L’organisation de la SNIM

Photos : Pierick Jeannoutot

 

Remise des prix des Championnats IRC UNCL Méditerranée 2020

En 2020, la saison de régates IRC Méditerranée a été largement amputée à cause de la crise sanitaire qui n’a permis que l’organisation de quelques épreuves au 3ème trimestre.

Cependant l’UNCL a tenu a récompenser les 3 premiers de chaque classe (IRC 1,2,3,4, Duo et Solo) lors de la soirée d’ouverture de la Massilia Cup au CNTL Marseille en présence de Xavier MACAIRE, venu parrainer l’épreuve, et de Philippe SERENON Président de PropIrc.

Nous remercions le CNTL qui nous a offert un cocktail à la suite de cette sympathique remise des prix.

Méditerranée Equipage

Méditerranée Duo

Méditerranée Solo

 

Crédit Photos : Yohan Brandt

Retour sur la Quadra Solo-Duo 2021

Par Yves Ginoux

La Quadra Solo-Duo organisée par la SN Marseille s’est tenue du 21 au 27 août et constitue traditionnellement le rendez-vous de fin d’été des duos et solos méditerranéens. 28 duos et 7 solitaires ont répondu présent et si le nombre de participants est en baisse, la qualité des équipages était bien là comme en témoigne des classements très serrés.

Des conditions variées, de la « pétole blanche » au mistral à plus de 30 kn le dernier jour, ont permis aux équipages de s’exprimer pleinement et les vainqueurs de chacune des classes sont des habitués des podiums.

En Solo, Eric Merlier (JPK 10.30 Télémaque 3) l’emporte devant 2 Figaros 2 très bien menés, avec notamment Michel Sastre 2ème, un habitué de la Classe Mini, et Michel de Bressy, fidèle au rendez-vous.

Eric Merlier : « le retour de conditions plus ventées m’ont permis de remporter les 2 dernières manches face à des solitaires affutés. Dommage que le parcours retour de Porquerolles à Marseille n’ait pu se courir faute de vent. Il serait intéressant de prévoir à l’avenir une étape intermédiaire …. Aux Embiez par exemple qui est mon Club ! ».

Télémaque 3

En duo, malgré la forte opposition des frères Follin sur leur SunFast 3300 Surfrider Gms et de Sébastien Henri associé à Victor Bordes sur leur JPK 10.10 Télémaque 2, Pierre Perdoux et Pierre Grosgogeat (JPK 10.10 Ilogan) après un début d’épreuve moyen ont remporté pour la 2ème fois consécutivement la Quadra Duo.

Pierre Perdoux : « Encore une belle QuadraSoloDuo, 7 courses courues dans de belles conditions de vent, un parcours varié et la magnifique escale à Porquerolles. Le plateau était encore relevé avec SurfRider5 le Sun Fast 3300 des frères Follin, Télémaque 2 le JPK10.10 de Sébastien Henry en duo avec Victor Bordes / Christopher Pratt, Ar Wech All de Michel Pelegrin, Epsilon de Jean Rameil.

La première journée du samedi a été dominé par SurfRider5 qui gagne les 2 manches du jour dans un vent de 10 à 15 nœuds parfait pour une mise en route de la flotte. Le lendemain départ de la grande course de nuit vers Porquerolles avec un petit mistral entre 15 et 25 nœuds. Des conditions exceptionnelles avec une nuit de pleine lune et de beaux surfs au large du cap Sicié. Nous profitons de ces belles conditions pour gagner la manche devant Telemaque 2 et SurfRider5 qui garde les commandes du général.

 Après une journée de repos la flotte repart pour 2 manches autour de Porquerolles. La première manche est une banane dans la rade par 10 nœuds et voit Télémaque 2 s’imposer. Le comité envoie la flotte faire le tour de Porquerolles pour la deuxième manche. Après un départ dans 10 nœuds, le vent mollit complètement derrière l’ile avant l’arrivée d’un grain de 25 nœuds qui permet à la flotte de terminer la manche dans de bonnes conditions. Nouvelle victoire pour notre Ilogan qui prend ainsi la tête du général devant SurfRider5 et Telemaque2 mais les écarts sont faibles. 

Le vent faible et capricieux du mercredi ne permet pas au comité de lancer une manche pour le retour vers Marseille qui se fait en mode croisière.

Retour de belles conditions le jeudi avec du vent de secteur Ouest de 10 nœuds fraichissant jusqu’à 25 nœuds la journée. Belle première manche que nous gagnons en réel et en compensé et profitons de quelques bateaux qui s’intercalent avec nos concurrents directs (SurfRider5 et Telemaque2) pour consolider sa place au général. Deuxième manche dans un vent soutenu et beaucoup de bateau à la bouée de dégagement heureusement sans contact. Télémaque 2 gagne devant SurfRider5 avec beaucoup de maitrise.

Vendredi le mistral souffle fort et après un premier retard, le comité décide de ne pas envoyer la flotte sur l’eau et annule la manche avec raison.

Au final grâce à une belle régularité, Notre Ilogan gagne à nouveau cette belle régate en Duo devant SurfRider5 et Télémaque2 mais la bataille a été rude et très serrée. « Les 2 Pierres » ont dû puiser dans leurs ressources et leur expérience pour garder le leadership!

Au-delà du sport, cette régate reste unique par l’ambiance au sein des duos et solos, une solidarité et une bienveillance incroyable entre les équipages et l’organisation. Un grand merci à tous les membres de l’organisation de la Société Nautique de Marseille et au Comité de Course qui ont su exploiter au mieux des conditions. »

Ilogan durant la grande course

Site internet : https://www.lanautique.com/regate/quadra-solo-duo-mediterranee-2021/

Massilia Cup 2021 – Xavier Macaire, parrain d’une Massilia d’automne !

Sport/voile                                                    communiqué de presse – jeudi 19 août 2021

39e Massilia Cup – samedi 25 et dimanche 26 septembre 2021

Après deux longues années d’attente, les meilleurs régatiers de Méditerranée se retrouvent, enfin, sur la 39e Massilia Cup, organisée par le CNTL-Marseille, samedi 25 et dimanche 26 septembre. Le Figariste Xavier Macaire (Groupe SNEF), renouant avec le club de son enfance, parraine cette nouvelle édition, qui permettra à l’élite de l’IRC d’en découdre à l’occasion du championnat UNCL méditerranée.

Particularité de cette édition, les concurrents de la Duo Sail partageront le même plan d’eau pour déterminer la meilleure paire de marins du classement IRC double Méditerranée sur l’année 2021. Enfin, comme il est de tradition, le CNTL-Marseille accueillera les OSIRIS et fera la part belle à la monotypie avec les Grand Surprise, et la première apparition des J/70 sur l’épreuve, qui disputeront leur dernière manche de la Coupe de France. Près de 80 bateaux et 700 marins sont attendus sur le futur plan d’eau olympique.

 

Une Massilia d’automne sportive !

“Avec le calendrier qui est bouleversé depuis un an et demi, nous sommes conscients de faire bouger les lignes en organisant cette 39e Massilia Cup au début de l’automne : changement d’habitudes, calendrier 2021 resserré sur six mois au lieu de neuf mois, problèmes sanitaires, économiques… C’est une grande satisfaction de constater, au vu des premières inscriptions, une volonté importante de venir régater sur la Massilia Cup.“ Franck Recoing, le nouveau président du CNTL-Marseille est confiant sur la réussite de cette 39e édition qui se disputera sur deux jours “accueillie“ par la Duo Sail, dont c’est le créneau habituellement.

“La Massilia Cup va tenir un rôle majeur, avec un véritable enjeu sportif“, explique aussi Yves Ginoux, vice-président, responsable du Pôle Voile. “Les bateaux présents chez nous disputent le championnat méditerranée UNCL en IRC, en solo, duo et en équipage. Place au sport et à la compétition !“

Les habitués du mois de mars s’apprêtent à découvrir l’été indien sur la Massilia, qui ne sera pas à l’abri du mistral et encore moins d’un gros coup d’est, plus inhabituel au printemps.

Xavier Macaire, parrain de la Massilia 2021

Xavier Macaire, une pensée pour la Massilia avant la Solitaire…

Enfant du CNTL-Marseille, Xavier Macaire est revenu dans son club de toujours, il y a cinq ans. C’est la 2e fois qu’il parraine l’épreuve reine du club marseillais. La première fois, il était au beau milieu de l’Atlantique, pendant l’épreuve, cette fois, il sera présent et devrait même naviguer. D’ici là, tout le Club est derrière lui et son Groupe SNEF, pour lui souhaiter le meilleur sur la Solitaire dont le départ sera donné dimanche 22 de Saint-Nazaire.

Le talentueux skipper, qui a tiré ses tous premiers bords sur le bateau familial, un Westerly Berwick de 9m60, amarré dans le Vieux-Port au CNTL, a déjà terminé à la 2e place en 2013 et à la 3e place en 2015 de cette course prestigieuse. A noter également dans son palmarès des victoires sur la Solo Maître Coq en 2019, la Sardinha Cup en 2020, la Solo Guy Cotten en 2020 et 2021, et un titre de Champion de France Elite de course au large en solitaire. A noter qu’il participera à la Transat Jacques Vabre, à la fin de l’année, sur un Multi 50 aux côtés d’Erwan Le Roux.

 

La Duo Sail pour couronner la meilleure paire de marins

Créée en 2011, la Duo Sail a renforcé le rôle pionnier du CNTL dans les courses en doubles puisque cette épreuve – qui faisait suite à l’historique Duo Cup lancée en 1992 et toujours organisée à ce jour, ou à la célèbre Duo Max depuis 2004 – a ouvert la voie de la régate en double en Méditerranée en précédant le lancement en 2012 du championnat UNCL IRC.

Les meilleures “paires de marins“ se retrouvent fin septembre, sur le plan d’eau marseillais, pour une nouvelle et ultime étape du Championnat UNCL IRC Double. C’est souvent à cette occasion que le circuit détermine son duo vainqueur de la saison !

 

Espace course de la Massilia (pour les inscriptions en ligne) :

https://www.cntl-marseille.com/actualites/-massilia-cup-2021-726.htm

Site internet de la Massilia Cup :

https://www.cntl-marseille.com/content/MassiliaCup

Attention : majoration des frais d’inscription dès le 11 septembre 23h59

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le programme de la 38e Massilia Cup


Vendredi 24 septembre

10h : Ouverture des confirmations des inscriptions pour tous les groupes,

19h : Ouverture de la Massilia Cup, apéritif de bienvenue,

22h : Clôture des confirmations des inscriptions.

Samedi 25 septembre

A partir de 8h, petit déjeuner pour les équipages au village Massilia Cup,

9h Briefing skippers Massilia Cup IRC Solo et Duo Sail,

9h Briefing skipper Massilia Cup IRC et OSIRIS Equipage et Monotype,

11h Mise à disposition en mer : toutes classes, sauf les monotypes, pour une ou plusieurs courses,

11h15 Mise à disposition en mer pour les monotypes, pour une ou plusieurs courses,

A partir de 18h – After-Race, apéritif dinatoire pour les équipages                                                                                                                        

Dimanche 26 septembre

A partir de 8h, petit déjeuner pour les équipages au village Massilia Cup,

9h Briefing skippers Massilia Cup IRC Solo et Duo Sail,

9h Briefing skipper Massilia Cup IRC et OSIRIS Equipage et Monotype,

11h Mise à disposition en mer : toutes classes, sauf les monotypes, pour une ou plusieurs courses,

11h15 Mise à disposition en mer pour les monotypes, pour une ou plusieurs courses,

Dès que possible après la dernière régate : remise des prix et cocktail au Village Massilia Cup

 

CNTL

  • Franck Recoing, président du CNTL
  • Yves Ginoux, vice-président, responsable du pôle voile
  • Samuel Cartier, responsable des événements nautiques
  • Francis Habert, responsable de la commission communication

 

Facebook – page massilia cup

Twitter – @CNTLMarseille

Instagram – cntlmarseille

 

Possibilité d’interviews

Relations Presse

Raphaël Mira 06 16 26 01 78 – raphael.mira@op-presse.fr

Maguelonne Turcat

 

Photo : Yohan Brandt

Vidéo : Gilles Martin-Raget

 

Le calme après la tempête pour les arrivées de la première édition de la Corsica Med

Corsica Med – 28 Juin- 4 Juillet

Le départ de l’étape retour de la Corsica Med a finalement été donné vendredi 2 juillet à 10 heures, 24 heures plus tard que l’horaire initialement prévu en raison des violentes rafales enregistrées dans le port de Macinaggio qui rendaient difficile la sortie des concurrents. Après le fort coup de vent, ce sont bel et bien les calmes meurtriers de l’été méditerranéen que les concurrents de cette première édition ont dû affronter. Pour finir, c’est avec un parcours réduit au passage à une ligne virtuelle située dans le sud du Cap d’Arme sur l’île de Porquerolles qu’a été jugée l’arrivée. Pour une grande partie de la flotte, le final a s’est déroulé dans cette nuit de samedi à dimanche sous un ciel chargé et dans une brume bien peu estivale, avant l’arrivée au CNTL-Marseille qui avait prévu un accueil chaleureux et personnalisé pour chacun.

BLUE 007

Etienne Boyer et Dominique d’Andrimont, vainqueurs en IRC Duo sur Blue 007
Au sein de la classe la plus représentée dans cette première édition, Etienne Boyer et Dominique d’Andrimont, qui ont franchi la ligne d’arrivée à bord de leur JPK 10.10 Blue 07 ce dimanche matin à 2h03, sont presque surpris de leur résultat final. Etienne Boyer raconte « La course 1 était assez simple, si ce n’est un petit intermède avec la Marine Nationale, mais nous nous sommes passés à l’intérieur des îles. Globalement la course était assez linéaire et nous avons un petit rating, donc on a suivi les autres et ça s’est assez bien passé. Le retour était évidemment beaucoup plus compliqué. Nous étions assez bien partis, mais nous sommes restés très au large. Ca a bien payé sur 80% de la régate, mais sur la fin c’était plus difficile parce que les bateaux qui sont allés à terre ont eu beaucoup de mal à y aller, mais ensuite ils sont bien revenus. Le vent était très changeant, très instable et avec de forts calmes. Donc on s’est fait un petit peu peur parce que les autres revenaient très fort ».

Eric Merlier sur Télémaque 3 s’impose en IRC Solo
Vainqueur de la Massilia 2018, et de la Duo Max 2014, Eric Merlier sur Télémaque 3 rajoute une belle médaille à son très beau palmarès de coureur en équipage réduit en franchissant la ligne à 3h36, dans une brume à couper au couteau. « Je suis ravi, évidemment ! D’abord, je voudrais remercier l’organisation, parce qu’ils ont fait un sacré boulot. Il a fallu composer avec la météo et s’adapter pour décaler le deuxième départ. La course aller a été évidemment plus facile que la course retour, mais sur la manche aller je finis second en temps réel, alors qu’au retour je remporte le réel et le compensé, et ça c’est encore mieux ! Au retour, il y a eu des moments super agréables, et des moments difficiles pour les nerfs. C’est le propre des courses en solitaires : ça nous fait passer par des états tantôt difficiles, et tantôt de vraies joies. Quand on retrouve le vent, on a une sensation formidable. Ça a été une très belle course, et finalement comme les duos étaient dans les mêmes timings que nous, on se mesurait à eux également. La beauté de ces courses au large, c’est qu’il faut faire avec tous les éléments différents : la chaleur la journée, la brume, trop de vent ou pas assez. Il y a vraiment eu une très bonne ambiance sur cette première Corsica Med : on a eu un super accueil à Macinaggio, dans cet endroit très agréable avec des gens vraiment très accueillants. »

Belle victoire de Gilles Caminade sur Chenapan IV en IRC Equipage
S’ils ne couraient pas dans la même catégorie, l’équipage du Ker 40 Chenapan IV mené par Gilles Caminade et Dimitri Deruelle et le duo du Class40 HBF – Reforest’action de Kito de Pavant et Gwen Gbick ne se sont pas moins tiré une bourre mémorable pour les honneurs du temps réel, (c’est Kito qui remporte deux fois les honneurs de la ligne) dans la première comme dans la deuxième course. « Etape aller : injustice ! Puisque Kito a réussi à finir, et nous sommes restés dans deux heures et demi de pétole, et les autres concurrents de notre classe arrivent comme des fleurs. L’accueil en Corse était vraiment réussi : nous avons été très bien reçus. Le retour a été une responsabilité difficile pour le comité. Au bout de deux heures de course, nous avons pris une option à terre. On a cru qu’elle n’allait pas fonctionner, mais elle a fini par payer ! »

Erik Lacoste sur Delos remporte l’OSIRIS Equipage
C’est un habitué des podiums de la célèbre Duo Max qui a signé sa place de premier au général en coupant la ligne d’arrivée avec son équipage à 1 heure 30 ce dimanche, mais Erik Lacoste signe sur Delos sa toute première victoire « La première étape, c’était vraiment incroyable : des conditions de navigation idylliques, comme on en rêve dans nos souhaits les plus inaccessibles, une arrivée magnifique sur l’île de Beauté, et un accueil formidable, digne de la légendaire hospitalité de nos amis Corses ! Sur le retour, puisque la régate est la régate – et pas seulement une partie de plaisir – on a eu des conditions délicates, avec une alternance de vent médium, de régimes météo changeants, de petit temps, d’options délicates. A un moment donné, on a pu penser qu’on avait fait le choix des rois, mais quelques heures plus tard nous avons compris que tout était à refaire, et que ce choix n’était pas le bon. Je dois avouer que nous avions choisi une option plutôt à terre, mais un peu par dépit, parce qu’en arrivant sous la cote Corse, nous sommes restés une heure derrière alors que nos adversaires avaient touché une veine de vent, mais on s’est battu dans la bulle avec acharnement, et finalement on est sortis. Voilà ! On est très heureux de cette victoire, parce que quand on ne gagne pas, on met la même énergie, mais pas avec la même satisfaction ! C’est tout le charme de la régate. »

Alcazar Rodriguez sur Shikito et Matteo Bandiera sur Anywave Ocean, doubles vainqueurs en mini : proto et série
Inscrits respectivement en proto et en série, les deux bateaux Shikito Sailing Team skippé par l’Espagnol Alcazar Rodriguez-Alejandro en série et Anywave Ocean skippé par l’Italien Matteo Bandiera ont mis à profit cette course au large en Méditerranée pour entrer dans leur découverte du support et des contraintes de la classe : c’est en effet sans aucune communication possible avec l’extérieur qu’ils ont dû faire cette épreuve, conduisant les organisateurs a adapter leur programme à la météo.

LES RESULTATS (extrait)

IRC Duo
Course 1 :  Cntl-Marseille / Macinaggio
Ludovic Gérard, Nicolas Brossay,  Solenn For Pure Ocean (JPK 10.80)
Etienne Boyer, Dominique d’Andrimont, Blue 007 (JPK 10.10)
Emmanuel Santelli, Sophie Santelli, Magic Sea – SH
Course 2 :  Macinaggio/ Cntl-Marseille
Kito de Pavant, Gwen Gbick, HBF – Reforest’Action (Class 40)
Jonathan Bordas, Gerald Boess, Jubilee
Etienne Boyer, Dominique d’Andrimont, Blue 007 (JPK 10.10)
Général IRC Classe Duo
1) Etienne Boyer, Dominique d’Andrimont, Blue 007 (JPK 10.10)
2) Jonathan Bordas, Gerald Boess, Jubilee
3) Ludovic Gérard, Nicolas Brossay,  Solenn For Pure Ocean (JPK 10.80)

IRC Solo
Course 1 :  Cntl-Marseille / Macinaggio
Eric Merlier, Télamaque 3 (JPK 10.30)
Michel de Bressy, Figolo (Figaro Bénéteau 2)
Course 2 :  Macinaggio/ Cntl-Marseille
Eric Merlier, Télamaque 3 (JPK 10.30)
Michel de Bressy, Figolo (Figaro Bénéteau 2)
Général IRC Groupe Solo
1) Eric Merlier, Télamaque 3 (JPK 10.30)
2) Michel de Bressy, Figolo (Figaro Bénéteau 2)

IRC Equipage
Course 1 :  Cntl-Marseille / Macinaggio
Jacques Silve, Architeuthis2 (Dufour 36)
Pierre Saracco, Magic Freeman (Figaro Bénéteau 2)
Gilles Caminade, Chenapan IV (Ker 40)
Course 2 :  Macinaggio/ Cntl-Marseille
Gilles Caminade, Chenapan IV (Ker 40)
Jacques Silve, Architeuthis2 (Dufour 36)
Pierre Saracco, Magic Freeman (Figaro Bénéteau 2)
Général IRC Equipage
1) Gilles Caminade, Chenapan IV (Ker 40)
2) Jacques Silve, Architeuthis2 (Dufour 36)
3) Pierre Saracco, Magic Freeman (Figaro Bénéteau 2)

CERCLE NAUTIQUE ET TOURISTIQUE DU LACYDON
Franck Recoing, président
Francis Habert, responsable de la communication
Florence Baudribos, vice-présidente
Yves Ginoux, vice-président, responsable du pôle voile

CLUB NAUTIQUE DE MACINAGGIO
Isabelle Murzilli, présidente du CNM, vice-présidente ligue Corse voile
Municipalité de Rogliano et son port Macinaggio
Collectivité de Corse

CORSICA MED
Directeur de Course, Mathias Louarn
Présidente du Comité de Course, Florence Baudribos
Président du Jury, Tom Grainger

Site CNTL-Marseille https://www.cntl-marseille.com/
Les résultats : https://www.facebook.com/CorsicaMed

Photos
Yohan Brandt (HD sur demande)

Relations Presse
Maguelonne Turcat
06 09 95 58 91

Au Large de Saint Tropez : Quelle édition !

Une belle aventure qui consacre le Duo Adrien et Robin Follin sur THE SURFRIDER GM5 et Arnaud Vuillemin sur JUBILATIONS en Solo

Après le report et l’annulation de plusieurs courses, cette 11ème édition de l’épreuve, organisée par la Société Nautique de Saint-Tropez (SNST), a enfin permis aux concurrents de retrouver leurs marques et de s’entraîner en compétition.

Trente-deux voiliers IRC répartis en deux groupes, 11 solos et 21 doubles, se sont élancés le mercredi 2 juin pour un parcours de 400 nautiques de Saint-Tropez – tour de Corse par l’Ouest, Bonifacio et retour, avec des conditions très variables. Une météo capricieuse qui, passant du petit temps à 30 nds, a permis à chacun de faire preuve de stratégie. Une très bonne mise en jambe pour les marins mais également pour le bateau et toutes les combinaisons de voiles ont été utilisées.

La première nuit de traversée fut la plus difficile avec une zone de dévent liée aux montagnes corses, et quelques abandons sont à noter. La remontée par le versant Est puis le retour du Cap Corse jusqu’à Saint-Tropez fut moins fastidieuse mais trèss combative.

Hormis pour HBF Reforest Action, le Class 40 de Kito de Pavant largement premier en temps réel, le suspens était à son comble tout au long de la course avec une flotte homogène jusqu’au bout et la majorité des voiliers se sont succédés à l’arrivée le soir et la nuit du samedi 5 au dimanche 6 juin 2021.

En double la victoire revient au Sun Fast 3300 Surfrider GM5 avec les frères Adrien et Robin Follin, suivi du Sun Fast 3200 Epsilon et du JPK 10.10 Télémaque 2 :

« C’est une très belle course, je suis content de cette première épreuve qui l’est aussi avec notre nouveau Sun Fast 3300. C’est également notre première course en double avec mon frère Adrien, et nous nous sommes bien débrouillés ! Avec des conditions météo difficiles car très variables, nous avons été audacieux dans nos choix tactiques et cela s’est révélé payant ! Que du positif ! »

Chez les solitaires, c’est le JPK 10.10 Jubilations d’Arnaud Vuillemin qui gagne en temps compensé devant Télémaque 3 avec Eric Merlier et Furtif de Gérard Guilly :

« 400 Nautiques, c’est une sacrée aventure, je suis heureux de finir premier en temps compensé ! Ce qui est dur, c’est le sommeil qu’il faut gérer. Après une mer démontée dans les bouches au Sud Corse, je vais m’asseoir et je me suis assoupi pendant, je ne sais pas, deux heures. Je n’entendais pas l’alarme qui sonnait et le bateau est parti en marche arrière. Je me suis réveillé en sursaut et j’ai fait demi-tour et repris la course. »

 

Lors de la remise des prix, les concurrents ont fait part de leur bonheur d’avoir participé à cette première épreuve de la saison inscrite au calendrier des Championnats IRC Méditerranée, et tous ont apprécié le travail de la SNST qui a oeuvré efficacement pour l’organisation et le suivi de la course jour et nuit.

Remise des prix SNST 2021

Classements : http://www.societe-nautique-saint-tropez.fr/snst/evenements/aulargedest-tropez/

 

Classement temps réel :

Doubles : HBF REFOREST ACTION (Kito de Pavant – Gwen Gbick) SN GRAU DU ROI

Solos : SOLENN FOR PURE OCEAN (Ludovic Gérard) CNTL

 

Classement final en temps compensé :

Groupe DOUBLES :

SURFRIDER GM5 (FOLLIN Adrien et FOLLIN Robin) CN SAINTE MAXIME

EPSILON (RAMEIL Jean – OLGIATI Christophe) CN Marine TOULON

TELEMAQUE 2 (HENRI Sébastien – BORDES-LARIDAN Victor) SNMarseille

Groupe SOLOS :

JUBILATIONS (VUILLEMIN Arnaud) YC CAMPOLORO

TELEMAQUE 3 (MERLIER Eric) YC EMBIEZ

FURTIF (GUILLUY Gérard) SR ANTIBES

 

Prochains rendez-vous le 16 juin pour le départ de la Rolex Giraglia Cup Offshore et le 28 juin pour la Corsica Med organisée par le CNTL.

Retrouvez le programme complet des Championnats UNCL 2021 Méditerranée ci-dessous :

https://www.uncl.com/courses/mediterranee/mediterranee-equipages/#toggle-id-1

 

Organisation :
Société Nautique de Saint-Tropez

Président : Pierre Roinson
Directeur du Comité de Course : Georges Korhel

 

Communication:

Chloé de Brouwer
Chargée de communication

Accréditations- photos et images vidéos sur demande par mail: communication@snst.org

Photos : Société Nautique de Saint-Tropez