• Facebook
  • Twitter
  • Youtube
  • Vimeo
  • Rss
  • Devenir membre
  • Mon Compte
    • Mot de passe
  • Forum des Régatiers
    • Naviguer – bourse aux équipiers
      • Embarquement régate
      • croisière et convoyage
      • Partager sa route
    • Escales – déplacements
      • où prendre un pot?
      • où s’amarrer?
      • Où se loger?
    • Annonces
      • S’équiper – annonces
      • besoin d’un conseil
      • J’ai testé
    • Forums privés
      • UNCL
      • PropIRC
  • Médias
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • 0Panier
UNCL
  • Le Club
    • Actualités du Club
    • Agenda de l’UNCL
    • Ateliers UNCL
    • Historique
    • Statuts et Règlement Intérieur UNCL
    • Devenir membre
    • Organisation
    • Médias
    • Prix et distinctions
    • Partenaires
  • Jauge IRC
    • Actualités de la jauge
    • C’est quoi l’IRC
    • Nouveau à l’IRC
    • Le Jargon
    • FAQ
    • Les Docs Jauge IRC
    • Les Tarifs
    • Liste des TCCs
    • Les correspondants
    • Endorsed
    • Technique
    • Liste des Modèles
    • Votre certificat
    • Les Règles IRC
    • Mesurer votre bateau
    • Association IRC
    • Audit de certificat
    • Les Autorités de Rating
  • Championnats UNCL
    • Championnat
      • Manche Atlantique
        • Double
        • Equipage
        • Solo
      • Méditerranée
        • Double
        • Equipage
        • Solo
  • CAP MARTINIQUE
  • Class30 OD
  • Courses
    • Liste des Régates
    • liste des clubs
    • Actualités Courses
      • Actualités Courses Spoartboats – Mach 6.50
    • Manche-Atlantique
      • Manche-Atlantique Overall
      • Manche-Atlantique Double
    • Méditerranée
      • Méditerranée Équipages
      • Méditerranée Double
      • Méditerranée Solo
    • Championnat de France des Équipages IRC
    • Innovations
  • Boutique
  • Contacts
  • Rechercher
  • Menu Menu
PrécédentSuivant
1234

Dessinons le futur !

 

L’Union Nationale pour la Course au Large – UNCL – avec le soutien de son partenaire le Royal Ocean Racing Club – RORC – lance un Concours avec Appel à Projets inédit destiné à donner naissance au Voilier Ecole de Course au Large international de demain. Son but : assurer la formation des générations montantes et garantir la pérennité des plus belles épreuves au large.

 

Nom de code : Class 30 One Design™

Partager la passion de la mer, c’est partager un mode de vie respectueux de l’environnement au travers d’une école de courage individuel et collectif, dans un espace de liberté régit par les lois de la nature. Ce sont ces valeurs fortes, affichées par la course océanique, et soutenues par l’enthousiasme populaire manifesté pendant les grandes épreuves océaniques, que souhaitent encourager de concert les deux Clubs associés de longue date et acteurs majeurs de la course au large. C’est ainsi que s’est imposée l’idée du Class 30 One Design™

Le cahier des charges de l’Appel à Projets autour de la conception du Class 30 Design™, ouvert à tous les cabinets d’architecture, aux chantiers navals et aux groupements architecte/chantier sans restriction à travers le monde, est destiné à donner naissance à un bateau de régate entre 9m et 9,60m (30 et 32 pieds) fun et sécurisant, pouvant embarquer jusqu’à 6 équipiers à la journée et 4 à 5 pour une navigation de plusieurs jours, avec prise en compte des principes d’éco-conception dès l’origine du design.

Un bateau, trois versions

Afin de répondre aux attentes des Clubs de voile, Associations, Comité d’Entreprises et Propriétaires qui souhaitent naviguer sur un bateau performant, simple et économique, le concept du Class 30 0D se décline en 3 versions, susceptibles de régater ensemble sous la jauge IRC afin de compenser les différences d’équipements et de performances, mais aussi de leur ouvrir l’accès à toutes les plus grandes régates nationales et internationales qui utilisent la jauge IRC.

A noter que l’UNCL et le RORC ont lancé et gèrent la jauge CHS, renommée IRC depuis 1999, système de calcul de handicap dont le but est de permettre à des bateaux aux caractéristiques différentes de régater ensemble. A ce jour, ce sont plus de 44 000 bateaux à travers le monde qui ont régaté en IRC depuis son origine.

Class 30 Club : la version de base, simplifiée mais performante, pour la formation d’équipiers à la course au large et la régate monotype à un prix d’appel prêt-à-naviguer particulièrement compétitif pour la version « Club » permettant son acquisition par le plus grand nombre.

Class 30 One Design™ : à partir de la version Club à laquelle ont été ajoutés des modules d’équipements (électronique, modules navigation et cuisine, ballasts …) destinés à étendre le domaine d’utilisation et les performances pour la course au large. La version Class 30 One Design permet de régater en monotype, en duo ou en équipage, et d’être compétitif en IRC.

En Option : Class 30 Olympic : dans une version évoluée, le Class 30 OD pourrait concourir pour être retenu dans la perspective éventuelle d’une épreuve de course au large en duo mixte aux Jeux Olympiques notamment par la possibilité d’embarquer des équipements vidéo et de télétransmission en plus d’équipements spécifiques à définir suivant le cahier des charges de World Sailing.

Concevoir et partager

Constituer un réservoir de jeunes équipiers formés à la régate en équipage, promouvoir une pratique de la voile plus collective que consumériste ou encore permettre d’aborder les contraintes météo et les aspects de la navigation au large sont les bases de la démarche de ce nouveau bateau.

Afin de devenir à terme le support d’une activité de régate monotype, les règles de la Class 30 OD sont établies et gérées par l’UNCL avec pour objectif d’obtenir rapidement un statut de Classe Internationale auprès de World Sailing, la construction pouvant être confiée à différents chantiers licenciés, en France comme à l’étranger.

Dès le 2ème semestre 2022, un circuit de régates réservées au Class 30 OD et intégrées à des épreuves existantes sera proposé sur les 3 bassins (Manche, Atlantique et Méditerranée), avec des épreuves en rade mais également des courses au large. L’objectif est de mettre sur pieds dès 2023 un circuit complet animé et organisé par la Class 30 OD qui s’achèvera en fin de saison par une Finale regroupant les meilleurs équipages.

Un challenge spécial est prévu pour les jeunes équipages (moins de 30 ans) ouvrant la possibilité d’une participation au financement de la saison suivante du gagnant de la Finale.

Caractéristiques techniques (extrait), version « Club »

  • Longueur hors-tout comprise entre 30 et 32 pieds (entre 9 m et 9,60 m),
  • Hauteur sous barrots minimale de 1,75 m sur un mètre devant la descente,
  • Tirant d’eau limité à 2,20 m pour une quille fixe (ou 2,40 m pour une quille relevable), avec possibilité de réduire le tirant d’eau lors du stockage à terre,
  • Cockpit pouvant accueillir 5 à 6 adultes,
  • Gréement simple avec mât en alu posé sur le pont,
  • Jeu de voiles de base : une grand-voile équipée de 2 ris, un génois sur mousquetons, un tourmentin et un spi symétrique ou asymétrique sur bout dehors,
  • Pas d’électronique en configuration de base (utilisation d’une tablette étanche),
  • Emménagements : 4 bancs simples sur contre-moule,
  • Point de levage central par sangle.

Deux versions seront proposées

– Class 30 Club : Version de base avec mât alu, équipement intérieur simplifié, toilettes, voiles de base comprises.
Prix très attractif < 100K TTC
– Class 30 OD : Version course évoluée, dotée de modules complémentaires avec mât carbone, bloc table à cartes et bloc cuisine, pack accastillage régate, pack électronique avec pilote auto, ballasts en option.
Prix < 150K TTC

Toutes les infos sur le Concours d’Appel à Projets

Renseignements, Cahier des charges, Présentation du Projet : sur demande par mail à class30@uncl.com

Tous les architectes et chantiers qui le souhaitent doivent faire acte de candidature par mail auprès de l’UNCL avant la date du 6 mai 2021.

Communiqués de Presse :

Class 30 OD Chainon manquant_commandes Class 30 One Design™ : Les réservations sont ouvertes ! Class 30 : Construisons le futur ! Décollage réussi pour le (futur) Class 30 ! Union Nationale pour la Course au Large : Dessinons le futur !

L’UNCL c’est

Un Club de passionnés et de coureurs ouvert à tous ceux qui sont concernés par la pratique et le développement de la régate et de la course au large. L’Union Nationale pour la Course au Large est née en 1971 de la fusion de l’U.N.C., crée en 1913 et du G.C.L., créé en 1960. Club affilié à la Fédération Française de Voile, l’UNCL a plus de 250 membres et son bon fonctionnement repose sur un grand nombre de bénévoles qui assurent son organisation et sa direction. Avec le RORC, l’UNCL a créé la jauge CHS (Channel Handicap System), aujourd’hui IRC (International Rating Certificate).

L’UNCL assure le développement d’un Championnat annuel IRC UNCL Méditerranée et Manche-Atlantique en s’appuyant sur les régates organisées par les grands Clubs du littoral et la co-gestion de la jauge IRC.

Son siège social est situé 41 Avenue Foch 75016 Paris.

Présidente : Anne de Bagneaux-Savatier

Vice-Présidents : Jean-Philippe Cau, Yves Ginoux

Président Association de Propriétaires de bateaux jaugés IRC, PropIRC : Philippe Serenon

Le RORC c’est

Un club unique et exclusif, fondé en 1925, dédié à l’encouragement des navigations sur de longues distances ainsi que d’autres formes de courses, régates et activités liées au yachting.

Les membres du Royal Ocean Racing Club constituent un vaste réseau de marins qui bénéficient de deux Club-houses exemplaires, situés dans le centre de Londres et dans la capitale de la voile au Royaume-Uni, Cowes.

Avec l’UNCL, le RORC a créé la jauge CHS (Channel Handicap System), aujourd’hui IRC (International Rating Certificate).

Commodore : James Neville

Vice-Commodore : Eric de Turckheim

Le Storm Trysail Club c’est

Fondé en 1938 à Larchmont, NY, ce Club est réservé aux marins qui ont connu des conditions de tempête et sont capables de commander un voilier dans de telles conditions. Son but est d’encourager la croisière hauturière tout comme la régate et la course au large. Le Club est organisé en 12 « académies » réparties dans les principaux centres de voile des Etats-Unis.

Le STC est connu pour être à l’avant-garde du développement de nouveaux événements, de solutions de temps compensé (jauges et handicap), de conception de bateaux et de procédures de sécurité.

Commodore : Edward Cesare

Vice-Commodore : Ray Redniss

Class 30 One Design™ : Ca y est ! On peut passer commande du « chaînon manquant » abordable et fun, 100% Made in France !

0 Commentaires
/
28 avril 2022
Excellente nouvelle pour le bateau imaginé et conçu à l’initiative de l’Union Nationale pour la Course au Large, du RORC en Angleterre et du Storm Trysail Club aux USA pour servir de support à l’initiation comme à la pratique de la course au large, dont la première apparition à flot est prévue pour la fin de l’année. Avec la remise de l’Avant-Projet Définitif par VPLP et Multiplast au terme de neuf mois d’études, de recherche et de développement, les commandes sont maintenant possibles. Dans l’objectif, une participation des premiers monotypes Class 30 One Design™ au Spi Ouest-France 2023.
https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2022/04/UNCL_duo.jpg 1079 1920 uncl https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2015/07/uncl_logo.jpg uncl2022-04-28 16:34:472022-04-28 19:12:43Class 30 One Design™ : Ca y est ! On peut passer commande du « chaînon manquant » abordable et fun, 100% Made in France !

Class 30 One Design™ : Les réservations sont ouvertes !

0 Commentaires
/
16 décembre 2021
Jeudi 16 décembre 2021Alors que la phase d’études préliminaires…
https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2021/12/Capture2.jpg 578 1031 basile despres https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2015/07/uncl_logo.jpg basile despres2021-12-16 16:58:052021-12-16 16:58:07Class 30 One Design™ : Les réservations sont ouvertes !

Class 30 : Construisons le futur !

0 Commentaires
/
1 septembre 2021
C’est fait : le jury du Class 30 a analysé la totalité des dossiers reçus et des éléments complémentaires demandés afin de finaliser son choix.
https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2021/09/Image2.png 556 785 uncl https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2015/07/uncl_logo.jpg uncl2021-09-01 15:29:432021-09-02 11:20:07Class 30 : Construisons le futur !

Décollage réussi pour le (futur) Class 30 !

0 Commentaires
/
19 mai 2021
Plus de vingt-cinq dossiers de candidature venant de tous les horizons de la planète voile ont abouti sur la boite mail dédiée de L’Union Nationale pour la Course au Large – UNCL
https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2021/05/02-Ph-D-Ravon.jpg 1181 1772 basile despres https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2015/07/uncl_logo.jpg basile despres2021-05-19 09:51:152021-09-14 11:17:26Décollage réussi pour le (futur) Class 30 !

Union Nationale pour la Course au Large : Dessinons le futur !

0 Commentaires
/
23 avril 2021
Lancement de la classe 30 One Design, nouvelle venue dans la course au large.
https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2021/04/Ph-D-RAVON.jpg 1181 1772 basile despres https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2015/07/uncl_logo.jpg basile despres2021-04-23 09:55:182021-09-14 11:20:50Union Nationale pour la Course au Large : Dessinons le futur !

36th AMERICA’S CUP en 2021: Pilotage des foilers

0 Commentaires
/
20 mars 2020
Nous vous proposons dans ce nouvel article, écrit par Jean Sans, Expert Maritime et Robert Lainé, ancien Directeur Technique d'Airbus, deux analyses sur les Foilers de la prochain Coupe de l'América.
https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2020/02/americain-dream-623x415.jpg 415 623 basile despres https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2015/07/uncl_logo.jpg basile despres2020-03-20 17:49:282020-03-26 10:18:2436th AMERICA’S CUP en 2021: Pilotage des foilers

AMERICAN MAGIC : Une seconde pour décider…

0 Commentaires
/
13 février 2020
America’s Cup 2021. Retour et analyse sur cet incroyable incident survenu le 12 février dernier lors d'un entraînement.
https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2020/02/americain-dream-623x415.jpg 415 623 basile despres https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2015/07/uncl_logo.jpg basile despres2020-02-13 14:45:302020-02-13 14:45:30AMERICAN MAGIC : Une seconde pour décider…

Classe « Ultim 32/23 » : GITANA se retire de la Classe et vise le Trophée Jules VERNE

0 Commentaires
/
23 janvier 2020
QUAND LE PRINCIPE DE REALITE S'IMPOSE Par Jean SANS - 23/01/2020. Après avoir publié quelques articles sur les Foilers et les nouveaux AC75, sur le site de l’UNCL, j’évoquais en Octobre 2018 par un titre prémonitoire : « VOLER sur des FOILS, mais surtout PILOTER, telle est la QUESTION ».
https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2020/01/Article_Gitana_JS_Image4.jpg 550 1918 ludovic https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2015/07/uncl_logo.jpg ludovic2020-01-23 12:23:092020-01-23 12:23:09Classe « Ultim 32/23 » : GITANA se retire de la Classe et vise le Trophée Jules VERNE

Les Foils vus par Jean SANS – Partie 3 : Et si les monocoques se rêvaient à voler ?

8 juin 2016
Par Jean SANS - cet article est une version revisitée et complétée, notamment dans ses conclusions, de la Partie 2 de l'étude, éditée le 22 janvier 2016 sur www.uncl.com.
https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2016/06/Foils3_FYD_Infiniti53.jpg 622 1552 ludovic https://www.uncl.com/wp-content/uploads/2015/07/uncl_logo.jpg ludovic2016-06-08 18:17:052021-01-07 11:51:11Les Foils vus par Jean SANS – Partie 3 : Et si les monocoques se rêvaient à voler ?
PrécédentSuivant

REVUE UNCL 2022

Guide 2020

Agenda des courses

Quand régater

Catégories de produits

Faire défiler vers le haut